Tesla kundige op 11 novimber 2022 har oplaad-standertynterface oan, brûkt yn Noard-Amearika, en neamde it NACS.
Neffens Tesla's offisjele webside hat de NACS-oplaadynterface in gebrûksmileage fan 20 miljard en beweart de meast folwoeksen oplaadynterface yn Noard-Amearika te wêzen, mei syn folume mar de helte fan 'e CCS-standertynterface.Neffens de gegevens dy't der troch frijlitten binne, binne d'r, fanwegen de grutte wrâldwide float fan Tesla, 60% mear oplaadstasjons dy't NACS-oplaadinterfaces brûke dan alle CCS-stasjons kombineare.
Op it stuit brûke de ferkochte auto's en oplaadstasjons boud troch Tesla yn Noard-Amearika allegear de NACS-standertynterface.Yn Sina wurdt de GB / T 20234-2015 ferzje fan 'e standert ynterface brûkt, en yn Jeropa wurdt de CCS2 standert ynterface brûkt.Tesla befoarderet op it stuit aktyf de upgrade fan har eigen noarmen nei Noard-Amerikaanske nasjonale noarmen.
1,Litte wy earst prate oer grutte
Neffens de ynformaasje frijjûn troch Tesla is de grutte fan 'e NACS-oplaadynterface lytser dan dy fan' e CCS.Jo kinne de folgjende grutte fergeliking besjen.
Troch de boppesteande fergeliking kinne wy sjogge dat de oplaadkop fan Tesla NACS yndie folle lytser is as dy fan CCS, en fansels sil it gewicht lichter wêze.Dit sil de operaasje handiger meitsje foar brûkers, benammen famkes, en de brûkersûnderfining sil better wêze.
2,Opladen systeem blokdiagram en kommunikaasje
Neffens de ynformaasje útjûn troch Tesla, is it systeemblokdiagram fan NACS as folget;
It ynterface circuit fan NACS is krekt itselde as dat fan CCS.Foar de onboard kontrôle- en detection unit (OBC of BMS) circuit dat oarspronklik brûkt de CCS standert ynterface, der is gjin ferlet fan in nij ûntwerp en yndieling, en it is folslein kompatibel.Dit is foardielich foar de promoasje fan NACS.
Fansels binne d'r gjin beheiningen op kommunikaasje, en it is folslein kompatibel mei de easken fan IEC 15118.
3,NACS AC en DC elektryske parameters
Tesla kundige ek de wichtichste elektryske parameters oan fan 'e NACS AC- en DC-sockets.De wichtichste parameters binne as folget:
Alhoewol't deAC en DCwjerstean spanning is mar 500V yn de spesifikaasjes, it kin eins wurde útwreide nei 1000V wjerstean spanning, dat kin ek foldwaan oan de hjoeddeiske 800V systeem.Neffens Tesla sil it 800V-systeem ynstalleare wurde op frachtweinmodellen lykas Cybertruck.
4,Interface definysje
De ynterface definysje fan NACS is as folget:
NACS is in yntegrearre AC en DC socket, wylstCCS1 en CCS2hawwe aparte AC en DC sockets.Natuerlik is de totale grutte grutter dan NACS.Lykwols, NACS hat ek in beheining, dat is, it is net kompatibel mei merken mei AC trije-fase macht, lykas Europa en Sina.Dêrom, yn merken mei trije-faze macht lykas Jeropa en Sina, NACS is lestich te tapassen.
Dêrom, hoewol de oplaadynterface fan Tesla syn foardielen hat, lykas grutte en gewicht, hat it ek wat tekoarten.Dat is, AC- en DC-dielen is ornearre om allinich fan tapassing te wêzen op guon merken, en de oplaadynterface fan Tesla is net almachtig.Ut in persoanlik eachpunt, de promoasje fanNACSis net maklik.Mar de ambysjes fan Tesla binne grif net lyts, sa't jo kinne fertelle út 'e namme.
Tesla's iepenbiering fan har patint foar oplaadynterface is lykwols fansels in goede saak yn termen fan yndustry as yndustriële ûntwikkeling.Ommers, de nije enerzjy yndustry is noch yn 'e iere stadia fan ûntwikkeling, en bedriuwen yn' e yndustry moatte oannimme in ûntwikkeling hâlding en diele mear technologyen foar yndustry útwikseling en learen mei behâld fan harren eigen konkurrinsjefermogen, sa as te befoarderjen mienskiplik de ûntwikkeling en foarútgong fan de yndustry.
Post tiid: Nov-29-2023