1. Οι σωροί φόρτισης είναι συσκευές συμπληρωμάτων ενέργειας για νέα ενεργειακά οχήματα και υπάρχουν διαφορές στην ανάπτυξη στο εσωτερικό και στο εξωτερικό
1.1.Ο σωρός φόρτισης είναι μια συσκευή συμπλήρωσης ενέργειας για οχήματα νέας ενέργειας
Ο σωρός φόρτισης είναι μια συσκευή για νέα ενεργειακά οχήματα για τη συμπλήρωση ηλεκτρικής ενέργειας.Για τα οχήματα νέας ενέργειας είναι ό,τι ένα πρατήριο καυσίμων για τα οχήματα.Η διάταξη και τα σενάρια χρήσης των πασσάλων φόρτισης είναι πιο ευέλικτα από τα βενζινάδικα και οι τύποι είναι επίσης πιο πλούσιοι.Σύμφωνα με τη φόρμα εγκατάστασης, μπορεί να χωριστεί σε σωρούς φόρτισης τοίχου, κάθετους πασσάλους φόρτισης, κινητούς σωρούς φόρτισης κ.λπ., οι οποίοι είναι κατάλληλοι για διαφορετικές μορφές τοποθεσίας.
Σύμφωνα με την ταξινόμηση των σεναρίων χρήσης, μπορεί να χωριστεί σε δημόσιους σωρούς φόρτισης, ειδικούς σωρούς φόρτισης, ιδιωτικούς σωρούς φόρτισης κ.λπ. εταιρεία πασσάλων, ενώ ιδιωτικοί πάσσαλοι φόρτισης τοποθετούνται σε ιδιωτικούς πασσάλους φόρτισης.Χώροι στάθμευσης, μη ανοιχτοί στο κοινό.
Σύμφωνα με την ταξινόμηση της ταχύτητας φόρτισης (ισχύς φόρτισης), μπορεί να χωριστεί σε πασσάλους γρήγορης φόρτισης και πασσάλους αργής φόρτισης.σύμφωνα με την ταξινόμηση της τεχνολογίας φόρτισης, μπορεί να χωριστεί σε πασσάλους φόρτισης DC και σωρούς φόρτισης AC.Σε γενικές γραμμές, οι σωροί φόρτισης DC έχουν υψηλότερη ισχύ φόρτισης και μεγαλύτερη ταχύτητα φόρτισης, ενώ οι πάσσαλοι φόρτισης AC φορτίζουν πιο αργά.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι σωροί φόρτισης συνήθως χωρίζονται σε διαφορετικά επίπεδα ανάλογα με την ισχύ, μεταξύ των οποίων το Επίπεδο 1 καιΕπίπεδο 2είναι συνήθως πασσάλους φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος, οι οποίοι είναι κατάλληλοι για όλα σχεδόν τα νέα ενεργειακά οχήματα, ενώ η γρήγορη φόρτιση παραπόταμου δεν είναι κατάλληλη για όλα τα νέα ενεργειακά οχήματα και Διάφοροι τύποι προέρχονται με βάση διαφορετικά πρότυπα διεπαφής όπως J1772, CHAdeMO, Tesla κ.λπ.
Προς το παρόν, δεν υπάρχει πλήρως ενοποιημένο πρότυπο διεπαφής φόρτισης στον κόσμο.Τα κύρια πρότυπα διεπαφής περιλαμβάνουν το GB/T της Κίνας, το CHAOmedo της Ιαπωνίας, το IEC 62196 της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το SAE J1772 των Ηνωμένων Πολιτειών και το IEC 62196.
1.2.Η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων και η πολιτική βοήθεια οδηγούν τη βιώσιμη ανάπτυξη των πασσάλων φόρτισης στη χώρα μου
Η βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων της χώρας μου αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς.τα νέα ενεργειακά οχήματα της χώρας μου συνεχίζουν να αναπτύσσονται, ειδικά από το 2020, το ποσοστό διείσδυσης των οχημάτων νέας ενέργειας έχει αυξηθεί ραγδαία και έως το 2022 το ποσοστό διείσδυσης των οχημάτων νέας ενέργειας έχει ξεπεράσει το 25%.Ο αριθμός των οχημάτων νέας ενέργειας θα συνεχίσει επίσης να αυξάνεται.Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας, η αναλογία των οχημάτων νέας ενέργειας στο σύνολο των οχημάτων το 2022 θα φτάσει το 4,1%.
Το κράτος έχει εκδώσει μια σειρά από πολιτικές για να υποστηρίξει την ανάπτυξη της βιομηχανίας πασσάλων φόρτισης.Οι πωλήσεις και η ιδιοκτησία νέων ενεργειακών οχημάτων στη χώρα μου συνεχίζουν να αυξάνονται, και αντίστοιχα, η ζήτηση για εγκαταστάσεις φόρτισης συνεχίζει να επεκτείνεται.Από αυτή την άποψη, η πολιτεία και οι σχετικές τοπικές υπηρεσίες έχουν εκδώσει μια σειρά από πολιτικές για την δυναμική προώθηση της ανάπτυξης της βιομηχανίας πασσάλων φόρτισης, συμπεριλαμβανομένης της υποστήριξης και καθοδήγησης πολιτικής, των οικονομικών επιδοτήσεων και των κατασκευαστικών στόχων.
Με τη συνεχή ανάπτυξη των νέων ενεργειακών οχημάτων και την τόνωση της πολιτικής, ο αριθμός των πασσάλων φόρτισης στη χώρα μου συνεχίζει να αυξάνεται.Από τον Απρίλιο του 2023, ο αριθμός των πασσάλων φόρτισης στη χώρα μου είναι 6,092 εκατομμύρια.Μεταξύ αυτών, ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων φόρτισης αυξήθηκε κατά 52% από έτος σε έτος σε 2,025 εκατομμύρια μονάδες, εκ των οποίων οι σωροί φόρτισης DC αντιπροσώπευαν το 42% καιΣωροί φόρτισης ACαντιπροσώπευε το 58%.Δεδομένου ότι οι ιδιωτικοί σωροί φόρτισης συνήθως συναρμολογούνται με οχήματα, η αύξηση της ιδιοκτησίας είναι ακόμη μεγαλύτερη.Γρήγορα, με ετήσια αύξηση 104% σε 4,067 εκατομμύρια μονάδες.
Η αναλογία οχήματος προς σωρό στη χώρα μου είναι 2,5:1, εκ των οποίων η αναλογία δημόσιου οχήματος προς σωρό είναι 7,3:1.Αναλογία οχήματος προς σωρό, δηλαδή η αναλογία οχημάτων νέας ενέργειας προς πασσάλους φόρτισης.Από την άποψη της απογραφής, μέχρι το τέλος του 2022, η αναλογία οχημάτων προς πασσάλους στη χώρα μου θα είναι 2,5:1 και η συνολική τάση σταδιακά φθίνει, δηλαδή βελτιώνονται συνεχώς οι εγκαταστάσεις φόρτισης για οχήματα νέας ενέργειας.Μεταξύ αυτών, η αναλογία δημόσιων οχημάτων προς πασσάλους είναι 7,3:1, η οποία αυξήθηκε σταδιακά από τα τέλη του 2020. Ο λόγος είναι ότι οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων έχουν αυξηθεί ραγδαία και ο ρυθμός ανάπτυξης έχει ξεπεράσει την κατασκευαστική πρόοδο της δημόσιας χρέωσης αιμορροϊδές;η αναλογία των ιδιωτικών οχημάτων προς τους σωρούς είναι 3,8:1, παρουσιάζοντας σταδιακή πτώση.Η τάση οφείλεται κυρίως σε παράγοντες όπως η αποτελεσματική προώθηση εθνικών πολιτικών για την προώθηση της κατασκευής ιδιωτικών πασσάλων φόρτισης σε κατοικημένες κοινότητες.
Όσον αφορά την κατανομή των δημόσιων πασσάλων φόρτισης, ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων DC: ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων εναλλασσόμενου ρεύματος ≈ 4:6, επομένως η αναλογία των δημόσιων πασσάλων DC είναι περίπου 17,2:1, που είναι υψηλότερος από την αναλογία του δημόσιου AC σωροί 12,6:1.
Η σταδιακή αναλογία οχήματος προς σωρό δείχνει μια σταδιακή τάση βελτίωσης στο σύνολό της.Από την άποψη της αύξησης, δεδομένου ότι οι μηνιαίοι νέοι σωροί φόρτισης, ειδικά οι νέοι πάσσαλοι δημόσιας φόρτισης, δεν σχετίζονται στενά με τις πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας, έχουν μεγάλες διακυμάνσεις και οδηγούν σε διακυμάνσεις στη μηνιαία αναλογία πασσάλων νέων οχημάτων.Επομένως, ανά τρίμηνο Το διαμέτρημα χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της αυξητικής αναλογίας οχήματος προς σωρό, δηλαδή τον όγκο πωλήσεων των οχημάτων νέας ενέργειας που προστέθηκαν πρόσφατα: τον αριθμό των πασσάλων φόρτισης που προστέθηκαν πρόσφατα.Το πρώτο τρίμηνο του 2023, η αναλογία αυτοκινήτου προς σωρό που προστέθηκε πρόσφατα είναι 2,5:1, παρουσιάζοντας μια σταδιακή πτωτική τάση συνολικά.Μεταξύ αυτών, η νέα αναλογία δημόσιου αυτοκινήτου προς σωρό είναι 9,8:1 και η αναλογία ιδιωτικού αυτοκινήτου προς σωρό που προστέθηκε πρόσφατα είναι 3,4:1, που παρουσιάζει επίσης σημαντική βελτίωση.τάση.
1.3.Η κατασκευή εγκαταστάσεων φόρτισης στο εξωτερικό δεν είναι τέλεια και οι δυνατότητες ανάπτυξης είναι σημαντικές
1.3.1.Ευρώπη: Η ανάπτυξη της νέας ενέργειας είναι διαφορετική, αλλά υπάρχουν κενά στους σωρούς φόρτισης
Τα νέα ενεργειακά οχήματα στην Ευρώπη αναπτύσσονται με ταχείς ρυθμούς και έχουν υψηλό ποσοστό διείσδυσης.Η Ευρώπη είναι μια από τις περιοχές που αποδίδουν τη μεγαλύτερη σημασία στην προστασία του περιβάλλοντος στον κόσμο.Με γνώμονα τις πολιτικές και τους κανονισμούς, η ευρωπαϊκή βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς και το ποσοστό διείσδυσης της νέας ενέργειας είναι υψηλό.Έφτασε στο 21,2%.
Η αναλογία οχήματος προς σωρό στην Ευρώπη είναι υψηλή και υπάρχει μεγάλο κενό στις εγκαταστάσεις φόρτισης.Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του IEA, η αναλογία των δημόσιων στοίβων οχημάτων στην Ευρώπη θα είναι περίπου 14,4:1 το 2022, εκ των οποίων οι δημόσιοι σωροί ταχείας φόρτισης θα αντιπροσωπεύουν μόνο το 13%.Αν και η ευρωπαϊκή αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς, η κατασκευή αντίστοιχων εγκαταστάσεων φόρτισης είναι σχετικά καθυστερημένη και υπάρχουν προβλήματα όπως λίγες εγκαταστάσεις φόρτισης και χαμηλή ταχύτητα φόρτισης.
Η ανάπτυξη της νέας ενέργειας είναι άνιση μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών και η αναλογία των δημόσιων οχημάτων προς τους σωρούς είναι επίσης διαφορετική.Όσον αφορά την υποδιαίρεση, η Νορβηγία και η Σουηδία έχουν το υψηλότερο ποσοστό διείσδυσης νέας ενέργειας, φθάνοντας το 73,5% και 49,1% αντίστοιχα το 2022, και η αναλογία δημόσιων οχημάτων προς σωρούς στις δύο χώρες είναι επίσης υψηλότερη από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, φτάνοντας το 32,8: 1 και 25,0 αντίστοιχα: 1.
Η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γαλλία είναι οι μεγαλύτερες χώρες πωλήσεων αυτοκινήτων στην Ευρώπη και το ποσοστό διείσδυσης της νέας ενέργειας είναι επίσης υψηλό.Το 2022, οι νέοι ρυθμοί διείσδυσης ενέργειας στη Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία θα φτάσουν το 28,2%, 20,3% και 17,3% αντίστοιχα, και οι αναλογίες δημόσιων οχημάτων-σωρού θα είναι 24,5:1, 18,8:1 και 11,8 : 1, αντίστοιχα.
Όσον αφορά τις πολιτικές, η Ευρωπαϊκή Ένωση και πολλές ευρωπαϊκές χώρες έχουν εισαγάγει διαδοχικά πολιτικές κινήτρων ή πολιτικές επιδοτήσεων χρέωσης που σχετίζονται με την κατασκευή εγκαταστάσεων χρέωσης για την τόνωση της ανάπτυξης εγκαταστάσεων φόρτισης.
1.3.2.Ηνωμένες Πολιτείες: Οι εγκαταστάσεις φόρτισης πρέπει να αναπτυχθούν επειγόντως και η κυβέρνηση και οι επιχειρήσεις συνεργάζονται
Ως μία από τις μεγαλύτερες αγορές αυτοκινήτων στον κόσμο, οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν σημειώσει βραδύτερη πρόοδο στον τομέα της νέας ενέργειας από την Κίνα και την Ευρώπη.Το 2022, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων θα ξεπεράσουν το 1 εκατομμύριο, με ποσοστό διείσδυσης περίπου 7,0%.
Ταυτόχρονα, η ανάπτυξη της δημόσιας αγοράς πασσάλων φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι επίσης σχετικά αργή και οι δημόσιες εγκαταστάσεις φόρτισης δεν είναι ολοκληρωμένες.Το 2022, η αναλογία δημόσιων οχημάτων προς σωρούς στις Ηνωμένες Πολιτείες θα είναι 23,1:1, εκ των οποίων οι δημόσιοι σωροί γρήγορης φόρτισης θα αντιπροσωπεύουν το 21,9%.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες και ορισμένες πολιτείες έχουν προτείνει επίσης πολιτικές τόνωσης για τη φόρτιση εγκαταστάσεων, συμπεριλαμβανομένου ενός έργου της κυβέρνησης των ΗΠΑ για την κατασκευή 500.000 πασσάλων φόρτισης συνολικού ύψους 7,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.Το σύνολο που διατίθεται στις πολιτείες στο πλαίσιο του προγράμματος NEVI είναι 615 εκατομμύρια δολάρια το οικονομικό έτος 2022 και 885 εκατομμύρια δολάρια το οικονομικό έτος 2023. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι σωροί φόρτισης που συμμετέχουν στο έργο της ομοσπονδιακής κυβέρνησης των ΗΠΑ πρέπει να κατασκευάζονται στις Ηνωμένες Πολιτείες (συμπεριλαμβανομένων των διαδικασιών παραγωγής όπως στέγαση και συναρμολόγηση) και έως τον Ιούλιο του 2024, τουλάχιστον το 55% του συνόλου των δαπανών εξαρτημάτων πρέπει να προέρχεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Εκτός από τα κίνητρα πολιτικής, εταιρείες πασσάλων φόρτισης και εταιρείες αυτοκινήτων έχουν επίσης προωθήσει ενεργά την κατασκευή εγκαταστάσεων φόρτισης, συμπεριλαμβανομένου του ανοίγματος μέρους του δικτύου φόρτισης από την Tesla και της ChargePoint, της BP και άλλων εταιρειών αυτοκινήτων που συνεργάζονται για την ανάπτυξη και την κατασκευή πασσάλων.
Πολλές εταιρείες πασσάλων φόρτισης σε όλο τον κόσμο επενδύουν επίσης ενεργά στις Ηνωμένες Πολιτείες για να δημιουργήσουν νέα κεντρικά γραφεία, εγκαταστάσεις ή γραμμές παραγωγής για την παραγωγή πασσάλων φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες.
2. Με την επιταχυνόμενη ανάπτυξη του κλάδου, η υπερπόντια αγορά στοίβας φόρτισης είναι πιο ευέλικτη
2.1.Το εμπόδιο για την κατασκευή βρίσκεται στη μονάδα φόρτισης και το εμπόδιο για τη μετάβαση στο εξωτερικό βρίσκεται στην τυπική πιστοποίηση
2.1.1.Ο σωρός AC έχει χαμηλά εμπόδια και ο πυρήνας του σωρού DC είναι η μονάδα φόρτισης
Τα εμπόδια κατασκευής των πασσάλων φόρτισης AC είναι χαμηλά και η μονάδα φόρτισης βρίσκεται μέσαΣωρούς φόρτισης DCείναι το βασικό συστατικό.Από την άποψη της αρχής λειτουργίας και της δομής σύνθεσης, η μετατροπή AC/DC νέων ενεργειακών οχημάτων πραγματοποιείται από τον ενσωματωμένο φορτιστή μέσα στο όχημα κατά τη φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος, επομένως η δομή του σωρού φόρτισης AC είναι σχετικά απλή και το κόστος είναι χαμηλό. .Στη φόρτιση DC, η διαδικασία μετατροπής από AC σε DC πρέπει να ολοκληρωθεί μέσα στο σωρό φόρτισης, επομένως πρέπει να πραγματοποιηθεί από τη μονάδα φόρτισης.Η μονάδα φόρτισης επηρεάζει τη σταθερότητα του κυκλώματος, την απόδοση και την ασφάλεια ολόκληρου του σωρού.Είναι το βασικό στοιχείο του σωρού φόρτισης DC και ένα από τα εξαρτήματα με τα υψηλότερα τεχνικά εμπόδια.Οι προμηθευτές μονάδων φόρτισης περιλαμβάνουν Huawei, Infy power, Sinexcel κ.λπ.
2.1.2.Η απόκτηση τυπικής πιστοποίησης στο εξωτερικό είναι απαραίτητη προϋπόθεση για τις υπερπόντιες επιχειρήσεις
Υπάρχουν εμπόδια πιστοποίησης στις αγορές του εξωτερικού.Η Κίνα, η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν εκδώσει σχετικά πρότυπα πιστοποίησης για τη φόρτιση πασσάλων και η επιτυχία της πιστοποίησης αποτελεί προϋπόθεση για την είσοδο στην αγορά.Τα πρότυπα πιστοποίησης της Κίνας περιλαμβάνουν CQC κ.λπ., αλλά προς το παρόν δεν υπάρχει υποχρεωτικό πρότυπο πιστοποίησης.Τα πρότυπα πιστοποίησης στις Ηνωμένες Πολιτείες περιλαμβάνουν UL, FCC, Energy Star, κ.λπ. Τα πρότυπα πιστοποίησης στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι κυρίως πιστοποίηση CE, και ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες έχουν προτείνει επίσης τα δικά τους υποδιαιρούμενα πρότυπα πιστοποίησης.Γενικά, η δυσκολία των προτύπων πιστοποίησης είναι Ηνωμένες Πολιτείες > Ευρώπη > Κίνα.
2.2.Οικιακό: Υψηλή συγκέντρωση στο τέλος λειτουργίας, έντονος ανταγωνισμός σε ολόκληρο το σύνδεσμο πασσάλων και συνεχής ανάπτυξη του χώρου
Η συγκέντρωση των εγχώριων χειριστών πασσάλων φόρτισης είναι σχετικά υψηλή και υπάρχουν πολλοί ανταγωνιστές σε ολόκληρο τον σύνδεσμο σωρού φόρτισης και η διάταξη είναι σχετικά διάσπαρτη.Από την άποψη των χειριστών πασσάλων φόρτισης, η Τηλεφωνική και η Xingxing Charging αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 40% της δημόσιας αγοράς πασσάλων φόρτισης και η συγκέντρωση της αγοράς είναι σχετικά υψηλή, CR5=69,1%, CR10=86,9%, εκ των οποίων η δημόσια αγορά πασσάλων DC CR5 =80,7%, Η δημόσια αγορά επικοινωνίας CR5=65,8%.Εξετάζοντας ολόκληρη την αγορά από κάτω προς τα πάνω, διάφοροι χειριστές έχουν επίσης διαμορφώσει διαφορετικά μοντέλα, όπως τηλέφωνο, Xingxing Charging, κ.λπ., διαμορφώνοντας την ανάντη και την κατάντη της βιομηχανικής αλυσίδας, συμπεριλαμβανομένης ολόκληρης της διαδικασίας παραγωγής, και υπάρχουν επίσης όπως π. Φόρτιση Xiaoju, Γρήγορη Φόρτιση Cloud, κ.λπ. που υιοθετούν το φως Το μοντέλο περιουσιακών στοιχείων παρέχει λύσεις σταθμών φόρτισης τρίτων για ολόκληρο τον κατασκευαστή ή τον χειριστή πασσάλων.Υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές ολόκληρων πασσάλων στην Κίνα.Εκτός από τα μοντέλα κάθετης ολοκλήρωσης όπως το τηλέφωνο και η φόρτιση αστεριών, ολόκληρη η δομή του σωρού είναι σχετικά διάσπαρτη.
Ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων φόρτισης στη χώρα μου αναμένεται να φτάσει τα 7,6 εκατομμύρια έως το 2030. Λαμβάνοντας υπόψη την ανάπτυξη της νέας βιομηχανίας ενεργειακών οχημάτων της χώρας μου και τον σχεδιασμό πολιτικής της χώρας, των επαρχιών και των πόλεων, εκτιμάται ότι έως το 2025 και το 2030, Ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων φόρτισης στην Κίνα θα φτάσει τα 4,4 εκατομμύρια και 7,6 εκατομμύρια αντίστοιχα, και 2022-2025E και 2025E Το CAGR του -2030E είναι 35,7% και 11,6% αντίστοιχα.Ταυτόχρονα, το ποσοστό των δημόσιων πασσάλων ταχείας φόρτισης σε δημόσιους σωρούς θα αυξηθεί επίσης σταδιακά.Υπολογίζεται ότι έως το 2030, το 47,4% των δημόσιων πασσάλων φόρτισης θα είναι ταχείας φόρτισης, βελτιώνοντας περαιτέρω την εμπειρία του χρήστη.
2.3.Ευρώπη: Η κατασκευή πασσάλων φόρτισης επιταχύνεται και το ποσοστό των πασσάλων ταχείας φόρτισης αυξάνεται
Λαμβάνοντας ως παράδειγμα το Ηνωμένο Βασίλειο, η συγκέντρωση στην αγορά των χειριστών πασσάλων φόρτισης είναι χαμηλότερη από αυτή της Κίνας.Ως μία από τις μεγαλύτερες νέες ενεργειακές χώρες στην Ευρώπη, ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων φόρτισης στο Ηνωμένο Βασίλειο θα αντιστοιχεί στο 9,9% το 2022. Από την άποψη της βρετανικής αγοράς πασσάλων φόρτισης, η συνολική συγκέντρωση της αγοράς είναι χαμηλότερη από αυτή της κινεζικής αγοράς .Στη δημόσια αγορά πασσάλων φόρτισης, η ubitricity, το Pod Point, ο bp pulse κ.λπ. έχουν μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς, CR5=45,3%.Δημόσιοι σωροί γρήγορης φόρτισης και σωροί υπερταχείας φόρτισης Μεταξύ αυτών, το InstaVolt, το bp pulse και το Tesla Supercharger (συμπεριλαμβανομένων των ανοιχτών και ειδικών για την Tesla) αντιπροσώπευαν περισσότερο από 10% και το CR5=52,7%.Από την πλευρά της κατασκευής πασσάλων, μεγάλοι παίκτες της αγοράς περιλαμβάνουν την ABB, τη Siemens, τη Schneider και άλλους βιομηχανικούς κολοσσούς στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, καθώς και εταιρείες ενέργειας που πραγματοποιούν τη διάταξη της βιομηχανίας πασσάλων φόρτισης μέσω εξαγορών.Για παράδειγμα, η BP απέκτησε μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2018. 1. Η Chargemaster και η Shell απέκτησαν την ubitricity και άλλες το 2021 (η BP και η Shell είναι και οι δύο κολοσσοί της βιομηχανίας πετρελαίου).
Το 2030, ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων φόρτισης στην Ευρώπη αναμένεται να φτάσει τα 2,38 εκατομμύρια και το ποσοστό των πασσάλων ταχείας φόρτισης θα συνεχίσει να αυξάνεται.Σύμφωνα με εκτιμήσεις, μέχρι το 2025 και το 2030, ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων φόρτισης στην Ευρώπη θα φτάσει τα 1,2 εκατομμύρια και 2,38 εκατομμύρια αντίστοιχα, και το CAGR των 2022-2025E και 2025E-2030E θα είναι 32,8% και 14,7% αντίστοιχα.θα κυριαρχήσει, αλλά το ποσοστό των δημόσιων στοίβων ταχείας φόρτισης αυξάνεται επίσης.Υπολογίζεται ότι μέχρι το 2030, το 20,2% των δημόσιων πασσάλων φόρτισης θα είναι στοίβες ταχείας φόρτισης.
2.4.Ηνωμένες Πολιτείες: Ο χώρος της αγοράς είναι πιο ευέλικτος και επί του παρόντος κυριαρχούν οι τοπικές μάρκες
Η συγκέντρωση της αγοράς του δικτύου χρέωσης στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι υψηλότερη από αυτή στην Κίνα και την Ευρώπη και κυριαρχούν οι τοπικές μάρκες.Από την άποψη του αριθμού των δικτυακών τόπων φόρτισης, η ChargePoint καταλαμβάνει την ηγετική θέση με ποσοστό 54,9%, ακολουθούμενη από την Tesla με 10,9% (συμπεριλαμβανομένων των Level 2 και DC Fast), ακολουθούμενη από τις Blink και SemaCharge, που είναι επίσης αμερικανικές εταιρείες.Από την άποψη του αριθμού των θυρών φόρτισης EVSE, η ChargePoint εξακολουθεί να είναι υψηλότερη από άλλες εταιρείες, αντιπροσωπεύοντας 39,3%, ακολουθούμενη από την Tesla, με 23,2% (συμπεριλαμβανομένων των Level 2 και DC Fast), ακολουθούμενη από τις κυρίως αμερικανικές εταιρείες.
Το 2030, ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες αναμένεται να φτάσει τα 1,38 εκατομμύρια και το ποσοστό των πασσάλων ταχείας φόρτισης θα συνεχίσει να βελτιώνεται.Σύμφωνα με εκτιμήσεις, έως το 2025 και το 2030, ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες θα φτάσει τις 550.000 και 1,38 εκατομμύρια αντίστοιχα, και το CAGR των 2022-2025E και 2025E-2030E θα είναι 62,6% και 202% αντίστοιχα.Παρόμοια με την κατάσταση στην Ευρώπη, οι σωροί αργής φόρτισης εξακολουθούν να καταλαμβάνουν την πλειοψηφία, αλλά το ποσοστό των πασσάλων ταχείας φόρτισης θα συνεχίσει να βελτιώνεται.Υπολογίζεται ότι μέχρι το 2030, το 27,5% των δημόσιων πασσάλων φόρτισης θα είναι στοίβες ταχείας φόρτισης.
2.5.Υπολογισμός Χώρου Αγοράς
Με βάση την παραπάνω ανάλυση της βιομηχανίας δημόσιων πασσάλων φόρτισης στην Κίνα, την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, θεωρείται ότι ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων φόρτισης θα αυξηθεί με CAGR κατά την περίοδο 2022-2025E, και ο αριθμός των νέων πασσάλων φόρτισης που προστίθενται κάθε χρόνο θα λαμβάνεται αφαιρώντας τον αριθμό των εκμεταλλεύσεων.Όσον αφορά την τιμή μονάδας προϊόντος, οι εγχώριοι σωροί αργής φόρτισης κοστολογούνται στα 2.000-4.000 γιουάν/σετ και οι ξένες τιμές είναι 300-600 δολάρια/σετ (δηλαδή, 2.100-4.300 γιουάν/σετ).Η τιμή των εγχώριων πασσάλων ταχείας φόρτισης 120 kW είναι 50.000-70.000 γιουάν/σετ, ενώ η τιμή των ξένων πασσάλων γρήγορης φόρτισης 50-350 kW μπορεί να φτάσει τα 30.000-150.000 δολάρια/σετ και η τιμή των πασσάλων ταχείας φόρτισης 120 kW είναι περίπου 50,00 -60.000 δολάρια/σετ.Υπολογίζεται ότι έως το 2025, ο συνολικός χώρος της αγοράς των δημόσιων πασσάλων φόρτισης στην Κίνα, την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες θα φτάσει τα 71,06 δισεκατομμύρια γιουάν.
3. Ανάλυση βασικών εταιρειών
Οι υπερπόντιες εταιρείες στον κλάδο των πασσάλων φόρτισης περιλαμβάνουν τις ChargePoint, EVBox, Blink, BP Pulse, Shell, ABB, Siemens κ.λπ. Οι εγχώριες εταιρείες περιλαμβάνουν τις Autel, Sinexcel,ΚΙΝΑΕΥΣΕ, TGOOD, Gresgying, κ.λπ. Μεταξύ αυτών, οι εγχώριες εταιρείες πασσάλων έχουν επίσης σημειώσει κάποια πρόοδο στο εξωτερικό.Για παράδειγμα, ορισμένα προϊόντα της CHINAEVSE έχουν λάβει πιστοποίηση UL, CSA, Energy Star στις Ηνωμένες Πολιτείες και πιστοποίηση CE, UKCA, MID στην Ευρωπαϊκή Ένωση.Η CHINAEVSE έχει εισέλθει στη λίστα προμηθευτών και κατασκευαστών πασσάλων φόρτισης της BP.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-10-2023