Industria Berriak
-
Tesla karga-pilen garapen-historia
V1: Hasierako bertsioaren potentzia gailurra 90kw-koa da, 20 minututan bateriaren % 50era kargatu daitekeena eta 40 minututan bateriaren % 80ra;V2: 120kw-ko potentzia maximoa (geroago 150kw-ra berritu zen), % 80ra kargatu 30 minututan;V3: O...Irakurri gehiago -
Zer da 1. maila 2. maila 3. maila EV kargagailua?
Zer da 1. mailako ev kargagailua?EV bakoitzak doako 1. mailako karga-kable batekin dator.Unibertsalki bateragarria da, ez du ezer kostatzen instalatzea eta lurretik 120 V-ko edozein entxufe estandaretara konektatzen da.Elektrizitatearen prezioaren arabera...Irakurri gehiago -
Zer da hozte likidoaren super kargatzea?
01.Zer da "hozte likidoaren super kargatzea"?funtzionamendu-printzipioa: likidoz hoztutako super kargatzea kablearen eta kargatzeko pistolaren artean likido zirkulazio kanal berezi bat ezartzea da.Beroa xahutzeko hozte likidoa...Irakurri gehiago -
Karga bikoitzeko armen potentzia AC ibilgailu elektrikoen kargagailuetan
Ibilgailu elektrikoak (EV) gero eta ezagunagoak dira, gero eta jende gehiagok garraio iraunkorraren aukerak bilatzen dituen heinean.Ondorioz, ibilgailu elektrikoak kargatzeko azpiegituren eskariak hazten jarraitzen du.Hau ezagutu ahal izateko...Irakurri gehiago -
Zer da OCPP ibilgailu elektrikoen kargagailuetarako?
OCPP Open Charge Point Protocol-a da eta ibilgailu elektrikoen (EV) kargagailuentzako komunikazio estandarra da.Ibilgailu elektriko komertzialen kargatzeko guneen funtzionamenduetan funtsezko elementua da, desberdinen arteko elkarreragingarritasuna ahalbidetzen duena...Irakurri gehiago -
Tesla NACS kargatzeko interfaze estandarra ezaguna bihurtu al daiteke?
Teslak Ipar Amerikan erabiltzen den kargatzeko interfaze estandarra iragarri zuen 2022ko azaroaren 11n, eta NACS izena jarri zion.Teslaren webgune ofizialaren arabera, NACS kargatzeko interfazeak 20.000 milioiko erabilera-kilometrajea du eta Ipar Amerikako kargatzeko interfaze helduena dela dio, bere bolumenarekin...Irakurri gehiago -
Zer dauka IEC 62752 Kargatzeko Kablea Kontrolatzeko eta Babesteko Gailuak (IC-CPD)?
Europan, estandar hau betetzen duten ev kargagailu eramangarriak soilik erabil daitezke dagozkien ibilgailu elektriko puruetan eta ibilgailu hibrido entxufagarrietan.Kargagailu horrek babes-funtzioak dituelako, hala nola, A mota +6mA +6mA DC isurketa hutsa detektatzeko, linearen lurrerako monitorizazioa...Irakurri gehiago -
Karga-pilen eraikuntza funtsezko inbertsio-proiektu bihurtu da herrialde askotan
Kargatzeko pilen eraikuntza funtsezko inbertsio-proiektu bihurtu da herrialde askotan, eta energia biltegiratze eramangarrien hornidura-kategoriak hazkunde handia izan du.Alemaniak ibilgailu elektrikoetarako eguzki kargatzeko estazioetarako diru-laguntza plana jarri du abian ofizialki...Irakurri gehiago -
Nola aurreztu dirua energia berrien ibilgailuak kargatzean?
Jendeak ingurumenaren babesari buruz gero eta kontzientzia handiagoarekin eta nire herrialdeko energia-merkatu berriaren garapen indartsuarekin, ibilgailu elektrikoak pixkanaka autoak erosteko lehen aukera bihurtu dira.Orduan, erregai-ibilgailuekin alderatuta, zeintzuk dira erabileran dirua aurrezteko aholkuak...Irakurri gehiago -
Zein da loturiko eta loturarik gabeko EV kargagailuen arteko aldea?
Ibilgailu elektrikoak (EV) gero eta ezagunagoak dira ingurumena babesteko eta kostuak aurrezteko abantailengatik.Ondorioz, ibilgailu elektrikoen hornikuntzarako ekipoen (EVSE) edo EV kargagailuen eskaria ere handitzen ari da.Ibilgailu elektrikoa kargatzean, erabaki nagusietako bat...Irakurri gehiago -
Kargaguneak errentagarriak izateko kontuan hartu beharreko hiru elementu
Kargagunearen kokapena hiriko energia berriko ibilgailuen garapen planarekin konbinatu behar da, eta banaketa sarearen egungo egoerarekin eta epe laburreko eta epe luzerako plangintzarekin lotu behar da, kargatzeko baldintzak betetzeko. elektrizitaterako geltokia...Irakurri gehiago -
5 EV kargatzeko interfazearen estandarren egoeraren azterketa berriena
Gaur egun, munduan bost kargatzeko interfaze estandar daude batez ere.Ipar Amerikak CCS1 estandarra hartzen du, Europak CCS2 estandarra eta Txinak bere GB/T estandarra hartzen du.Japonia beti izan da maverick eta bere CHAdeMO estandarra du.Hala ere, Teslak ibilgailu elektrikoa garatu zuen...Irakurri gehiago