Med stramningen af politikkerne er markedet for ladebunker i Europa og USA gået ind i en periode med rivende udvikling.
1) Europa: Konstruktionen af ladepæle er ikke så hurtig som vækstraten for nye energikøretøjer, og modsætningen mellem forholdet mellem køretøjer og pæle bliver stadig mere fremtrædende.Salget af nye energikøretøjer i Europa vil stige fra 212.000 i 2016 til 2,60 millioner i 2022 med en CAGR på 52,44 %.Køretøj-til-pæl-forholdet vil være så højt som 16:1 i 2022, hvilket gør det vanskeligt at opfylde brugernes daglige opladningsbehov.
2) USA: Der er et stort efterspørgselsgab for ladebunker.På baggrund af genopretning af forbruget genoptog salget af nye energikøretøjer i USA en hurtig positiv vækst, og antallet af nye energikøretøjer i USA steg fra 570.000 i 2016 til 2,96 millioner i 2022;forholdet mellem køretøjer og pæle i samme år var så højt som 18:1.ladebunkehul.
3) Ifølge beregninger forventes markedsstørrelsen på ladebunker i Europa at nå 40 milliarder yuan i 2025, og markedsstørrelsen på ladebunker i USA forventes at nå 30 milliarder yuan, hvilket er en markant stigning fra 16,1 og 24,8 milliarder i 2022.
4) Det europæiske og amerikanske marked er prissat højere, og pælevirksomhedernes overskudsgrad er store, ogkinesisk bunkevirksomheder forventes at accelerere deres oversøiske ekspansion.
På udbudssiden, produkt + kanal + eftersalg, har indenlandske producenter et multiterminalt og karakteristisk layout.
1) Produkter: Oversøiske ladebunkeprodukter har strenge tekniske krav og en lang certificeringscyklus.At bestå certificering betyder kun at få et "produktpas".For at udvide oversøiske markeder skal indenlandske producenter stadig konsolidere produkt- og kanalfordele.På nuværende tidspunkt er producenter af strømmoduler de første til at realisere deres produkter på vej til udlandet, og hele bunken af virksomheder udvider sig gradvist til opstrømsområdet.
2) Kanaler: På dette stadium har mit lands bunkevirksomheder tendens til at være baseret på deres egne forretningskarakteristika og fordele, dybt bundet til en specifik kanal for at fuldføre udviklingen af det oversøiske marked.
3) Eftersalg: mit lands pælevirksomheder har mangler i oversøisk eftersalg.Opbygning af et eftersalgsnetværk er nøglen til langsigtet succes.Det giver brugerne den ultimative serviceoplevelse i hele processen fra køb til eftersalg, for at øge konkurrencefordele ved at lade bunker på oversøiske markeder.
Med hensyn til konkurrencemæssigt landskab er Europa spredt, og Nordamerika er koncentreret.
1) Europa: Selvom det offentlige opladningsmarked er domineret af operatører, er der mange deltagende producenter, og kløften er lille, og industrikoncentrationen er lav;udviklingen afhurtig opladningmarked domineret af bilselskaber er ekstremt ujævnt.Kinesiske pælevirksomheder kan aktivt bruge deres egen teknologi, og Channel-fordele gør det muligt for produkter at gå til udlandet og implementerer europæisk hurtigopladningsvirksomhed på forhånd.
2) Nordamerika: Ladebunkemarkedet i Nordamerika har indlysende hovedeffekter.ChargePoint, en førende asset-light-operatør, og Tesla, en global ny energiførende bilvirksomhed, fokuserer på udrulning af hurtigopladningsnetværk.Høj markedskoncentration skaber høje konkurrencebarrierer, hvilket gør det vanskeligt for producenter fra andre lande at komme store ind.
Ser frem til fremtiden, hurtig opladning + væskekøling, er udviklingstendensen med at lade bunker til udlandet klar.
1) Hurtig opladning: Hurtig opladning med høj spænding er en ny trend i udviklingen af energitilskudsteknologi.De fleste af de nuværende DC hurtigopladningsfaciliteter på markedet har en strøm mellem60 kWog160 kW.I fremtiden forventes det at fremme hurtigopladningsbunker over 350kW til praktisk brug.mit lands fabrikanter af opladningsmoduler har rige tekniske reserver og forventes at fremskynde layoutet af oversøiske højeffektmoduler og på forhånd tage markedsandele.
2) Væskekøling: I forbindelse med øget effekt af hurtigopladningspæle er traditionelle luftkølingsmetoder vanskelige at opfylde varmeafledningskravene for højeffektlademoduler;fra hele livscyklussens perspektiv kan væskekølede moduler reducere økonomiske tab forårsaget af barske miljøer og reducere eftervedligeholdelses- og vedligeholdelsesomkostninger.Driftsomkostningerne genereret af vedligeholdelsen, de samlede omkostninger er ikke høje, hvilket er befordrende for at øge den endelige indkomst for opladning af pæleoperatører, og vil også blive et valg med høj sandsynlighed for kinesiske pælevirksomheder til at tage til udlandet.
Indlægstid: 26-jun-2023