Plygiwch y cysylltydd gwefru i mewn, ond ni ellir ei godi, beth ddylwn i ei wneud?
Yn ogystal â phroblem y pentwr codi tâl neu'r gylched cyflenwad pŵer ei hun, efallai y bydd rhai perchnogion ceir sydd newydd dderbyn y car yn dod ar draws y sefyllfa hon pan fyddant yn codi tâl am y tro cyntaf.Dim codi tâl dymunol.Mae tri rheswm posibl dros y sefyllfa hon: nid yw'r pentwr gwefru wedi'i seilio'n iawn, mae'r foltedd codi tâl yn rhy isel, ac mae'r switsh aer (torrwr cylched) yn rhy fach i faglu.
1. Nid yw'r Charger EV wedi'i seilio'n iawn
Am resymau diogelwch, wrth wefru cerbydau trydan ynni newydd, mae'n ofynnol i'r gylched cyflenwad pŵer gael ei seilio'n iawn, fel bod os oes gollyngiad damweiniol (fel nam trydanol difrifol yn y cerbyd trydan sy'n achosi'r methiant inswleiddio rhwng y AC byw gwifren a'r corff), gellir gadael y cerrynt gollyngiadau yn ôl i'r dosbarthiad pŵer trwy'r wifren ddaear.Ni fydd y derfynell yn beryglus pan fydd pobl yn ei chyffwrdd yn ddamweiniol oherwydd bod tâl trydan yn gollwng ar y cerbyd yn cronni.
Felly, mae dau rhagofyniad ar gyfer perygl personol a achosir gan ollyngiadau: ① Mae methiant trydanol difrifol yn y trydanol cerbyd;② Nid oes gan y pentwr codi tâl unrhyw amddiffyniad rhag gollwng neu mae'r amddiffyniad gollyngiadau yn methu.Mae'r tebygolrwydd y bydd y ddau fath hyn o ddamweiniau'n digwydd yn hynod o isel, a'r tebygolrwydd o ddigwydd ar yr un pryd yw 0 yn y bôn.
Ar y llaw arall, oherwydd rhesymau megis cost adeiladu a lefel personél ac ansawdd, nid yw llawer o strwythurau dosbarthu pŵer domestig a seilwaith trydan wedi'u cwblhau yn unol â'r gofynion adeiladu.Mae yna lawer o leoedd lle nad yw trydan wedi'i seilio'n iawn, ac mae'n afrealistig gorfodi'r lleoedd hyn i wella'r sylfaen oherwydd poblogeiddio cerbydau trydan yn raddol.Yn seiliedig ar hyn, mae'n ymarferol defnyddio pentyrrau gwefru di-ddaear i wefru cerbydau trydan, ar yr amod bod yn rhaid i'r pentyrrau gwefru fod â chylched diogelu gollyngiadau dibynadwy, fel bod hyd yn oed os oes gan y cerbyd trydan ynni newydd fethiant inswleiddio a chyswllt damweiniol. torrir ar draws mewn amser.Agorwch y gylched cyflenwad pŵer i sicrhau diogelwch personol.Yn union fel er nad yw llawer o aelwydydd mewn ardaloedd gwledig wedi'u seilio'n iawn, mae gan y cartrefi amddiffynwyr gollyngiadau, a all amddiffyn diogelwch personol hyd yn oed os bydd sioc drydan ddamweiniol yn digwydd.Pan ellir codi tâl ar y pentwr codi tâl, mae angen iddo fod â swyddogaeth rhybuddio di-sail i hysbysu'r defnyddiwr nad yw'r codi tâl presennol wedi'i seilio'n iawn, a bod angen bod yn wyliadwrus a chymryd rhagofalon.
Os bydd nam ar y ddaear, gall y pentwr gwefru godi tâl ar y cerbyd trydan o hyd.Fodd bynnag, mae'r dangosydd bai yn fflachio, ac mae'r sgrin arddangos yn rhybuddio am sylfaen annormal, gan atgoffa'r perchennog i roi sylw i ragofalon diogelwch.
2. Mae'r foltedd codi tâl yn rhy isel
Mae foltedd isel yn brif reswm arall dros beidio â chodi tâl yn iawn.Ar ôl cadarnhau nad yw'r bai yn cael ei achosi gan ungrounded, efallai mai'r foltedd yn rhy isel yw'r rheswm dros y methiant i godi tâl fel arfer.Gellir gweld y foltedd AC gwefru trwy'r pentwr gwefru gydag arddangosfa neu reolaeth ganolog y cerbyd trydan ynni newydd.Os nad oes gan y pentwr gwefru sgrin arddangos ac nad oes gan y rheolaeth ganolog cerbyd trydan ynni newydd unrhyw wybodaeth foltedd AC codi tâl, mae angen amlfesurydd i fesur.Pan fo'r foltedd wrth godi tâl yn is na 200V neu hyd yn oed yn is na 190V, gall y pentwr gwefru neu'r car roi gwybod am gamgymeriad ac ni ellir ei godi.
Os cadarnheir bod y foltedd yn rhy isel, mae angen ei ddatrys o dair agwedd:
A. Gwiriwch fanylebau'r cebl cymryd pŵer.Os ydych chi'n defnyddio 16A ar gyfer codi tâl, dylai'r cebl fod o leiaf 2.5mm² neu fwy;os ydych chi'n defnyddio 32A ar gyfer codi tâl, dylai'r cebl fod o leiaf 6mm² neu fwy.
B. Mae foltedd y cyfarpar trydanol cartref ei hun yn isel.Os yw hyn yn wir, mae angen gwirio a yw'r cebl ar ben y cartref yn uwch na 10mm², ac a oes offer trydanol pŵer uchel yn y cartref.
C. Yn ystod y cyfnod brig o ddefnydd trydan, y cyfnod brig o ddefnydd trydan yn gyffredinol yw 6:00 pm i 10:00 pm.Os yw'r foltedd yn rhy isel yn ystod y cyfnod hwn, gellir ei roi o'r neilltu yn gyntaf.Yn gyffredinol, bydd y pentwr codi tâl yn ailgychwyn codi tâl yn awtomatig ar ôl i'r foltedd ddychwelyd i normal..
Pan nad yw'n codi tâl, dim ond 191V yw'r foltedd, a bydd y foltedd colled cebl yn is wrth godi tâl, felly mae'r pentwr codi tâl yn adrodd am fai undervoltage ar hyn o bryd.
3. Switsh aer (torrwr cylched) wedi'i faglu
Mae gwefru cerbydau trydan yn perthyn i drydan pŵer uchel.Cyn gwefru cerbyd trydan, mae angen cadarnhau a ddefnyddir y switsh aer o'r fanyleb gywir.Mae codi tâl 16A yn gofyn am switsh aer 20A neu uwch, ac mae codi tâl 32A yn gofyn am switsh aer 40A neu uwch.
Dylid pwysleisio mai trydan pŵer uchel yw gwefru cerbydau trydan ynni newydd, ac mae angen sicrhau bod y gylched gyfan a'r offer trydanol: mesuryddion trydan, ceblau, switshis aer, plygiau a socedi a chydrannau eraill yn bodloni'r gofynion codi tâl. .Pa ran sydd o dan y fanyleb, pa ran sy'n debygol o losgi allan neu fethu.
Amser postio: Mai-30-2023