Раніцай 19 чэрвеня па пекінскім часе, паводле паведамленняў, кампаніі па зарадцы электрамабіляў у Злучаных Штатах асцярожна ставяцца да таго, што тэхналогія зарадкі Tesla стане асноўным стандартам у ЗША.Некалькі дзён таму Ford і General Motors заявілі, што прымуць тэхналогію зарадкі Tesla, але застаюцца пытанні аб тым, як будзе дасягнута ўзаемадзеянне паміж стандартамі зарадкі.
Tesla, Ford і General Motors разам кантралююць больш за 60 працэнтаў рынку электрамабіляў ЗША.Здзелка паміж кампаніямі можа прывесці да таго, што тэхналогія зарадкі Tesla, вядомая як Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS), стане дамінуючым стандартам зарадкі аўтамабіляў у Злучаных Штатах.У панядзелак акцыі Tesla выраслі на 2,2%.
Здзелка таксама азначае, што кампаніі, у тым ліку ChargePoint, EVgo і Blink Charging, рызыкуюць страціць кліентаў, калі яны прапануюць толькіCCS зарадкасістэмы.CCS - гэта стандарт аплаты, які падтрымліваецца ўрадам ЗША і канкуруе з NACS.
У пятніцу Белы дом заявіў, што зарадныя станцыі для электрамабіляў, якія забяспечваюць зарадныя парты Tesla, маюць права на ўдзел у мільярдах долараў федэральных субсідый ЗША, калі яны таксама падтрымліваюць парты CCS.Мэта Белага дома - садзейнічаць разгортванню сотняў тысяч зарадных стоек, што, на яго думку, з'яўляецца неад'емнай часткай прасоўвання папулярнасці электрамабіляў.
Вытворца зараднай стойкі ABB E-mobility North America, даччыная кампанія швейцарскага электратэхнічнага гіганта ABB, таксама прапануе опцыю для інтэрфейсу зарадкі NACS, і ў цяперашні час кампанія распрацоўвае і тэстуе спадарожныя прадукты.
Асаф Наглер, віцэ-прэзідэнт кампаніі па знешніх сувязях, сказаў: «Мы бачым вялікую цікавасць да інтэграцыі інтэрфейсаў зарадкі NACS у нашы зарадныя станцыі і абсталяванне.Кліенты. Яны ўсе пытаюцца: «Калі мы атрымаем гэты прадукт?» «Але апошняе, чаго мы хочам, — гэта спяшацца з пошукамі недасканалага рашэння.Мы ўсё яшчэ не да канца разумеем усе абмежаванні самой зараднай прылады Tesla».
Schneider Electric America таксама забяспечвае абсталяванне і праграмнае забеспячэнне для зарадкі электрамабіляў.Зацікаўленасць у інтэграцыі зарадных партоў NACS вырасла пасля таго, як Ford і GM абвясцілі аб рашэнні, сказала кіраўнік кампаніі Эшлі Горват.
Blink Charging заявіла ў панядзелак, што прадставіць новую прыладу хуткай зарадкі, якая выкарыстоўвае інтэрфейс Tesla.Тое ж самае тычыцца ChargePoint і TritiumDCFC.EVgo заявіла, што будзе інтэграваць стандарт NACS у сваю сетку хуткай зарадкі.
Пад уплывам аб'явы аб супрацоўніцтве паміж трыма буйнымі аўтамабільнымі гігантамі кошты акцый некалькіх кампаній, якія займаюцца зарадкай аўтамабіляў, рэзка ўпалі ў пятніцу.Тым не менш, некаторыя акцыі скарацілі частку сваіх страт у панядзелак пасля аб'явы аб інтэграцыі NACS.
На рынку па-ранейшаму існуе заклапочанасць наконт таго, наколькі гладка стандарты NACS і CCS будуць сумяшчальныя адзін з адным і ці не прывядзе адначасовае прасоўванне абодвух стандартаў зарадкі на рынак да павелічэння выдаткаў для пастаўшчыкоў і карыстальнікаў.
Ні буйныя аўтавытворцы, ні ўрад ЗША не патлумачылі, як будзе дасягнута ўзаемадзеянне двух стандартаў і як будуць урэгуляваны зборы.
«Мы яшчэ не зусім ведаем, як будзе выглядаць працэс зарадкі ў будучыні», — сказаў Аатыш Патэль, сузаснавальнік вытворцы зарадных куляў XCharge у Паўночнай Амерыцы.
Вытворцы і аператары зарадных станцыйадзначылі некалькі праблем узаемадзеяння: ці могуць Tesla Superchargers забяспечыць прыдатную хуткую зарадку для высакавольтных транспартных сродкаў і ці распрацаваны зарадныя кабелі Tesla, каб адпавядаць інтэрфейсу зарадкі некаторых аўтамабіляў.
Тэслысуперзарадныя станцыіглыбока інтэграваныя з аўтамабілямі Tesla, а плацежныя інструменты таксама прывязаны да ўліковых запісаў карыстальнікаў, таму карыстальнікі могуць бесперашкодна спаганяць і плаціць праз прыкладанне Tesla.Tesla таксама забяспечвае адаптары сілкавання, якія могуць зараджаць аўтамабілі на зарадных станцыях, якія не належаць Tesla, і адкрыла Superchargers для выкарыстання ў аўтамабілях іншых вытворцаў.
«Калі ў вас няма Tesla і вы хочаце выкарыстоўваць Supercharger, гэта не вельмі зразумела.Колькі тэхналогій Tesla Ford, GM і іншыя аўтавытворцы жадаюць уключыць у сваю прадукцыю, каб зрабіць яе бясшвоўнай. Або яны зробяць гэта менш бесперашкодным спосабам, забяспечваючы сумяшчальнасць з большай сеткай зарадкі?»- сказаў Патэль.
Былы супрацоўнік Tesla, які працаваў над распрацоўкай нагнетальніка, сказаў, што інтэграцыя стандарту зарадкі NACS прывядзе да павелічэння кошту і складанасці ў кароткатэрміновай перспектыве, але, улічваючы, што Tesla можа прынесці больш аўтамабіляў і лепшы карыстацкі досвед, урад павінен падтрымаць гэты стандарт .
Былы супрацоўнік Tesla зараз працуе ў кампаніі па зарадцы.Кампанія, якая распрацоўвае тэхналогію зарадкі CCS, «пераглядае» сваю стратэгію з-за партнёрства Tesla з GM.
«Прапанова Tesla яшчэ не з'яўляецца стандартам.Яшчэ трэба прайсці доўгі шлях, перш чым ён стане стандартам», — сказаў Алег Логвінаў, прэзідэнт CharIN North America, прамысловай групы, якая прасоўвае стандарт зарадкі CCS.
Логвінаў таксама з'яўляецца генеральным дырэктарам кампаніі IoTecha, пастаўшчыка кампанентаў для зарадкі электрамабіляў.Паводле яго слоў, стандарт CCS заслугоўвае падтрымкі, таму што ён мае больш чым дзясятак гадоў супрацоўніцтва з некалькімі пастаўшчыкамі.
Час публікацыі: 10 ліпеня 2023 г