Notícies de la indústria
-
L'historial de desenvolupament de les piles de càrrega de Tesla
V1: La potència màxima de la versió inicial és de 90kw, que es pot carregar al 50% de la bateria en 20 minuts i al 80% de la bateria en 40 minuts;V2: potència màxima 120kw (més tard actualitzada a 150kw), càrrega al 80% en 30 minuts;V3: O...Llegeix més -
Què és el carregador EV Nivell 1 Nivell 2 Nivell 3?
Què és el carregador ev de nivell 1?Cada EV inclou un cable de càrrega de nivell 1 gratuït.És universalment compatible, no costa res d'instal·lar i es connecta a qualsevol presa de terra estàndard de 120 V.Depenent del preu de l'electricitat i...Llegeix més -
Què és la supercàrrega de refrigeració líquida?
01.Què és la "súper càrrega de refrigeració líquida"?Principi de funcionament: la supercàrrega refrigerada per líquid consisteix a establir un canal de circulació de líquid especial entre el cable i la pistola de càrrega.Refrigerant líquid per a la dissipació de calor...Llegeix més -
La potència de les pistoles de càrrega dual en els carregadors de vehicles elèctrics de CA
Els vehicles elèctrics (EV) són cada cop més populars a mesura que cada cop més persones busquen opcions de transport sostenibles.Com a resultat, la demanda d'infraestructura de recàrrega de vehicles elèctrics continua creixent.Per conèixer aquest...Llegeix més -
Què és l'OCPP per als carregadors de vehicles elèctrics?
OCPP significa Open Charge Point Protocol i és un estàndard de comunicació per als carregadors de vehicles elèctrics (EV).És un element clau en les operacions de les estacions de recàrrega de vehicles elèctrics comercials, que permet la interoperabilitat entre diferents...Llegeix més -
Es pot popularitzar la interfície estàndard de càrrega NACS de Tesla?
Tesla va anunciar la seva interfície estàndard de càrrega utilitzada a Amèrica del Nord l'11 de novembre de 2022 i la va anomenar NACS.Segons el lloc web oficial de Tesla, la interfície de càrrega NACS té un quilometratge d'ús de 20.000 milions i afirma ser la interfície de càrrega més madura d'Amèrica del Nord, amb el seu volum...Llegeix més -
Què conté el dispositiu de protecció i control del cable de càrrega (IC-CPD) IEC 62752?
A Europa, només els carregadors elèctrics portàtils que compleixen aquesta norma es poden utilitzar en els vehicles elèctrics purs endollables i els vehicles híbrids endollables corresponents.Com que aquest carregador té funcions de protecció, com ara la detecció de fuites de CC de tipus A +6mA +6mA pura, el monitoratge de la connexió a terra...Llegeix més -
La construcció de piles de càrrega s'ha convertit en un projecte d'inversió clau a molts països
La construcció de piles de càrrega s'ha convertit en un projecte d'inversió clau a molts països, i la categoria de subministrament d'energia portàtil d'emmagatzematge d'energia ha experimentat un creixement important.Alemanya ha llançat oficialment un pla de subvencions per a estacions de recàrrega solar per a vehicles elèctrics...Llegeix més -
Com estalviar diners en la càrrega de vehicles d'energia nova?
Amb la creixent consciència de la gent sobre la protecció del medi ambient i el desenvolupament vigorós del nou mercat energètic del meu país, els vehicles elèctrics s'han convertit gradualment en la primera opció per a la compra de cotxes.Aleshores, en comparació amb els vehicles de combustible, quins són els consells per estalviar diners en l'ús de...Llegeix més -
Quina diferència hi ha entre els carregadors EV connectats i no connectats?
Els vehicles elèctrics (EV) són cada cop més populars a causa dels seus avantatges de protecció del medi ambient i d'estalvi de costos.En conseqüència, la demanda d'equips de subministrament de vehicles elèctrics (EVSE) o carregadors de vehicles elèctrics també està augmentant.Quan es carrega un vehicle elèctric, una de les decisions clau per fer...Llegeix més -
Tres elements que cal tenir en compte perquè les estacions de recàrrega siguin rendibles
La ubicació de l'estació de recàrrega s'ha de combinar amb el pla de desenvolupament de vehicles urbans de nova energia i s'ha de combinar estretament amb la situació actual de la xarxa de distribució i la planificació a curt i llarg termini, per tal de complir els requisits de la càrrega. estació d'energia...Llegeix més -
L'anàlisi d'estat més recent dels estàndards d'interfície de càrrega de 5 EV
Actualment, hi ha principalment cinc estàndards d'interfície de càrrega al món.Amèrica del Nord adopta l'estàndard CCS1, Europa adopta l'estàndard CCS2 i la Xina adopta el seu propi estàndard GB/T.El Japó sempre ha estat un inconformista i té el seu propi estàndard CHAdeMO.Tanmateix, Tesla va desenvolupar vehicles elèctrics...Llegeix més