Combien de temps faut-il pour qu’un véhicule électrique à nouvelle énergie soit complètement chargé ?

Combien de temps faut-il pour qu’un véhicule électrique à nouvelle énergie soit complètement chargé ?
Il existe une formule simple pour le temps de recharge des véhicules électriques à énergies nouvelles :
Temps de charge = Capacité de la batterie / Puissance de charge
Selon cette formule, nous pouvons calculer approximativement combien de temps il faudra pour charger complètement.
Outre la capacité de la batterie et la puissance de charge, qui sont directement liées au temps de charge, une charge équilibrée et la température ambiante sont également des facteurs courants qui affectent le temps de charge.

1. Capacité de la batterie
La capacité de la batterie est l’un des indicateurs importants pour mesurer les performances des véhicules électriques à nouvelles énergies.En termes simples, plus la capacité de la batterie est grande, plus l'autonomie de croisière électrique pure de la voiture est élevée et plus le temps de charge requis est long ;plus la capacité de la batterie est petite, plus l'autonomie de croisière électrique pure de la voiture est faible et plus le temps de charge requis est court. La capacité de la batterie des véhicules électriques purs à énergie nouvelle est généralement comprise entre 30 kWh et 100 kWh.
exemple:
① La capacité de la batterie du Chery eQ1 est de 35 kWh et la durée de vie de la batterie est de 301 kilomètres ;
② La capacité de la batterie de la version à autonomie de batterie du Tesla Model X est de 100 kWh et l'autonomie de croisière atteint également 575 kilomètres.
La capacité de la batterie d'un véhicule hybride rechargeable à énergie nouvelle est relativement faible, généralement comprise entre 10 kWh et 20 kWh, de sorte que son autonomie de croisière électrique pure est également faible, généralement de 50 à 100 kilomètres.
Pour un même modèle, lorsque le poids du véhicule et la puissance du moteur sont fondamentalement les mêmes, plus la capacité de la batterie est grande, plus l'autonomie de croisière est élevée.

La version BAIC New Energy EU5 R500 a une autonomie de 416 kilomètres et une capacité de batterie de 51 kWh.La version R600 a une autonomie de 501 kilomètres et une capacité de batterie de 60,2 kWh.

2. Puissance de charge
La puissance de charge est un autre indicateur important qui détermine le temps de charge.Pour une même voiture, plus la puissance de recharge est élevée, plus le temps de recharge nécessaire est court.La puissance de charge réelle du véhicule électrique à nouvelle énergie a deux facteurs d'influence : la puissance maximale de la pile de charge et la puissance maximale de la charge CA du véhicule électrique, et la puissance de charge réelle prend la plus petite de ces deux valeurs.
A. La puissance maximale de la pile de chargement
Les puissances courantes des chargeurs EV CA sont de 3,5 kW et 7 kW, le courant de charge maximum du chargeur EV de 3,5 kW est de 16 A et le courant de charge maximum du chargeur EV de 7 kW est de 32 A.

B. Puissance maximale de charge CA du véhicule électrique
La limite de puissance maximale de recharge en courant alternatif des véhicules électriques à énergie nouvelle se reflète principalement sous trois aspects.
① Port de chargement CA
Les spécifications du port de charge CA se trouvent généralement sur l’étiquette du port EV.Pour les véhicules électriques purs, une partie de l'interface de charge est de 32 A, la puissance de charge peut donc atteindre 7 kW.Il existe également des ports de recharge pour véhicules électriques purs avec 16 A, tels que Dongfeng Junfeng ER30, dont le courant de charge maximum est de 16 A et la puissance est de 3,5 kW.
En raison de la petite capacité de la batterie, le véhicule hybride rechargeable est équipé d'une interface de charge 16 A AC et la puissance de charge maximale est d'environ 3,5 kW.Un petit nombre de modèles, comme le BYD Tang DM100, sont équipés d'une interface de charge AC 32A, et la puissance de charge maximale peut atteindre 7 kW (environ 5,5 kW mesurés par les cyclistes).

② Limitation de puissance du chargeur intégré
Lorsque vous utilisez le chargeur AC EV pour charger des véhicules électriques à nouvelle énergie, les principales fonctions du chargeur AC EV sont l'alimentation électrique et la protection.La partie qui effectue la conversion de puissance et convertit le courant alternatif en courant continu pour charger la batterie est le chargeur intégré.La limitation de puissance du chargeur embarqué affectera directement le temps de charge.

Par exemple, BYD Song DM utilise une interface de charge AC 16 A, mais le courant de charge maximum ne peut atteindre que 13 A et la puissance est limitée à environ 2,8 kW ~ 2,9 kW.La raison principale est que le chargeur intégré limite le courant de charge maximum à 13 A, donc même si la pile de charge de 16 A est utilisée pour le chargement, le courant de charge réel est de 13 A et la puissance est d'environ 2,9 kW.

De plus, pour des raisons de sécurité et d'autres raisons, certains véhicules peuvent définir la limite de courant de charge via la commande centrale ou l'application mobile.Comme Tesla, la limite actuelle peut être définie via le contrôle central.Lorsque la pile de charge peut fournir un courant maximum de 32 A, mais que le courant de charge est réglé à 16 A, elle sera alors chargée à 16 A.Essentiellement, le réglage de la puissance définit également la limite de puissance du chargeur intégré.

En résumé : la capacité de la batterie de la version standard du modèle 3 est d'environ 50 KWh.Étant donné que le chargeur intégré prend en charge un courant de charge maximum de 32 A, le principal composant qui affecte le temps de charge est la pile de charge CA.

3. Charge d'égalisation
La charge équilibrée fait référence à la poursuite de la charge pendant un certain temps après la fin de la charge générale, et le système de gestion de la batterie haute tension équilibrera chaque cellule de batterie au lithium.Une charge équilibrée peut rendre la tension de chaque cellule de batterie fondamentalement la même, garantissant ainsi les performances globales de la batterie haute tension.Le temps de recharge moyen d’un véhicule peut être d’environ 2 heures.

4. Température ambiante
La batterie de puissance du véhicule électrique à énergie nouvelle est une batterie au lithium ternaire ou une batterie au lithium fer phosphate.Lorsque la température est basse, la vitesse de déplacement des ions lithium à l'intérieur de la batterie diminue, la réaction chimique ralentit et la vitalité de la batterie est faible, ce qui entraînera un temps de charge prolongé.Certains véhicules chaufferont la batterie à une certaine température avant de la charger, ce qui prolongera également le temps de charge de la batterie.

Il ressort de ce qui précède que le temps de charge obtenu à partir de la capacité/puissance de charge de la batterie est fondamentalement le même que le temps de charge réel, où la puissance de charge est la plus petite entre la puissance de la pile de charge CA et la puissance de la batterie. -chargeur de carte.Compte tenu de la charge d’équilibre et de la température ambiante de charge, l’écart est essentiellement de 2 heures.