U 13 di settembre, u Ministeru di l'Industria è a Tecnulugia di l'Infurmazione hà annunziatu chì GB / T 20234.1-2023 "Dispositivi di Cunnessione per a Carica Conduttiva di Veiculi Elettrichi Parte 1: Scopu Generale" hè statu prupostu recentemente da u Ministeru di l'Industria è Tecnulugia di l'Informazione è sottu a ghjuridizione di u Cumitatu Tecnicu Naziunale per a Standardizazione di l'Automobile.Requisiti" è GB / T 20234.3-2023 "Dispositivi di Cunnessione per a Carica Conduttiva di Veiculi Elettrici Parte 3: Interfaccia di Carica DC" sò stati ufficialmente liberati dui standard naziunali cunsigliati.
Mentre seguite e soluzioni tecniche di l'interfaccia di carica DC attuale di u mo paese è assicurendu a cumpatibilità universale di interfacce di carica novi è antichi, u novu standard aumenta a corrente di carica massima da 250 amps à 800 amps è a putenza di carica à800 kw, è aghjusta u rinfrescante attivu, u monitoraghju di a temperatura è altre funziunalità cunnesse.Requisiti tecnichi, ottimisazione è migliuramentu di i metudi di prova per e proprietà meccaniche, i dispositi di serratura, a vita di serviziu, etc.
U Ministeru di l'Industria è a Tecnulugia di l'Infurmazione hà dettu chì i standard di carica sò a basa per assicurà l'interconnessione trà i veiculi elettrici è e strutture di ricarica, è ancu una carica sicura è affidabile.Nta l'ultimi anni, cum'è l'autonomia di guida di i veiculi elettrici aumenta è a tarifa di carica di e batterie di putenza aumenta, i cunsumatori anu una dumanda sempre più forte di veiculi per rinfurzà rapidamente l'energia elettrica.Nuvelle tecnulugii, novi furmati di cummerciale, è novi richieste rapprisentate da "caricamentu DC high-power" cuntinueghjanu à Emerging, hè diventatu un cunsensu generale in l'industria per accelerà a rivisione è a migliione di e norme originali relative à l'interfaccia di carica.
Sicondu u sviluppu di a tecnulugia di carica di i veiculi elettrichi è a dumanda di ricarica rapida, u Ministeru di l'Industria è a Tecnulugia di l'Infurmazione hà urganizatu u Cumitatu Tecnicu Naziunale di Standardizazione di l'Automobile per compie a revisione di dui standard naziunali cunsigliati, ottenendu un novu aghjurnamentu à a versione 2015 originale di u schema standard naziunale (cunnisciutu cum'è u standard "2015 +"), chì hè favurèvule à migliurà ulteriormente l'adattabilità ambientale, a sicurezza è l'affidabilità di i dispositi di cunnessione di carica conductiva, è à u stessu tempu risponde à i bisogni attuali di DC di bassa putenza è carica d'alta putenza.
In u prossimu passu, u Ministeru di l'Industria è a Tecnulugia di l'Informazione urganizerà unità pertinenti per realizà publicità, prumuzione è implementazione approfondita di i dui standard naziunali, prumove a prumuzione è l'applicazione di carica DC di alta putenza è altre tecnulugia, è creà un ambiente di sviluppu di alta qualità per l'industria di i veiculi d'energia nova è l'industria di e facilità di carica.Bon ambiente.A carica lenta hè sempre stata un puntu di dolore core in l'industria di i veiculi elettrici.
Sicondu un rapportu di Soochow Securities, a tarifa di carica teorica media di mudelli di vendita calda chì supportanu a carica rapida in 2021 hè di circa 1C (C rapprisenta a tarifa di carica di u sistema di batteria. In termini di laici, a carica 1C pò carricà cumplettamente u sistema di batterie. in 60 minuti), vale à dì, ci vole circa 30 minuti per carica per ottene SOC 30% -80%, è a vita di a bateria hè di circa 219km (standard NEDC).
In pratica, a maiò parte di i veiculi elettrici puri necessitanu 40-50 minuti di carica per ottene SOC 30% -80% è ponu viaghjà circa 150-200km.Se u tempu per entre è abbandunà a stazione di carica (circa 10 minuti) hè inclusu, un veìculu elettricu puru chì dura circa 1 ora per carica pò solu guidà nantu à l'autostrada per circa più di 1 ora.
A prumuzione è l'applicazione di tecnulugii cum'è a carica DC d'alta putenza richiederà più aghjurnamentu di a rete di carica in u futuru.U Ministeru di a Scienza è a Tecnulugia hà introduttu prima chì u mo paese hà avà custruitu una reta di facilità di carica cù u più grande numaru di equipaggiu di carica è a più grande zona di copertura.A maiò parte di e novi strutture di carica publica sò principalmente equipaghji di carica rapida DC cù 120kW o sopra.Pile di carica lenta da 7 kW ACsò diventati standard in u settore privatu.L'applicazione di a carica rapida DC hè stata popularizzata in u campu di i veiculi speciali.E strutture di carica publica anu una rete di piattaforma cloud per u monitoraghju in tempu reale.capacità, a ricerca di pile APP è u pagamentu in linea sò stati largamente utilizati, è e tecnulugia novi cum'è a carica d'alta putenza, a carica DC di bassa putenza, a cunnessione di carica automatica è a carica ordinata sò gradualmente industrializate.
In u futuru, u Ministeru di a Scienza è a Tecnulugia si focalizeghja nantu à e tecnulugii chjave è l'equipaggiu per a carica è u scambiu di cullaburazione efficiente, cum'è tecnulugii chjave per l'interconnessione di nuvola di pila di veiculi, metudi di pianificazione di facilità di carica è tecnulugia di gestione di carica ordinata, tecnulugie chjave per alta putenza. ricarica wireless, è tecnulugia chjave per a sostituzione rapida di e batterie di putere.Rafforza a ricerca scientifica è tecnologica.
Da l'altra parte,carica DC d'alta putenzamette esigenze più altu nantu à u funziunamentu di e batterie di putenza, i cumpunenti chjave di i veiculi elettrici.
Sicondu l'analisi di Soochow Securities, prima di tuttu, aumentà a tarifa di carica di a bateria hè cuntrariu à u principiu di a densità di l'energia crescente, perchè u tassu altu richiede particelle più chjuche di materiali elettrodi pusitivi è negativi di a bateria, è a densità d'energia hè alta. particelle più grande di materiali elettrodi pusitivi è negativi.
Siconda, a carica d'alta tarifa in un statu d'alta putenza purterà reazzioni laterali di depositu di litiu più seriu è effetti di generazione di calore à a batteria, risultatu in a sicurezza di a bateria ridotta.
Frà elli, u materiale di l'elettrodu negativu di a batteria hè u principale fattore limitante per a carica rapida.Questu hè chì u grafitu di l'elettrodu negativu hè fattu di fogli di graphene, è i ioni di litiu entranu in u fogliu attraversu i bordi.Dunque, durante u prucessu di carica rapida, l'elettrodu negativu righjunghji rapidamente u limitu di a so capacità di assorbe ioni, è i ioni di lithium cumincianu à furmà lithium metallicu solidu nantu à a cima di i particeddi di grafite, vale à dì, generazione di riazzioni laterali di precipitazione di Lithium.A precipitazione di litiu riducerà l'area effettiva di l'elettrodu negativu per i ioni di litiu per esse incrustati.Da una banda, riduce a capacità di a bateria, aumenta a resistenza interna, è accurtà a vita.Per d 'altra banda, i cristalli di l'interfaccia crescenu è perforanu u separatore, affettendu a sicurità.
U prufessore Wu Ningning è altri di Shanghai Handwe Industry Co., Ltd anu ancu scrittu prima chì per migliurà a capacità di carica rapida di e batterie di putenza, hè necessariu aumentà a velocità di migrazione di ioni di litio in u materiale di catodu di a batteria è accelerà. l'incrustazione di ioni di litiu in u materiale anodu.Migliurà a conduttività ionica di l'elettrolitu, sceglite un separatore di carica rapida, migliurà a conduttività ionica è elettronica di l'elettrodu, è sceglite una strategia di carica adatta.
Tuttavia, ciò chì i cunsumatori ponu aspittà hè chì da l'annu passatu, e cumpagnie di batterie domestiche anu cuminciatu à sviluppà è implementà batterie di carica rapida.In l'aostu di questu annu, u CATL di punta hà liberatu a batteria superchargeable 4C Shenxing basatu annantu à u sistema di fosfatatu di ferru di litiu pusitivu (4C significa chì a bateria pò esse caricata cumpletamente in un quartu d'ora), chì pò ottene "10 minuti di carica è un gamma di 400 kw "Velocità di carica super veloce.À a temperatura normale, a bateria pò esse caricata à 80% SOC in 10 minuti.À u listessu tempu, CATL usa a tecnulugia di cuntrollu di a temperatura di a cellula nantu à a piattaforma di u sistema, chì pò riscalda rapidamente à l'intervallu di temperatura di u funziunamentu ottimali in ambienti à bassa temperatura.Ancu in un ambiente bassu-temperature di -10 ° C, pò esse incaricatu à 80% in 30 minuti, è ancu in carenza di bassa temperatura di l'accelerazione Zero-centu-centu-vitezza ùn decade micca in u statu elettricu.
Sicondu CATL, e batterie supercharged Shenxing seranu prudutte in massa in questu annu è seranu i primi à esse aduprati in mudelli Avita.
A batteria di ricarica rapida 4C Kirin di CATL basata nantu à u materiale di catodu di litiu ternariu hà ancu lanciatu u mudellu elettricu puro ideale quist'annu, è recentemente hà lanciatu u supercar di caccia di lussu estremamente criptone 001FR.
In più di Ningde Times, frà altre cumpagnie di batterie domestiche, China New Aviation hà stabilitu duie rotte, quadrate è grande cilindriche, in u campu di a carica rapida d'alta tensione 800V.E batterie quadrate supportanu a carica rapida 4C, è e batterie cilindriche grandi supportanu a carica rapida 6C.Riguardu à a suluzione prismatica di batterie, China Innovation Aviation furnisce Xpeng G9 cù una nova generazione di batterie di ferru di lithium di carica rapida è batterie ternarie d'alta tensione di nichel mediu sviluppate nantu à una piattaforma d'alta tensione 800V, chì pò ghjunghje SOC da 10% à 80% in 20 minuti.
Honeycomb Energy hà liberatu u Dragon Scale Battery in 2022. A bateria hè cumpatibile cù suluzioni di u sistema chimicu cumpletu cum'è ferru-lithium, ternary, and cobalt-free.Copre i sistemi di carica rapida 1.6C-6C è pò esse installatu nantu à mudelli di serie A00-D-class.U mudellu hè previstu per esse messu in produzzione di massa in u quartu trimestre di u 2023.
Yiwei Lithium Energy liberarà un sistema π di batteria cilindrica grande in 2023. A tecnulugia di rinfrescamentu "π" di a bateria pò risolve u prublema di carica rapida è riscaldamentu di batterie.E so serie 46 grandi batterie cilindriche sò previste per esse prodotte in massa è consegnate in u terzu trimestre di u 2023.
In l'aostu di questu annu, Sunwanda Company hà dettu ancu à l'investituri chì a bateria "flash charge" attualmente lanciata da a cumpagnia per u mercatu BEV pò esse adattatu à i sistemi di tensione normale 800V è 400V.I prudutti di a batteria 4C di carica super rapida anu ottinutu a produzzione di massa in u primu trimestre.U sviluppu di e batterie di "caricamentu flash" 4C-6C avanza senza difficultà, è tuttu u scenariu pò ottene una vita di a batteria di 400 kw in 10 minuti.
Tempu di post: 17-oct-2023