En 2022, las exportaciones de automóviles de China alcanzarán los 3,32 millones, superando a Alemania y convirtiéndose en el segundo mayor exportador de automóviles del mundo.Según datos de la Administración General de Aduanas compilados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, en el primer trimestre de este año, China exportó alrededor de 1,07 millones de vehículos, un aumento interanual del 58,1%, superando las exportaciones de automóviles de Japón durante el mismo período y convertirse en el mayor exportador de automóviles del mundo.
El año pasado, las exportaciones de vehículos eléctricos de China alcanzaron las 679.000 unidades, un aumento interanual de 1,2 veces, y el comercio exterior depilas de cargacontinuó en auge.Se entiende que la actual pila de carga de vehículos de nueva energía es el producto de comercio exterior con la tasa de conversión más alta en la plataforma de comercio electrónico transfronterizo de mi país.En 2022, la demanda de pilas de carga en el extranjero aumentará un 245%;Sólo en marzo de este año, la demanda de compras de pilas de carga en el extranjero se ha disparado un 218%.
“Desde julio de 2022, la exportación de pilas de carga al extranjero se ha disparado gradualmente.Esto está relacionado con el trasfondo de la introducción de múltiples políticas de Europa y Estados Unidos para ponerse al día con el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía de China”.Su Xin, presidente y director ejecutivo de Energy Times, en una entrevista con periodistas.
Tong Zongqi, secretario general de la División de Carga e Intercambio de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles y subsecretario general de la Alianza para la Promoción de la Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos de China, dijo a los periodistas que actualmente existen dos formas para que las empresas de pilas de carga "se globalicen". ”.Una es utilizar redes de distribuidores extranjeros o recursos relacionados para exportar por sí mismos;
A nivel mundial, la construcción de infraestructura de carga se ha convertido en el punto de partida para que muchos países y regiones promuevan vigorosamente la implementación de estrategias de vehículos de nueva energía.Las políticas de infraestructura de carga emitidas por Europa y Estados Unidos son claras y positivas, con el propósito de “volver al primer lugar” en la competencia de la industria de vehículos de nuevas energías.En opinión de Su Xin, se espera que en los próximos 3 a 5 años se complete la mayor parte de la infraestructura global de carga de vehículos de nueva energía.Durante este período de tiempo, el mercado crecerá rápidamente y luego se estabilizará y alcanzará una escala de desarrollo razonable.
Se entiende que en la plataforma de Amazon hay muchas empresas chinas que han disfrutado del bono en línea de "globalizarse", y Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (en adelante, "Coens") es una de ellas.Desde que comenzó a operar en la plataforma de Amazon en 2017, Cohens ha adoptado su propia marca “en el extranjero”, convirtiéndose en la primera empresa de pilas de carga en China y una de las cuatro principales del mundo en cumplir con los tres estándares eléctricos europeos.A los ojos de los conocedores de la industria, este ejemplo es suficiente para mostrar que las empresas chinas pueden confiar en su propia fuerza para construir marcas globales en los mercados extranjeros a través de canales en línea.
El grado de “involución” en el mercado nacional de pilas de carga es obvio para todos en la industria.En vista de esto, explorar los mercados extranjeros no es sólo una necesidad estratégica para el mercado global del "océano azul" de los Nuggets, sino también una forma de crear otro "camino sangriento" a partir de la competencia del mercado interno.Sun Yuqi, director de Shenzhen ABB Company, ha trabajado en el campo de las pilas de carga durante 8 años.Ha sido testigo de diferentes tipos de empresas “fuera del círculo” de la competencia en el mercado interno, hasta expandir su “campo de batalla” en el exterior.
¿Cuáles son las ventajas de que las empresas nacionales de pilas de carga “salgan”?
En opinión de Zhang Sainan, director de cuentas clave de la apertura global de tiendas de Amazon, la ventaja competitiva de la industria de vehículos de nueva energía de China en el mercado global proviene principalmente del “dividendo” de población y talentos.“Una cadena de suministro de alto nivel y grupos industriales pueden ayudar a las empresas chinas a producir productos líderes de manera eficiente.En el campo de las pilas de carga estamos muy por delante del sector en términos de tecnología.Con ventajas técnicas, junto con bases de aplicaciones líderes y un gran equipo de ingenieros, podemos completar el lanzamiento de productos físicos y brindarles servicios”.Él dijo.
Además de la tecnología y la cadena de suministro, también vale la pena mencionar las ventajas de costos.“A veces, los colegas europeos charlan con nosotros y nos preguntan sobre el precio de la pila de carga de CC estándar nacional.Respondemos medio en broma: siempre y cuando el símbolo del euro sea reemplazado por el RMB, la respuesta es.Todos pueden ver cuán grande es la diferencia de precio”.Sun Yuqi dijo a los periodistas que el precio de mercado dePilas de carga de CAen Estados Unidos es de 700 a 2000 dólares estadounidenses y en China de 2000 a 3000 yuanes.“El mercado interno tiene mucho 'volumen' y es difícil ganar dinero.Todo el mundo sólo puede ir a los mercados extranjeros para obtener grandes beneficios”.Una fuente de la industria que no quiso ser identificada reveló a los periodistas que evitar una feroz competencia interna e ir al extranjero es una salida para el desarrollo de empresas de baterías de carga nacionales.
Sin embargo, los desafíos no pueden subestimarse.En vista de los desafíos que enfrentarán las empresas de carga cuando “se hagan a la mar”, Tong Zongqi cree que lo primero y más importante son los riesgos geopolíticos, y las empresas deben centrarse en este tema.
Desde una perspectiva a largo plazo, es una elección difícil pero correcta parapila de cargaempresas para ingresar al mercado global.Sin embargo, en esta etapa, muchas empresas tienen que afrontar los requisitos de las políticas y regulaciones de Europa, América y otros países y regiones.Por ejemplo, en febrero de este año, el gobierno de Estados Unidos propuso que todas las pilas de carga subsidiadas por la “Ley de Infraestructura” del país se fabriquen localmente, y que el ensamblaje final de cualquier carcasa o carcasa de cargador de hierro o acero, así como todos los procesos de fabricación, también debe realizarse en los Estados Unidos, y este requisito entra en vigor de inmediato.Se informa que a partir de julio de 2024, al menos el 55% del coste de carga de los componentes del pilote deberá proceder de Estados Unidos.
¿Cómo podemos aprovechar el “período ventana” clave de desarrollo de la industria en los próximos 3 a 5 años?Su Xin sugirió tener una perspectiva global desde la etapa inicial.Destacó: “Los mercados extranjeros pueden proporcionar ganancias brutas integrales de alta calidad.Las empresas chinas de pilas de carga tienen capacidades de fabricación y la posibilidad de acceder al mercado global.No importa qué hora sea, debemos abrir el patrón y mirar el mundo”.
Hora de publicación: 24-jul-2023