¿Qué es el cargador ev de nivel 1?
Cada vehículo eléctrico viene con un cable de carga de nivel 1 gratuito.Es universalmente compatible, su instalación no cuesta nada y se conecta a cualquier toma de corriente estándar de 120 V con conexión a tierra.Dependiendo del precio de la electricidad y del índice de eficiencia de su vehículo eléctrico, la carga L1 cuesta entre 2¢ y 6¢ por milla.
La potencia nominal del cargador EV de nivel 1 alcanza un máximo de 2,4 kW, lo que restaura un tiempo de carga de hasta 5 millas por hora, aproximadamente 40 millas cada 8 horas.Dado que el conductor promedio recorre 37 millas por día, esto funciona para muchas personas.
El cargador de vehículos eléctricos de nivel 1 también puede funcionar para personas cuyo lugar de trabajo o escuela ofrece puntos de carga para vehículos eléctricos de nivel 1, lo que permite que sus vehículos eléctricos se carguen todo el día para el viaje a casa.
Muchos conductores de vehículos eléctricos se refieren al cable del cargador para vehículos eléctricos L Nivel 1 como un cargador de emergencia o un cargador lento porque no soporta viajes largos o viajes largos de fin de semana.
¿Qué es el cargador ev de nivel 2?
El cargador para vehículos eléctricos de nivel 2 funciona con un voltaje de entrada más alto, 240 V, y generalmente está conectado permanentemente a un circuito dedicado de 240 V en un garaje o entrada.Los modelos portátiles se conectan a receptáculos estándar de 240 V para secadora o soldadora, pero no todos los hogares los tienen.
El cargador para vehículos eléctricos de nivel 2 cuesta entre 300 y 2000 dólares, según la marca, la potencia nominal y los requisitos de instalación.Sujeto al precio de la electricidad y al índice de eficiencia de su vehículo eléctrico, el cargador para vehículos eléctricos de nivel 2 cuesta entre 2¢ y 6¢ por milla.
Cargador ev nivel 2son universalmente compatibles con vehículos eléctricos equipados con el estándar industrial SAE J1772 o "J-plug".Puede encontrar cargadores L2 de acceso público en estacionamientos, estacionamientos, frente a empresas e instalados para empleados y estudiantes.
El cargador EV de nivel 2 tiende a alcanzar un máximo de 12 kW, restaurando una carga de hasta 12 millas por hora, aproximadamente 100 millas cada 8 horas.Para el conductor promedio, que recorre 37 millas por día, esto solo requiere aproximadamente 3 horas de carga.
Aún así, si está en un viaje más largo que el alcance de su vehículo, necesitará una recarga rápida en el camino que la carga de Nivel 2 puede proporcionar.
¿Qué es el cargador ev de nivel 3?
Los cargadores para vehículos eléctricos de nivel 3 son los cargadores para vehículos eléctricos más rápidos disponibles.Por lo general, funcionan con 480 V o 1000 V y no suelen encontrarse en casa.Se adaptan mejor a áreas de mucho tráfico, como paradas de descanso en autopistas y distritos comerciales y de entretenimiento, donde el vehículo se puede recargar en menos de una hora.
Las tarifas de cobro pueden basarse en una tarifa por hora o por kWh.Dependiendo de las cuotas de membresía y otros factores, el cargador para vehículos eléctricos de nivel 3 cuesta entre 12 ¢ y 25 ¢ por milla.
Los cargadores para vehículos eléctricos de nivel 3 no son universalmente compatibles y no existe un estándar industrial.Actualmente, los tres tipos principales son Supercargadores, SAE CCS (Sistema de carga combinado) y CHAdeMO (un riff de "¿Quieres una taza de té?", en japonés).
Los supercargadores funcionan con ciertos modelos de Tesla, los cargadores SAE CCS funcionan con ciertos vehículos eléctricos europeos y CHAdeMO funciona con ciertos vehículos eléctricos asiáticos, aunque algunos vehículos y cargadores pueden ser compatibles con adaptadores.
Cargador ev nivel 3Generalmente comienzan con 50 kW y aumentan desde allí.El estándar CHAdeMO, por ejemplo, trabaja hasta 400 kW y tiene en desarrollo una versión de 900 kW.Los supercargadores Tesla normalmente se cargan a 72 kW, pero algunos son capaces de alcanzar hasta 250 kW.Una potencia tan alta es posible porque los cargadores L3 omiten el OBC y sus limitaciones, cargando directamente la batería con CC.
Hay una advertencia: la carga de alta velocidad solo está disponible hasta el 80% de su capacidad.Después del 80%, el BMS acelera significativamente la tasa de carga para proteger la batería.
Niveles de cargador comparados
Aquí hay una comparación de las estaciones de carga de Nivel 1, Nivel 2 y Nivel 3:
Salida eléctrica
Nivel 1: corriente CA de 1,3 kW y 2,4 kW
Nivel 2: corriente CA de 3 kW a menos de 20 kW, la salida varía según el modelo
Nivel 3: corriente continua de 50 kw a 350 kw
Rango
Nivel 1: 5 km (o 3,11 millas) de autonomía por hora de carga;hasta 24 horas para cargar completamente una batería
Nivel 2: 30 a 50 km (20 a 30 millas) de autonomía por hora de carga;carga completa de la batería durante la noche
Nivel 3: Hasta 20 millas de alcance por minuto;carga completa de la batería en menos de una hora
Costo
Nivel 1: Mínimo;El cable de la boquilla viene con la compra del vehículo eléctrico y los propietarios de vehículos eléctricos pueden utilizar un tomacorriente existente.
Nivel 2: $300 a $2000 por cargador, más el costo de instalación
Nivel 3: ~$10,000 por cargador, más altos costos de instalación
Casos de uso
Nivel 1: Residencial (viviendas unifamiliares o complejos de apartamentos)
Nivel 2: Residencial, comercial (locales comerciales, complejos multifamiliares, estacionamientos públicos);Puede ser utilizado por propietarios individuales si se instala un tomacorriente de 240 V.
Nivel 3: Comercial (para vehículos eléctricos de servicio pesado y la mayoría de vehículos eléctricos de pasajeros)
Hora de publicación: 29 de abril de 2024