Aig an àm seo, tha sa mhòr-chuid còig inbhean eadar-aghaidh cosgais san t-saoghal.Bidh Ameireaga a-Tuath a’ gabhail ri inbhe CCS1, bidh an Roinn Eòrpa a’ gabhail ri inbhe CCS2, agus bidh Sìona a’ gabhail ris an inbhe GB/T aca fhèin.Tha Iapan air a bhith na maverick a-riamh agus tha inbhe CHAdeMO aice fhèin.Ach, leasaich Tesla carbadan dealain na bu thràithe agus bha àireamh mhòr dhiubh.Dhealbhaich e eadar-aghaidh cosgais àbhaisteach NACS bhon fhìor thoiseach.
Tha anCCS1tha inbhe cosgais ann an Ameireaga a Tuath air a chleachdadh sa mhòr-chuid anns na Stàitean Aonaichte agus Canada, le bholtadh AC as àirde de 240V AC agus sruth as àirde de 80A AC;bholtaids DC as àirde de 1000V DC agus sruth as àirde de 400A DC.
Ach, ged a tha aig a’ mhòr-chuid de chompanaidhean càr ann an Ameireaga a-Tuath gabhail ri inbhe CCS1, a thaobh an àireamh de superchargers cosgais luath agus an eòlas cosgais, tha CCS1 gu mòr air cùl Tesla NACS, a tha a’ dèanamh suas 60% den chosgais luath anns na Stàitean Aonaichte. Stàitean.roinn den mhargaidh.Chaidh a leantainn le Electrify America, fo-bhuidheann de Volkswagen, le 12.7%, agus EVgo, le 8.4%.
A rèir dàta a chaidh fhoillseachadh le Roinn Cumhachd na SA, air 21 Ògmhios, 2023, bidh 5,240 stèisean cosgais CCS1 agus 1,803 stèisean cosgais super Tesla anns na Stàitean Aonaichte.Ach, tha uimhir ri 19,463 pileachan cosgais aig Tesla, a’ dol thairis air na SA Tha an t-suim deCHAdeMO(6993 freumhan) agus CCS1 (10471 freumhan).Aig an àm seo, tha 5,000 stèisean cosgais àrd aig Tesla agus còrr air 45,000 càr cosgais air feadh an t-saoghail, agus tha còrr air 10,000 càr cosgais ann am margaidh Shìona.
Mar a bhios pileachan cosgais agus companaidhean seirbheis cosgais a’ tighinn còmhla gus taic a thoirt do inbhe Tesla NACS, tha an àireamh de chàraidean cosgais a tha còmhdaichte a’ sìor fhàs.Tha ChargePoint and Blink anns na Stàitean Aonaichte, Wallbox NV san Spàinn, agus Tritium, neach-saothrachaidh uidheamachd cosgais charbadan dealain ann an Astràilia, air taic ainmeachadh airson inbhe cosgais NACS.Tha Electrify America, a tha san dàrna h-àite anns na Stàitean Aonaichte, cuideachd air aontachadh a dhol a-steach don phrògram NACS.Tha còrr air 850 stèisean cosgais aige agus timcheall air 4,000 inneal cosgais luath anns na Stàitean Aonaichte agus Canada.
A bharrachd air cho àrd sa tha meud, tha companaidhean chàraichean “an urra” ri inbhe NACS aig Tesla, gu tric air sgàth eòlas nas fheàrr na CCS1.
Tha am pluga cosgais aig Tesla NACS nas lugha ann am meud, nas aotroime ann an cuideam, agus nas càirdeile dha ciorramaich agus boireannaich.Nas cudromaiche, tha astar cosgais NACS dà uair nas àirde na CCS1, agus tha èifeachdas ath-lìonadh lùtha nas àirde.Is e seo a’ chùis as dùmhail am measg luchd-cleachdaidh charbadan dealain Eòrpach is Ameireagaidh.
An coimeas ri margaidh Ameireagadh a-Tuath, an Roinn EòrpaCCS2Buinidh an aon loidhne ris an inbhe Ameireaganach CCS1.Is e inbhe a th’ ann a chaidh a chuir air bhog le Comann nan Einnseanairean Carbaid (SAE), Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean na h-Eòrpa (ACEA) agus na h-ochd prìomh luchd-dèanaidh chàraichean sa Ghearmailt agus na Stàitean Aonaichte.Leis gu bheil companaidhean càr prìomh-shruthach Eòrpach leithid Volkswagen, Volvo, agus Stellantis buailteach a bhith a’ cleachdadh inbhe cosgais NACS, tha an ìre Eòrpach CCS2 a’ faighinn ùine chruaidh.
Tha seo a’ ciallachadh gum faodadh an ìre siostam cosgais aonaichte (CCS) a tha ann am margaidhean Eòrpach is Ameireagaidh a bhith air an iomall gu sgiobalta, agus tha dùil gun cuir Tesla NACS na àite agus gum bi e na inbhe gnìomhachais de facto.
Ged a tha prìomh chompanaidhean chàraichean ag ràdh gu bheil iad a’ cumail orra a’ toirt taic do inbhe cosgais CCS, chan eil ann ach subsadaidhean riaghaltais fhaighinn airson togail charbadan dealain agus pileachan cosgais.Mar eisimpleir, tha riaghaltas feadarail na SA ag agairt nach fhaigh ach carbadan dealain agus cruachan cosgais a bheir taic do inbhe CCS1 cuibhreann den subsadaidh riaghaltais $ 7.5 billean, eadhon Tesla mar eisgeachd.
Ged a bhios Toyota a’ reic còrr air 10 millean carbad gach bliadhna, tha inbhe inbhe cosgais CHAdeMO a tha fo smachd Iapan gu math tàmailteach.
Tha Iapan gu mòr airson inbhean a stèidheachadh air feadh na cruinne, agus mar sin stèidhich i inbhe eadar-aghaidh CHAdeMO airson cosgais charbadan dealain gu math tràth.Chaidh a chuir air bhog còmhla le còignear luchd-dèanaidh Iapanach agus thòisich iad air adhartachadh air feadh na cruinne ann an 2010. Ach, tha cumhachd mòr aig Toyota Iapan, Honda agus companaidhean càr eile ann an carbadan connaidh agus carbadan tar-chinealach, agus tha iad an-còmhnaidh air gluasad gu slaodach ann am margaidh nan carbadan dealain agus dìth còir labhairt.Mar thoradh air an sin, cha deach gabhail ris an inbhe seo gu farsaing, agus chan eil e air a chleachdadh ach ann an raon beag ann an Iapan, ceann a tuath na Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte., Coirea a Deas, mean air mhean a 'crìonadh san àm ri teachd.
Tha carbadan dealain Shìona gu math mòr, le reic bliadhnail a’ dèanamh suas còrr air 60% de roinn an t-saoghail.Fiù ‘s gun a bhith a’ beachdachadh air meud às-mhalairt thall thairis, tha a ’mhargaidh mhòr airson cuairteachadh a-staigh gu leòr gus taic a thoirt do inbhe cosgais aonaichte.Ach, tha carbadan dealain Shìona a 'dol air feadh an t-saoghail, agus tha dùil gum bi an àireamh às-mhalairt nas àirde na millean ann an 2023. Tha e do-dhèanta a bhith beò air cùl dhorsan dùinte.
Ùine puist: Iuchar-17-2023