Yn gyntaf oll, mae'r cysylltwyr codi tâl wedi'u rhannu'n gysylltydd DC a chysylltydd AC.Mae cysylltwyr DC â chodi tâl pŵer uchel, cyfredol uchel, sydd fel arfer yn cynnwys gorsafoedd gwefru cyflym ar gyfer cerbydau ynni newydd.Yn gyffredinol, pentyrrau gwefru AC yw cartrefi, neu geblau gwefru cludadwy.
1. Cysylltwyr Codi Tâl AC EV
Mae tri math yn bennaf, math 1, math 2, GB/T, y gellir eu galw hefyd yn safon Americanaidd, safon Ewropeaidd a safon Genedlaethol.Wrth gwrs, mae gan Tesla ei ryngwyneb codi tâl safonol ei hun, ond o dan bwysau, dechreuodd Tesla hefyd newid ei safonau ei hun yn dibynnu ar sefyllfa'r farchnad i wneud ei geir yn fwy addas ar gyfer y marchnadoedd, yn union fel y mae'n rhaid i Tesla domestig fod â phorthladd codi tâl safonol cenedlaethol. .
①Math 1: rhyngwyneb SAE J1772, a elwir hefyd yn J-connector
Yn y bôn, mae'r Unol Daleithiau a gwledydd sydd â chysylltiadau agos â'r Unol Daleithiau (fel Japan a De Korea) yn defnyddio gynnau codi tâl safonol Math 1 Americanaidd, gan gynnwys gynnau gwefru cludadwy sy'n cael eu cario gan bentyrrau gwefru AC.Felly, er mwyn addasu i'r rhyngwyneb codi tâl safonol hwn, roedd yn rhaid i Tesla hefyd ddarparu addasydd codi tâl fel y gall ceir Tesla ddefnyddio pentwr codi tâl cyhoeddus y porthladd codi tâl Math 1.
Mae Math 1 yn darparu dau foltedd gwefru yn bennaf, 120V (Lefel 1) a 240V (Lefel 2)
②Math 2: rhyngwyneb IEC 62196
Math 2 yw'r safon rhyngwyneb cerbyd ynni newydd yn Ewrop, ac mae'r foltedd graddedig yn gyffredinol yn 230V.O edrych ar y llun, efallai ei fod ychydig yn debyg i'r safon genedlaethol.Mewn gwirionedd, mae'n hawdd gwahaniaethu.Mae'r safon Ewropeaidd yn debyg i'r engrafiad positif, ac mae'r rhan ddu wedi'i hollti, sy'n groes i'r safon genedlaethol.
O 1 Ionawr, 2016, mae fy ngwlad yn nodi, cyn belled â bod yn rhaid i borthladdoedd gwefru pob brand o gerbydau ynni newydd a gynhyrchir yn Tsieina fodloni'r safon genedlaethol GB / T20234, felly nid oes angen i'r cerbydau ynni newydd a gynhyrchir yn Tsieina ar ôl 2016 ystyried y porthladd codi tâl sy'n addas ar eu cyfer.Y broblem o beidio ag addasu i'r safon genedlaethol, oherwydd bod y safon wedi'i huno.
Mae foltedd graddedig y charger AC safonol cenedlaethol yn gyffredinol yn foltedd cartref 220V.
2. Cysylltydd Codi Tâl DC EV
Yn gyffredinol, mae Cysylltwyr Codi Tâl DC EV yn cyfateb i AC EV Connectors, ac mae gan bob rhanbarth ei safonau ei hun, ac eithrio Japan.Y porthladd gwefru DC yn Japan yw CHAdeMO.Wrth gwrs, nid yw pob car Siapan yn defnyddio'r porthladd codi tâl DC hwn, a dim ond rhai cerbydau ynni newydd o Mitsubishi a Nissan sy'n defnyddio'r porthladd codi tâl CHAdeMO DC canlynol.
Mae eraill yn Safon Americanaidd Math 1 sy'n cyfateb i CCS1: yn bennaf yn ychwanegu pâr o dyllau gwefru uchel-gyfredol isod.
Mae safon Ewropeaidd Math 1 yn cyfateb i CCS2:
Ac wrth gwrs ein safon codi tâl DC ein hunain:
Mae foltedd graddedig pentyrrau gwefru DC yn gyffredinol uwch na 400V, ac mae'r cerrynt yn cyrraedd cannoedd o amperau, felly a siarad yn gyffredinol, nid yw ar gyfer defnydd cartref.Dim ond mewn gorsafoedd gwefru cyflym fel canolfannau siopa a gorsafoedd nwy y gellir ei ddefnyddio.
Amser postio: Mai-30-2023