টেসলা এনএসিএস চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস জনপ্রিয় হতে পারে?

টেসলা 11 নভেম্বর, 2022-এ উত্তর আমেরিকায় ব্যবহৃত তার চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস ঘোষণা করেছে এবং এটিকে NACS নাম দিয়েছে।

টেসলার অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অনুসারে, NACS চার্জিং ইন্টারফেসের 20 বিলিয়ন ব্যবহার মাইলেজ রয়েছে এবং এটি উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে পরিপক্ক চার্জিং ইন্টারফেস বলে দাবি করে, যার আয়তন CCS স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেসের অর্ধেক মাত্র।এটি দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, টেসলার বৃহৎ বৈশ্বিক বহরের কারণে, সমস্ত সিসিএস স্টেশনের মিলিত তুলনায় 60% বেশি চার্জিং স্টেশন রয়েছে যা NACS চার্জিং ইন্টারফেস ব্যবহার করে।

বর্তমানে, উত্তর আমেরিকায় টেসলা দ্বারা নির্মিত গাড়ি বিক্রি এবং চার্জিং স্টেশনগুলি সবই NACS স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস ব্যবহার করে।চীনে, স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেসের GB/T 20234-2015 সংস্করণ ব্যবহার করা হয় এবং ইউরোপে, CCS2 স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস ব্যবহার করা হয়।টেসলা বর্তমানে সক্রিয়ভাবে তার নিজস্ব মানকে উত্তর আমেরিকার জাতীয় মানগুলিতে আপগ্রেড করার প্রচার করছে।

1,প্রথমে আকার সম্পর্কে কথা বলা যাক

টেসলার প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, এনএসিএস চার্জিং ইন্টারফেসের আকার সিসিএসের চেয়ে ছোট।আপনি নিম্নলিখিত আকার তুলনা কটাক্ষপাত করতে পারেন.

উপরের তুলনার মাধ্যমে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে টেসলা এনএসিএস-এর চার্জিং হেড প্রকৃতপক্ষে সিসিএসের তুলনায় অনেক ছোট, এবং অবশ্যই ওজন হালকা হবে।এটি ব্যবহারকারীদের, বিশেষ করে মেয়েদের জন্য অপারেশনটিকে আরও সুবিধাজনক করে তুলবে এবং ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা আরও ভাল হবে।

2,চার্জিং সিস্টেম ব্লক ডায়াগ্রাম এবং যোগাযোগ

টেসলার প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, NACS এর সিস্টেম ব্লক ডায়াগ্রামটি নিম্নরূপ;

NACS এর ইন্টারফেস সার্কিট ঠিক CCS এর মতই।অন-বোর্ড কন্ট্রোল এবং ডিটেকশন ইউনিট (OBC বা BMS) সার্কিটের জন্য যা মূলত CCS স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস ব্যবহার করেছিল, এটিকে পুনরায় ডিজাইন এবং লেআউট করার প্রয়োজন নেই এবং এটি সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ।এটি NACS এর প্রচারের জন্য উপকারী।

অবশ্যই, যোগাযোগের উপর কোন বিধিনিষেধ নেই, এবং এটি IEC 15118 এর প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

৩,NACS AC এবং DC বৈদ্যুতিক পরামিতি

টেসলা NACS AC এবং DC সকেটের প্রধান বৈদ্যুতিক পরামিতিগুলিও ঘোষণা করেছে।প্রধান পরামিতি নিম্নরূপ:

যদিওএসি এবং ডিসিস্পেসিফিকেশনে ভোল্টেজ সহ্য করার ক্ষমতা শুধুমাত্র 500V, এটি আসলে 1000V সহ্য ভোল্টেজ পর্যন্ত প্রসারিত করা যেতে পারে, যা বর্তমান 800V সিস্টেমের সাথেও মিলতে পারে।টেসলার মতে, সাইবারট্রাকের মতো ট্রাক মডেলগুলিতে 800V সিস্টেম ইনস্টল করা হবে।

4,ইন্টারফেস সংজ্ঞা

NACS এর ইন্টারফেস সংজ্ঞা নিম্নরূপ:

NACS একটি সমন্বিত এসি এবং ডিসি সকেট, যখনCCS1 এবং CCS2আলাদা এসি এবং ডিসি সকেট আছে।স্বাভাবিকভাবেই, সামগ্রিক আকার NACS থেকে বড়।যাইহোক, NACS-এরও একটি সীমাবদ্ধতা রয়েছে, অর্থাৎ, এটি ইউরোপ এবং চীনের মতো এসি থ্রি-ফেজ পাওয়ার সহ বাজারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।অতএব, ইউরোপ এবং চীনের মতো তিন-পর্যায়ের শক্তি সহ বাজারে, NACS প্রয়োগ করা কঠিন।

অতএব, যদিও টেসলার চার্জিং ইন্টারফেসের সুবিধা রয়েছে, যেমন আকার এবং ওজন, এর কিছু ত্রুটিও রয়েছে।অর্থাৎ, AC এবং DC ভাগাভাগি শুধুমাত্র কিছু বাজারে প্রযোজ্য হওয়ার জন্য নির্ধারিত, এবং Tesla এর চার্জিং ইন্টারফেস সর্বশক্তিমান নয়।ব্যক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, এর প্রচারNACSসহজ নয়।তবে টেসলার উচ্চাকাঙ্ক্ষা অবশ্যই ছোট নয়, আপনি নাম থেকে বলতে পারেন।

যাইহোক, টেসলার তার চার্জিং ইন্টারফেসের পেটেন্টের প্রকাশ শিল্প বা শিল্প বিকাশের ক্ষেত্রে স্বাভাবিকভাবেই একটি ভাল জিনিস।সর্বোপরি, নতুন শক্তি শিল্প এখনও বিকাশের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে এবং শিল্পের কোম্পানিগুলিকে একটি উন্নয়ন মনোভাব গ্রহণ করতে হবে এবং তাদের নিজস্ব প্রতিযোগিতা বজায় রেখে শিল্প বিনিময় এবং শেখার জন্য আরও প্রযুক্তি শেয়ার করতে হবে, যাতে যৌথভাবে উন্নয়নের প্রচার করা যায় এবং শিল্পের অগ্রগতি।