Adaptateur V2L de sortie de décharge EV 3kw-5kw Type 2
Application d'adaptateur V2L de type 2 de sortie de décharge EV 3kw-5kw
La technologie V2V consiste à utiliser la puissance de la batterie pour charger d’autres charges, telles que des lumières, des ventilateurs électriques, des grils électriques, etc.V2L consiste à utiliser des véhicules électriques comme énergie mobile à décharger vers des tiers, tels que des véhicules électriques pour une décharge extérieure et un barbecue.Il s'agit de l'interaction de l'énergie électrique entre les véhicules électriques et les bâtiments résidentiels/commerciaux.Les véhicules électriques servent de source d’énergie de secours pour les maisons/bâtiments publics en cas de panne de courant.De nos jours, de plus en plus de propriétaires de voitures souhaitent que leurs véhicules électriques disposent de la fonction V2L.Bien entendu, avec la réforme et les progrès de la technologie des batteries, l'application de cette technologie deviendra de plus en plus mature dans un avenir proche.
Caractéristiques de l'adaptateur V2L de sortie de décharge EV 3kw-5kw Type 2
Adaptateur V2L de type 2 3kw-5kw
Rentable
Indice de protection IP54
Insérez-le facilement et fixez-le
Qualité et certifié
Durée de vie mécanique > 10 000 fois
OEM disponible
5 ans de garantie
Adaptateur V2L de sortie de décharge EV 3kw-5kw Type 2 Spécifications du produit
Adaptateur V2L de sortie de décharge EV 3kw-5kw Type 2 Spécifications du produit
| données techniques | |
| Courant nominal | 10A-16A |
| Tension nominale | 110V-250V |
| La resistance d'isolement | >0,7 MΩ |
| Broche de contact | Alliage de cuivre, placage argent |
| Prise | Prises UE, multiprise conforme à la norme CE |
| Matériau de la douille | Le matériau de la multiprise est conforme à la norme ignifuge à 750°C |
| Résister à la tension | 2000V |
| Qualité ignifuge de la coque en caoutchouc | UL94V-0 |
| Durée de vie mécanique | >10 000 déchargés branchés |
| Matériau de la coque | PC+ABS |
| Degré de protection | IP54 |
| Humidité relative | 0-95 % sans condensation |
| Altitude maximale | <2000m |
| Température de l'environnement de travail | ﹣40℃- +85℃ |
| Augmentation de la température terminale | <50 000 |
| Force d'accouplement et d'accouplement UN | 45 |
| garantie | 5 années |
| Certificats | TUV, CB, CE, UKCA |
Quelles sont les utilisations de la recharge bidirectionnelle ?
Les chargeurs bidirectionnels peuvent être utilisés pour deux applications différentes.Le premier et le plus évoqué est le Vehicle-to-grid ou V2G, conçu pour envoyer ou exporter de l’énergie vers le réseau électrique lorsque la demande est élevée.Si des milliers de véhicules dotés de la technologie V2G sont branchés et activés, cela pourrait potentiellement transformer la façon dont l’électricité est stockée et produite à grande échelle.Les véhicules électriques disposent de batteries volumineuses et puissantes, de sorte que la puissance combinée de milliers de véhicules équipés du V2G pourrait être énorme.Remarque V2X est un terme parfois utilisé pour décrire les trois variantes décrites ci-dessous.
Vehicle-to-grid ou V2G - EV exporte de l'énergie pour soutenir le réseau électrique.
Véhicule à domicile ou V2H : l'énergie des véhicules électriques est utilisée pour alimenter une maison ou une entreprise.
Vehicle-to-load ou V2L – Les véhicules électriques peuvent être utilisés pour alimenter des appareils électroménagers ou charger d'autres véhicules électriques.
* V2L ne nécessite pas de chargeur bidirectionnel pour fonctionner
