Was ist ein EV-Ladegerät der Stufe 1?
Zu jedem Elektrofahrzeug gehört ein kostenloses Ladekabel der Stufe 1.Es ist universell kompatibel, die Installation kostet nichts und lässt sich an jede standardmäßige geerdete 120-V-Steckdose anschließen.Abhängig vom Strompreis und der Effizienzklasse Ihres Elektrofahrzeugs kostet das L1-Laden 2¢ bis 6¢ pro Meile.
Die Nennleistung des Level-1-Ladegeräts für Elektrofahrzeuge liegt bei 2,4 kW und ermöglicht eine Ladezeit von bis zu 5 Meilen pro Stunde, etwa 40 Meilen alle 8 Stunden.Da der durchschnittliche Fahrer 60 km pro Tag zurücklegt, funktioniert das für viele Menschen.
Das Ladegerät für Elektrofahrzeuge der Stufe 1 kann auch für Personen eingesetzt werden, deren Arbeitsplatz oder Schule über Ladestationen für Elektrofahrzeuge der Stufe 1 verfügt, sodass ihre Elektrofahrzeuge den ganzen Tag für die Heimfahrt aufgeladen werden können.
Viele Fahrer von Elektrofahrzeugen bezeichnen das Ladekabel für Elektrofahrzeuge der Stufe L Level 1 als Notladegerät oder Erhaltungsladegerät, da es mit langen Pendelfahrten oder langen Wochenendfahrten nicht mithalten kann.
Was ist ein EV-Ladegerät der Stufe 2?
Das Ladegerät für Elektrofahrzeuge der Stufe 2 wird mit einer höheren Eingangsspannung von 240 V betrieben und ist normalerweise fest an einen speziellen 240-V-Stromkreis in einer Garage oder Einfahrt angeschlossen.Tragbare Modelle werden an standardmäßige 240-V-Trockner- oder Schweißgerätesteckdosen angeschlossen, aber nicht alle Haushalte verfügen über diese.
Ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge der Stufe 2 kostet 300 bis 2.000 US-Dollar, je nach Marke, Nennleistung und Installationsanforderungen.Abhängig vom Strompreis und der Effizienzklasse Ihres Elektrofahrzeugs kostet ein Ladegerät der Stufe 2 2¢ bis 6¢ pro Meile.
Ladegerät für Elektrofahrzeuge der Stufe 2sind universell kompatibel mit Elektrofahrzeugen, die mit dem Industriestandard SAE J1772 oder „J-Stecker“ ausgestattet sind.Öffentlich zugängliche L2-Ladegeräte finden Sie in Parkhäusern, auf Parkplätzen, vor Unternehmen und für Mitarbeiter und Studierende.
Ladegeräte für Elektrofahrzeuge der Stufe 2 erreichen in der Regel eine Höchstleistung von 12 kW und stellen eine Ladung von bis zu 12 Meilen pro Stunde wieder her, etwa 100 Meilen alle 8 Stunden.Für den durchschnittlichen Fahrer, der 60 km pro Tag zurücklegt, sind dafür nur etwa 3 Stunden Ladezeit erforderlich.
Wenn Sie jedoch länger unterwegs sind als die Reichweite Ihres Fahrzeugs, benötigen Sie unterwegs eine schnelle Aufladung, die durch das Laden der Stufe 2 möglich ist.
Was ist ein EV-Ladegerät der Stufe 3?
EV-Ladegeräte der Stufe 3 sind die schnellsten verfügbaren EV-Ladegeräte.Sie werden normalerweise mit 480 V oder 1.000 V betrieben und sind normalerweise nicht zu Hause anzutreffen.Sie eignen sich besser für stark frequentierte Bereiche wie Autobahnraststätten sowie Einkaufs- und Unterhaltungsviertel, wo das Fahrzeug in weniger als einer Stunde aufgeladen werden kann.
Die Ladegebühren können auf einem Stundensatz oder pro kWh basieren.Abhängig von den Mitgliedsbeiträgen und anderen Faktoren kostet das Ladegerät für Elektrofahrzeuge der Stufe 3 12¢ bis 25¢ pro Meile.
Ladegeräte für Elektrofahrzeuge der Stufe 3 sind nicht universell kompatibel und es gibt keinen Industriestandard.Derzeit sind die drei Haupttypen Supercharger, SAE CCS (Combined Charging System) und CHAdeMO (eine Abwandlung von „Möchten Sie eine Tasse Tee“ auf Japanisch).
Kompressoren funktionieren mit bestimmten Tesla-Modellen, SAE-CCS-Ladegeräte funktionieren mit bestimmten europäischen Elektrofahrzeugen und CHAdeMO funktioniert mit bestimmten asiatischen Elektrofahrzeugen, obwohl einige Fahrzeuge und Ladegeräte möglicherweise mit Adaptern kreuzkompatibel sind.
Ladegerät für Elektrofahrzeuge der Stufe 3Beginnen Sie im Allgemeinen bei 50 kW und steigern Sie sich von dort aus.Der CHAdeMO-Standard beispielsweise funktioniert bis zu 400 kW und eine 900-kW-Version ist in der Entwicklung.Tesla-Supercharger laden normalerweise mit 72 kW, einige können jedoch bis zu 250 kW leisten.Eine solch hohe Leistung ist möglich, weil L3-Ladegeräte den OBC und seine Einschränkungen überspringen und die Batterie direkt mit Gleichstrom laden.
Es gibt eine Einschränkung: Das Hochgeschwindigkeitsladen ist nur bis zu einer Kapazität von 80 % möglich.Nach 80 % drosselt das BMS die Ladegeschwindigkeit deutlich, um die Batterie zu schonen.
Ladestufen im Vergleich
Hier ist ein Vergleich der Ladestationen Level 1 vs. Level 2 vs. Level 3:
Elektrischer Ausgang
Stufe 1: 1,3 kW und 2,4 kW Wechselstrom
Stufe 2: 3 kW bis unter 20 kW Wechselstrom, die Leistung variiert je nach Modell
Stufe 3: 50 kW bis 350 kW Gleichstrom
Reichweite
Stufe 1: 5 km (oder 3,11 Meilen) Reichweite pro Ladestunde;Das vollständige Aufladen eines Akkus dauert bis zu 24 Stunden
Stufe 2: 30 bis 50 km (20 bis 30 Meilen) Reichweite pro Ladestunde;Über Nacht volle Batterieladung
Stufe 3: Bis zu 20 Meilen Reichweite pro Minute;Volle Akkuladung in weniger als einer Stunde
Kosten
Stufe 1: Minimal;Beim Kauf eines Elektrofahrzeugs ist das Düsenkabel im Lieferumfang enthalten, und Besitzer eines Elektrofahrzeugs können eine vorhandene Steckdose nutzen
Stufe 2: 300 bis 2.000 US-Dollar pro Ladegerät, zuzüglich der Installationskosten
Stufe 3: ca. 10.000 US-Dollar pro Ladegerät, zuzüglich hoher Installationsgebühren
Anwendungsfälle
Ebene 1: Wohnen (Einfamilienhäuser oder Mehrfamilienhäuser)
Ebene 2: Wohnen, Gewerbe (Einzelhandelsflächen, Mehrfamilienkomplexe, öffentliche Parkplätze);kann von einzelnen Hausbesitzern genutzt werden, wenn eine 240-V-Steckdose installiert ist
Stufe 3: Kommerziell (für schwere Elektrofahrzeuge und die meisten Personenkraftwagen)
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 29. April 2024