Ang kasaysayan sa pag-uswag sa Tesla charging piles

V1: Ang kinatas-an nga gahum sa inisyal nga bersyon mao ang 90kw, nga mahimong ma-charge sa 50% sa baterya sa 20 minuto ug sa 80% sa baterya sa 40 minuto;

V2: Peak nga gahum 120kw (sa ulahi gi-upgrade sa 150kw), pag-charge sa 80% sa 30 minuto;

V3: Opisyal nga gilusad sa Hunyo 2019, ang peak power misaka ngadto sa 250kw, ug ang baterya mahimong ma-charge ngadto sa 80% sa 15 minutos;

V4: Gilunsad sa Abril 2023, ang rated nga boltahe mao ang 1000 volts ug ang rated nga kasamtangan mao ang 615 amps, nga nagpasabot nga ang theoretical total maximum power output mao ang 600kw.

Kung itandi sa V2, ang V3 dili lamang adunay mas maayo nga gahum, apan adunay usab mga highlight sa ubang mga aspeto:
1. Paggamitpagpabugnaw sa likidoteknolohiya, ang mga kable mas nipis.Sumala sa aktwal nga datos sa pagsukod sa Autohome, ang wire diameter sa V3 charging cable mao ang 23.87mm, ug ang sa V2 mao ang 36.33mm, nga usa ka 44% nga pagkunhod sa diametro.

2. On-Route Battery Warmup function.Sa diha nga ang mga tiggamit mogamit sa in-vehicle navigation aron moadto sa usa ka super charging station, ang sakyanan magpainit daan sa baterya aron masiguro nga ang temperatura sa baterya sa sakyanan makaabot sa labing angay nga range alang sa pag-charge sa pag-abot sa charging station, sa ingon gipamubo ang kasagaran nga oras sa pag-charge. sa 25%.

3. Walay diversion, exclusive 250kw charging power.Dili sama sa V2, ang V3 makahatag og 250kw nga gahum bisan pa kung ang ubang mga sakyanan nag-charge sa samang higayon.Bisan pa, sa ilawom sa V2, kung ang duha ka mga sakyanan nag-charge sa parehas nga oras, ang kuryente ma-divert.

Ang Supercharger V4 adunay usa ka rated nga boltahe nga 1000V, usa ka rated nga kasamtangan nga 615A, usa ka operating temperature range nga -30 °C - 50 °C, ug nagsuporta sa IP54 waterproofing.Ang gahum sa output limitado sa 350kW, nga nagpasabut nga ang cruising range nadugangan sa 1,400 milya matag oras ug 115 milya sa 5 minuto, mga Total nga 190km.

Ang nangaging mga henerasyon sa Supercharger walay function sa pagpakita sa pag-uswag sa pag-charge, rates, o pag-swipe sa credit card.Hinuon, ang tanan gidumala sa background sa awto nga nakigsulti saestasyon sa pag-charge.Ang mga tiggamit kinahanglan lamang nga mag-plug sa pusil aron ma-charge, ug ang bayad sa pag-charge mahimong makalkula sa Tesla App.Awtomatikong makompleto ang checkout.

Pagkahuman sa pag-abli sa mga tambak sa pagsingil sa ubang mga tatak, ang mga isyu sa paghusay nahimong labi ka prominente.Sa diha nga ang paggamit sa usa ka non-Tesla electric nga sakyanan sa pag-charge sa aSupercharging station, ang mga lakang sama sa pag-download sa Tesla App, paghimo og account, ug pagbugkos sa usa ka credit card lisud kaayo.Tungod niini, ang Supercharger V4 nasangkapan sa usa ka function sa pag-swipe sa credit card.