Teollisuuden uutisia
-
Teslan latauspaalujen kehityshistoria
V1: Alkuversion huipputeho on 90kw, joka voidaan ladata 50 % akusta 20 minuutissa ja 80 % akusta 40 minuutissa;V2: Huipputeho 120 kW (myöhemmin päivitetty 150 kW:iin), lataus 80 %:iin 30 minuutissa;V3: O...Lue lisää -
Mikä on tason 1 tason 2 tason 3 sähköautolaturi?
Mikä on Level 1 ev -laturi?Jokaisen sähköauton mukana tulee ilmainen Level 1 latauskaapeli.Se on yleisesti yhteensopiva, ei maksa mitään asentaa, ja se voidaan liittää mihin tahansa tavalliseen maadoitettuun 120 V:n pistorasiaan.Riippuen sähkön hinnasta...Lue lisää -
Mikä on nestejäähdytyksen superlataus?
01. Mikä on "nestejäähdytyksen superlataus"?Toimintaperiaate: Nestejäähdytteinen superlataus on erityisen nesteen kiertokanavan perustaminen kaapelin ja latauspistoolin väliin.Nestemäinen jäähdytysneste lämmönpoistoon...Lue lisää -
Kahden latauspistoolin teho vaihtovirtasähköajoneuvojen latureissa
Sähköajoneuvot (EV) ovat yhä suositumpia, kun yhä useammat ihmiset etsivät kestäviä liikennevaihtoehtoja.Tämän seurauksena sähköautojen latausinfrastruktuurin kysyntä jatkaa kasvuaan.Tavatakseen tämän...Lue lisää -
Mikä on OCPP sähköajoneuvojen latureille?
OCPP on lyhenne sanoista Open Charge Point Protocol ja se on sähköajoneuvojen (EV) latureiden tiedonsiirtostandardi.Se on keskeinen osa kaupallisten sähköajoneuvojen latausasemien toimintaa, mikä mahdollistaa yhteentoimivuuden erilaisten...Lue lisää -
Voiko Tesla NACS -latausstandardiliittymä tulla suosituksi?
Tesla julkisti 11. marraskuuta 2022 Pohjois-Amerikassa käytettävän latausstandardiliittymänsä ja antoi sille nimen NACS.Teslan virallisen verkkosivuston mukaan NACS-latausliittymän käyttökilometrit ovat 20 miljardia, ja se väittää olevansa Pohjois-Amerikan kypsin latausliittymä, ja sen volyymi...Lue lisää -
Mitä IEC 62752 -latauskaapelin ohjaus- ja suojalaite (IC-CPD) sisältää?
Euroopassa vain tämän standardin mukaisia kannettavia ev-latureita voidaan käyttää vastaavissa pistokkeessa ladattavissa puhtaissa sähköajoneuvoissa ja pistokehybridiajoneuvoissa.Koska tällaisessa laturissa on suojaustoimintoja, kuten Type A +6mA +6mA puhdas DC-vuodon tunnistus, linjan maadoitusvalvonta...Lue lisää -
Latauspaalujen rakentamisesta on tullut keskeinen investointihanke monissa maissa
Latauspaalujen rakentamisesta on tullut keskeinen investointihanke monissa maissa, ja kannettavien energiavarastojen teholähdekategoria on kasvanut merkittävästi.Saksa on virallisesti käynnistänyt tukisuunnitelman sähköajoneuvojen aurinkolatausasemille...Lue lisää -
Kuinka säästää rahaa uusien energiaajoneuvojen lataamisessa?
Ihmisten kasvavan tietoisuuden ympäristönsuojelusta ja kotimaani uusien energiamarkkinoiden voimakkaan kehityksen myötä sähköajoneuvoista on vähitellen tullut autojen ensisijainen valinta.Mitä vinkkejä sitten säästää polttoainekäyttöisiin ajoneuvoihin verrattuna...Lue lisää -
Mitä eroa on kytkettyjen ja kytkemättömien EV-laturien välillä?
Sähköajoneuvot (EV) ovat tulossa yhä suositummiksi niiden ympäristönsuojelu- ja kustannussäästöetujen vuoksi.Tämän seurauksena myös sähköautojen syöttölaitteiden (EVSE) eli EV-laturien kysyntä on kasvussa.Sähköautoa ladattaessa on yksi tärkeimmistä päätöksistä...Lue lisää -
Kolme tekijää, jotka on otettava huomioon, jotta latausasemat olisivat kannattavia
Latausaseman sijainti tulisi yhdistää kaupunkien uusien energiaajoneuvojen kehityssuunnitelmaan ja tiiviisti nykyiseen jakeluverkoston tilanteeseen sekä lyhyen ja pitkän tähtäimen suunnitteluun latauksen vaatimusten täyttämiseksi. voiman asema...Lue lisää -
Uusin tilaanalyysi 5 EV:n latausliitäntästandardeista
Tällä hetkellä maailmassa on pääasiassa viisi latausliitäntästandardia.Pohjois-Amerikka ottaa käyttöön CCS1-standardin, Eurooppa ottaa käyttöön CCS2-standardin ja Kiina ottaa käyttöön oman GB/T-standardinsa.Japani on aina ollut hullu ja sillä on oma CHAdeMO-standardi.Tesla kuitenkin kehitti sähköauton...Lue lisää