فالسياسات تعاني من الوزن الزائد، وقد دخلت أسواق فرض الرسوم الأوروبية والأمريكية فترة من التطور السريع

مع تشديد السياسات، دخل سوق كومة الشحن في أوروبا والولايات المتحدة فترة من التطور السريع.

1) أوروبا: بناء أكوام الشحن ليس بنفس سرعة معدل نمو مركبات الطاقة الجديدة، وأصبح التناقض بين نسبة المركبات إلى الأكوام بارزًا بشكل متزايد.ومن المتوقع أن ترتفع مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في أوروبا من 212000 في عام 2016 إلى 2.60 مليون في عام 2022، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 52.44%.ستصل نسبة المركبات إلى الأكوام إلى 16:1 في عام 2022، مما يجعل من الصعب تلبية احتياجات الشحن اليومية للمستخدمين.

2) الولايات المتحدة: هناك فجوة كبيرة في الطلب على شحن الأكوام.وفي ظل انتعاش الاستهلاك، استأنفت مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في الولايات المتحدة النمو الإيجابي السريع، وارتفع عدد مركبات الطاقة الجديدة في الولايات المتحدة من 570 ألفًا في عام 2016 إلى 2.96 مليونًا في عام 2022؛وكانت نسبة المركبات إلى الأكوام في نفس العام تصل إلى 18:1.كومة الشحنفجوة.

3) وفقًا للحسابات، من المتوقع أن يصل حجم سوق أكوام الشحن في أوروبا إلى 40 مليار يوان في عام 2025، ومن المتوقع أن يصل حجم سوق أكوام الشحن في الولايات المتحدة إلى 30 مليار يوان، وهي زيادة كبيرة من 16.1. مليار و24.8 مليار في 2022.

4) أسعار الأسواق الأوروبية والأمريكية أعلى، وهوامش ربح الشركات الكبيرة كبيرةكومة صينيةومن المتوقع أن تقوم الشركات بتسريع توسعها في الخارج.

من ناحية العرض، المنتج + القناة + ما بعد البيع، لدى الشركات المصنعة المحلية تخطيط متعدد المحطات ومميز.

1) المنتجات: منتجات كومة الشحن الخارجية لها متطلبات فنية صارمة ودورة اعتماد طويلة.إن اجتياز الشهادة يعني فقط الحصول على "جواز سفر المنتج".ولتوسيع الأسواق الخارجية، لا يزال المصنعون المحليون بحاجة إلى تعزيز مزايا المنتجات والقنوات.في الوقت الحاضر، يعد مصنعو وحدات الطاقة هم أول من ينفذ منتجاتهم في الخارج، وتتوسع مجموعة الشركات بأكملها تدريجيًا إلى مجال المنبع.

2) القنوات: في هذه المرحلة، تميل الشركات الكبرى في بلدي إلى الاعتماد على خصائصها ومزاياها التجارية، وترتبط ارتباطًا وثيقًا بقناة محددة لاستكمال تطوير الأسواق الخارجية.

3) ما بعد البيع: تعاني شركات الأكوام في بلدي من عيوب في خدمات ما بعد البيع في الخارج.إن بناء شبكة ما بعد البيع هو مفتاح النجاح على المدى الطويل.فهو يوفر للمستخدمين تجربة الخدمة النهائية في العملية برمتها بدءًا من الشراء وحتى ما بعد البيع، وذلك لتعزيز الميزة التنافسية لأكوام الشحن في الأسواق الخارجية.

ومن حيث المشهد التنافسي، فإن أوروبا متناثرة، بينما تتركز أمريكا الشمالية.

1) أوروبا: على الرغم من أن سوق الشحن العام يهيمن عليه المشغلون، إلا أن هناك العديد من الشركات المصنعة المشاركة والفجوة صغيرة، وتركيز الصناعة منخفض؛تطويرشحن سريعالسوق التي تهيمن عليها شركات السيارات متفاوتة للغاية.يمكن لشركات الأكوام الصينية أن تستخدم التكنولوجيا الخاصة بها بشكل فعال، وتمكن ميزة القناة المنتجات من السفر إلى الخارج، ونشر أعمال الشحن السريع الأوروبية مسبقًا.

2) أمريكا الشمالية: سوق كومة الشحن في أمريكا الشمالية له تأثيرات واضحة على الرأس.تركز ChargePoint، وهي شركة رائدة في مجال تشغيل الأصول الخفيفة، وTesla، وهي شركة عالمية رائدة في مجال الطاقة الجديدة للسيارات، على نشر شبكات الشحن السريع.يؤدي التركيز العالي في السوق إلى خلق حواجز منافسة عالية، مما يجعل من الصعب على المصنعين من البلدان الأخرى الدخول بشكل كبير.

نتطلع إلى المستقبل، الشحن السريع + التبريد السائل، واتجاه تطوير أكوام الشحن القادمة إلى الخارج واضح.

1) الشحن السريع: يعد الشحن السريع عالي الجهد اتجاهًا جديدًا في تطور تكنولوجيا مكملات الطاقة.تتمتع معظم مرافق الشحن السريع الحالية بالتيار المستمر في السوق بقدرة تتراوح بين60 كيلو واطو160 كيلوواط.وفي المستقبل، من المتوقع أن يتم الترويج لأكوام الشحن السريع التي تزيد عن 350 كيلووات في الاستخدام العملي.يتمتع مصنعو وحدات الشحن في بلدي باحتياطيات فنية غنية، ومن المتوقع أن يقوموا بتسريع تخطيط وحدات الطاقة العالية في الخارج والاستيلاء على حصة السوق مقدمًا.

2) التبريد السائل: في سياق زيادة طاقة أكوام الشحن السريع، يصعب تلبية طرق تبريد الهواء التقليدية متطلبات تبديد الحرارة لوحدات الشحن عالية الطاقة؛من منظور دورة الحياة بأكملها، يمكن للوحدات المبردة بالسوائل تقليل الخسائر الاقتصادية الناجمة عن البيئات القاسية وتقليل تكاليف ما بعد الصيانة والصيانة.تكلفة التشغيل الناتجة عن الصيانة، والتكلفة الشاملة ليست عالية، مما يفضي إلى زيادة الدخل النهائي لمشغلي الأكوام، وسيصبح أيضًا خيارًا عالي الاحتمال لشركات الأكوام الصينية للذهاب إلى الخارج.