Placeringen af ladestationen bør kombineres med udviklingsplanen for bymæssige nye energikøretøjer og tæt kombineret med den nuværende situation for distributionsnettet og den kortsigtede og langsigtede planlægning for at opfylde kravene til opladningen station til strømforsyning.Følgende bør overvejes, når du investerer i ladestandere:
1. valg af sted
Geografisk placering: et erhvervskvarter med en koncentreret strøm af mennesker, komplette støttefaciliteter, toiletter, supermarkeder, spisestuer osv. rundt omkring, og ind- og udgang fra ladestationen bør forbindes med byens biveje.
Landressourcer: Der er en stor plads til planlægning af parkeringsplads, og parkeringspladsen er kontrollerbar og håndterbar, hvilket undgår, at olielastbiler optager plads, og parkeringsafgiften er lav eller gratis, hvilket reducerer opladningstærsklen og omkostningerne for bilejere.Det bør ikke placeres på steder med lavtliggende udendørs, steder, der er udsat for vandophobning og steder, der er udsat for sekundære katastrofer.
Køretøjsressourcer: det omkringliggende område er det område, hvor nye energibilejere samles, såsom det område, hvor kørende chauffører er koncentreret.
Strømressourcer: Opførelsen afladestationskal lette anskaffelsen af strømforsyning, og vælge at være tæt på strømforsyningsterminalen.Det har fordelen ved elpris og gør det muligt at øge kondensatoren, hvilket kan imødekomme kondensatorbehovet i ladestationskonstruktionen
2. bruger
Nu om dage er antallet af ladebunker stigende over hele landet, men udnyttelsesgraden af deladebunkerder er blevet bygget er faktisk meget lavt.Faktisk er det ikke, at der er få ladebrugere, men at pælene ikke er bygget, hvor brugerne har brug for dem.Hvor der er brugere, er der et marked.Ved at analysere forskellige typer brugere kan vi forstå omfattende brugerbehov.
På nuværende tidspunkt kan ladebrugere af nye energikøretøjer opdeles i to kategorier: erhvervsbilbrugere og almindelige individuelle brugere.At dømme ud fra udviklingen af ny energi forskellige steder starter promoveringen af ladebiler grundlæggende fra erhvervskøretøjer som taxaer, busser og logistikkøretøjer.Disse erhvervskøretøjer har et stort dagligt antal kilometer, højt strømforbrug og høj opladningsfrekvens.De er i øjeblikket hovedmålbrugerne for operatører for at opnå overskud.Antallet af almindelige individuelle brugere er relativt lille.I nogle byer med åbenlyse politiske virkninger, såsom førsteklasses byer, der har implementeret gratis licensfordele, har individuelle brugere en vis skala, men i de fleste byer er det individuelle brugermarked endnu ikke vokset.
Fra synspunktet om ladestationer i forskellige områder er hurtigladestationer og vigtige node-type ladestationer mere velegnede til erhvervskøretøjsbrugere og har højere overskud.For eksempel kan transportknudepunkter, kommercielle centre i en vis afstand fra bymidten osv. prioriteres i valg af sted og byggeri;rejse-formål ladestandere er mere velegnede til almindelige individuelle brugere, såsom boligområder og kontorbygninger.
3. politik
Når man er viklet ind i, hvilken by man skal bygge en station, vil det aldrig gå galt at følge politikkens fodspor.
Udviklingsprocessen for den nye energiindustri i førsteklasses byer i Kina er det bedste eksempel på en god politisk orientering.Mange bilejere vælger nye energibiler for at undgå lotteri.Og gennem væksten af nye brugere af energikøretøjer ser vi det marked, der tilhører ladeoperatører.
Andre byer, der for nylig har indført bonuspolitikker relateret til ladefaciliteter, er også nye valg for ladepæleoperatører.
Derudover tilskynder den nuværende politik med hensyn til det specifikke stedvalg for hver by til opførelse af åbne ladestandere i boligområder, offentlige institutioner, virksomheder, institutioner, kontorbygninger, industriparker osv., og tilskynder til udvikling af motorvejsladenetværk. .I betragtning af disse faktorer, når du overvejer valg af websted, vil du helt sikkert nyde mere politik bekvemmelighed i fremtiden.
Indlægstid: 24-jul-2023