Ühendage laadimispistik, kuid seda ei saa laadida, mida ma peaksin tegema?
Lisaks laadimishunniku või toiteahela enda probleemile võivad mõned autoomanikud, kes on just auto kätte saanud, selle olukorraga kokku puutuda ka esmakordsel laadimisel.Pole soovitud laadimist.Sellel olukorral on kolm võimalikku põhjust: laadimisvaia pole korralikult maandatud, laadimispinge on liiga madal ja õhulüliti (kaitselüliti) on liiga väike, et välja lülitada.
1. EV laadija ei ole korralikult maandatud
Ohutuse kaalutlustel tuleb uute energiaga elektrisõidukite laadimisel toiteahel korralikult maandada, et juhusliku lekke korral (näiteks elektrisõiduki tõsine elektririke, mis põhjustab vahelduvvoolu pinge all olevate isolatsioonihäirete) juhe ja korpus), saab lekkevoolu maandusjuhtme kaudu tagasi elektrijaotusse jätta.Terminal ei ole ohtlik, kui inimesed seda kogemata puudutavad, kuna sõidukile koguneb lekkiv elektrilaeng.
Seetõttu on lekkest põhjustatud isikuohu tekkimisel kaks eeltingimust: ① Sõiduki elektriseadmes on tõsine elektririke;② Laadimisvaial puudub lekkekaitse või lekkekaitse ei tööta.Nende kahte tüüpi õnnetuste tõenäosus on äärmiselt väike ja samaaegse toimumise tõenäosus on põhimõtteliselt 0.
Teisest küljest ei ole mitmed kodumaised elektrijaotus- ja elektritaristu ehitused ehituse maksumuse ja personali taseme ja kvaliteedi tõttu valminud täielikult ehitusnõuetele vastavalt.On palju kohti, kus elekter pole korralikult maandatud ja elektrisõidukite järkjärgulise populariseerimise tõttu on ebareaalne sundida neid kohti maandust parandama.Sellest lähtuvalt on elektrisõidukite laadimiseks otstarbekas kasutada maapinnata laadimisvaiasid eeldusel, et laadimisvaiadel peab olema töökindel lekkekaitseahel, et isegi kui uue energiaga elektrisõidukil on isolatsioonirike ja juhuslik kontakt katkestatakse õigel ajal.Isikliku ohutuse tagamiseks avage toiteahel.Nii nagu paljud majapidamised maapiirkondades ei ole korralikult maandatud, on majapidamised varustatud lekkekaitsetega, mis võivad kaitsta isiklikku turvalisust ka juhusliku elektrilöögi korral.Kui laadimispakki saab laadida, peab sellel olema maanduseta hoiatusfunktsioon, mis teavitab kasutajat, et praegune laadimine pole korralikult maandatud, ning tuleb olla valvas ja võtta kasutusele ettevaatusabinõud.
Maandusrike korral saab laadimisvaia elektrisõidukit siiski laadida.Veaindikaator aga vilgub ja ekraan hoiatab ebanormaalse maanduse eest, tuletades omanikule meelde ettevaatusabinõudele tähelepanu pööramist.
2. Laadimispinge on liiga madal
Madal pinge on veel üks peamine põhjus, miks ei laeta korralikult.Pärast kinnitust, et riket ei põhjusta maandus, võib normaalse laadimise ebaõnnestumise põhjuseks olla liiga madal pinge.Laadimise vahelduvvoolu pinget saab vaadata läbi ekraaniga laadimishunniku või uue energiaga elektrisõiduki keskjuhtimispuldi.Kui laadimiskuhil puudub ekraan ja uue energiaga elektrisõiduki keskjuhtimispuldil puudub teave vahelduvvoolu laadimise pinge kohta, on mõõtmiseks vajalik multimeeter.Kui pinge on laadimise ajal madalam kui 200 V või isegi alla 190 V, võib laadimishunnik või auto teatada veast ja seda ei saa laadida.
Kui leitakse, et pinge on liiga madal, tuleb see lahendada kolmest aspektist:
A. Kontrollige toitekaabli tehnilisi andmeid.Kui kasutate laadimiseks 16A, peaks kaabel olema vähemalt 2,5 mm² või suurem;kui kasutate laadimiseks 32A, peaks kaabel olema vähemalt 6mm² või suurem.
B. Kodumajapidamises kasutatava elektriseadme enda pinge on madal.Sel juhul tuleb kontrollida, kas majapidamise otsas olev kaabel on üle 10 mm² ja kas majapidamises on suure võimsusega elektriseadmeid.
C. Elektritarbimise kõrgperioodil on elektritarbimise kõrgperiood üldjuhul kell 18.00-22.00.Kui pinge on selle aja jooksul liiga madal, võib selle esmalt kõrvale panna.Üldiselt alustab laadimishunnik laadimist automaatselt uuesti pärast pinge normaliseerumist..
Kui laadimist ei toimu, on pinge ainult 191 V ja laadimisel on kaabli kadumise pinge madalam, seega teatab laadimishunnik sel ajal alapinge veast.
3. Õhulüliti (kaitselüliti) rakendunud
Elektrisõidukite laadimine kuulub suure võimsusega elektri alla.Enne elektrisõiduki laadimist tuleb kontrollida, kas kasutatakse õige spetsifikatsiooniga õhulülitit.16A laadimiseks on vaja 20A või kõrgemat õhulülitit ja 32A laadimiseks 40A või kõrgemat õhulülitit.
Tuleks rõhutada, et uue energiaga elektrisõidukite laadimine on suure võimsusega elekter ning tuleb jälgida, et kogu ahel ja elektriseadmed: elektriarvestid, kaablid, õhulülitid, pistikud ja pistikupesad ning muud komponendid vastaksid laadimisnõuetele. .Milline osa ei vasta nõuetele, milline osa põleb tõenäoliselt läbi või ebaõnnestub.
Postitusaeg: 30. mai-2023