En Europa, sóloportátilevcargadoresque cumplan esta norma se pueden utilizar en los vehículos eléctricos puros enchufables y en los vehículos híbridos enchufables correspondientes.Debido a que dicho cargador tiene funciones de protección como detección de fugas de CC pura Tipo A +6mA +6mA, monitoreo de conexión a tierra de línea, limitación de corriente de carga y prevención de descargas eléctricas, puede minimizar la posibilidad de peligro.
IEC 62752 Dispositivos de protección y control de cables (IC-CPD) para carga en modo 2 de vehículos de carretera eléctricos
Dispositivo de control y protección en cable para carga modo 2 de vehículos eléctricos de carretera (IC-CPD)
IEC 62752 Dispositivo de protección y control en cable (IC-CPD) para la carga en Modo 2 de vehículos eléctricos de carretera, en lo sucesivo denominadoIC-CPD, incluye funciones de control y seguridad.
Esta norma es aplicable a equipos portátiles que realizan simultáneamente la detección de corriente residual, la comparación de este valor de corriente con el valor de operación restante y la desconexión del circuito de protección cuando la corriente residual excede este valor.
El cargador portátil del producto IC-CPD se puede conectar a la toma de 16A de la red de distribución de energía doméstica.Sin embargo, en la mayoría de los países europeos, la corriente real utilizada por este producto cuando se conecta a un enchufe doméstico está limitada a 12 A.Francia es 10A.
En el extremo del enchufe doméstico correspondiente, se puede instalar un elemento sensor de temperatura para controlar la temperatura del enchufe.En circunstancias anormales, el circuito se puede cortar a tiempo para brindar a los consumidores la mayor protección.
El producto cargador portátil IC-CPD también puede monitorear instantáneamente si la red de cableado es correcta.Por ejemplo, si el cable de tierra falta accidentalmente, lo que provoca la falla de la protección de contacto indirecto, IC-CPD tomará contramedidas precisas para evitar la falla.
Contenido principal de la prueba:
9.2 Descripción de las condiciones de prueba
9.3 Prueba de inborrabilidad del marcado
9.4 Verificación de la protección contra descargas eléctricas
9.5 Prueba de propiedad dieléctrica
9.6 Prueba de aumento de temperatura
9.7 Verificación de las características operativas
9.8 Verificación de la durabilidad mecánica y eléctrica
9.9 Verificación del desempeño del IC-CPD en condiciones de sobrecorriente
9.10 Verificación de la resistencia a golpes e impactos mecánicos
9.11 Prueba de resistencia al calor
9.12 Resistencia al calor y al fuego de materiales aislantes.
9.13 Verificación de autopruebas
9.14 Verificar el rendimiento del IC CPD bajo pérdida de voltaje de suministro
9.15 Verificación de límites de corriente no operativa en condiciones de sobrecorriente
9.16 Verificar la resistencia a disparos innecesarios a tierra causados por sobrecorrientes causadas por voltajes de impulso
9.17 Verificación de confiabilidad
9.18 Resistencia al envejecimiento
9.19 Resistencia de seguimiento
9.20 Pasadores de prueba equipados con manguitos aislantes.
9.21 Ensayo de resistencia mecánica de clavijas no sólidas de enchufe
9.22 Verificar el efecto de la tensión en los conductores.
9.23 Verifique el torque aplicado por el IC CPD al zócalo fijo
9.24 Prueba de anclaje de cuerda
9.25 Ensayo de flexión de IC CPD no extraíble
9.26 Verificación de la compatibilidad electromagnética (EMC)
9.27 Pruebas en lugar de verificación de distancias de fuga y holguras.
9.28 Verificación de componentes electrónicos individuales utilizados en IC CPD
9.29 Carga química
9.30 Ensayos térmicos bajo radiación solar
9.31 Resistencia a la radiación ultravioleta (UV)
9.32 Pruebas de humedad y niebla salina en ambientes marinos y costeros
9.33 Prueba de calor húmedo en ambiente tropical
9.34 Vehículos que pasan
Hora de publicación: 08-nov-2023