Industria Novaĵoj
-
La evoluhistorio de Tesla ŝargado de amasoj
V1: La maksimuma potenco de la komenca versio estas 90kw, kiu povas esti ŝargita al 50% de la baterio en 20 minutoj kaj al 80% de la baterio en 40 minutoj;V2: Pinta potenco 120kw (poste ĝisdatigita al 150kw), ŝarĝo al 80% en 30 minutoj;V3: Ho...Legu pli -
Kio estas Nivelo 1 Nivelo 2 Nivelo 3 EV-Ŝargilo?
Kio estas Nivelo 1 ev-ŝargilo?Ĉiu EV venas kun senpaga ŝarĝa kablo de Nivelo 1.Ĝi estas universale kongrua, kostas nenion por instali, kaj ŝtopiĝas al iu ajn norma surterigita 120-V-elirejo.Depende de la prezo de elektro kaj...Legu pli -
Kio estas likva malvarmigo super ŝargado?
01.Kio estas "likva malvarmigo superŝargado"?funkcia principo: Likv-malvarmigita superŝargado estas starigi specialan likvan cirkuladon inter la kablo kaj la ŝarga pafilo.Likva fridigaĵo por varmo disipado...Legu pli -
La potenco de duoblaj ŝargaj pafiloj en AC elektraj veturiloj ŝargiloj
Elektraj veturiloj (EV) fariĝas ĉiam pli popularaj ĉar pli kaj pli da homoj serĉas daŭrigeblajn transportajn elektojn.Kiel rezulto, la postulo pri elektra aŭtomobila ŝarga infrastrukturo daŭre kreskas.Por renkonti ĉi...Legu pli -
Kio estas OCPP por elektraj veturiloj ŝargiloj?
OCPP signifas Open Charge Point Protocol kaj estas komunika normo por elektraj veturiloj (EV) ŝargiloj.Ĝi estas ŝlosila elemento en komercaj elektraj aŭtomobilaj ŝargaj operacioj, permesante kunfunkcieblecon inter malsamaj...Legu pli -
Ĉu la norma interfaco de ŝargado de Tesla NACS povas fariĝi populara?
Tesla anoncis sian ŝargan norman interfacon uzatan en Nordameriko la 11-an de novembro 2022, kaj nomis ĝin NACS.Laŭ la oficiala retejo de Tesla, la NACS-ŝarga interfaco havas uzon-kilometraĵon de 20 miliardoj kaj asertas esti la plej matura ŝarĝa interfaco en Nordameriko, kun sia volumeno...Legu pli -
Kion enhavas IEC 62752 Ŝarga Kablo-Kontrolo kaj Protekta Aparato (IC-CPD)?
En Eŭropo, nur porteblaj ev-ŝargiloj kiuj kontentigas ĉi tiun normon povas esti uzitaj en ekvivalentaj aldoneblaj puraj elektraj veturiloj kaj aldoneblaj hibridaj veturiloj.Ĉar tia ŝargilo havas protektajn funkciojn kiel Tipo A + 6mA + 6mA pura DC-elflua detekto, monitorado de linio surgrunda...Legu pli -
La konstruado de ŝargaj amasoj fariĝis ŝlosila investa projekto en multaj landoj
La konstruado de ŝargaj amasoj fariĝis ŝlosila investa projekto en multaj landoj, kaj la kategorio de portebla energi-stokado de elektroprovizo spertis gravan kreskon.Germanio oficiale lanĉis subvencian planon por sunaj ŝargaj stacioj por elektraj veturiloj...Legu pli -
Kiel ŝpari monon pri ŝargado de novaj energiaj veturiloj?
Kun la kreskanta konscio de homoj pri mediprotektado kaj la vigla disvolviĝo de la nova energimerkato de mia lando, elektraj veturiloj iom post iom fariĝis la unua elekto por aŭto-aĉetoj.Tiam, kompare kun fuelveturiloj, kiaj estas la konsiletoj por ŝpari monon en la uzo de...Legu pli -
Kio estas la diferenco inter kunligitaj kaj ne-ligitaj EV-ŝargiloj?
Elektraj veturiloj (EV) fariĝas ĉiam pli popularaj pro siaj mediprotektado kaj kost-ŝparaj avantaĝoj.Sekve, ankaŭ pliiĝas la postulo pri elektraj veturiloj (EVSE), aŭ EV-ŝargiloj.Ŝargante elektran veturilon, unu el la ŝlosilaj decidoj por ma...Legu pli -
Tri elementoj, kiujn oni devas konsideri por ke ŝargaj stacioj estu profitaj
La loko de la ŝarga stacidomo devas esti kombinita kun la disvolva plano de urbaj novenergiaj veturiloj, kaj proksime kombinita kun la nuna situacio de la distribua reto kaj la baldaŭa kaj longtempa planado, por plenumi la postulojn de la ŝargado. stacio por potenco...Legu pli -
La plej nova statusa analizo de 5 EV-ŝarĝaj interfacaj normoj
Nuntempe, estas ĉefe kvin ŝarĝaj interfacaj normoj en la mondo.Nordameriko adoptas la CCS1-normon, Eŭropo adoptas la CCS2-normon, kaj Ĉinio adoptas sian propran GB/T-normon.Japanio ĉiam estis nekonformisto kaj havas sian propran CHAdeMO-normon.Tamen, Tesla evoluigis elektran veturilon ...Legu pli