Dè a th’ ann an charger ev Ìre 1?
Bidh gach EV a’ tighinn le càball cosgais Ìre 1 an-asgaidh.Tha e co-chòrdail gu h-uile-choitcheann, chan eil e a’ cosg dad airson a chuir a-steach, agus bidh e a ’ceangal a-steach gu ionad àbhaisteach 120-V stèidhichte.A rèir prìs an dealain agus ìre èifeachdais an EV agad, tha cosgais L1 a’ cosg 2¢ gu 6¢ gach mìle.
Tha ìre cumhachd charger Ìre 1 ev a’ tighinn gu crìch aig 2.4 kW, ag ath-nuadhachadh suas ri 5 mìle san uair ùine cosgais, timcheall air 40 mìle gach 8 uairean.Leis gu bheil an draibhear cuibheasach a’ cur air 37 mìle san latha, obraichidh seo a-mach dha mòran dhaoine.
Faodaidh an charger ev Ìre 1 cuideachd obrachadh dha daoine aig a bheil àite-obrach no sgoil a’ tabhann puingean charger ev Ìre 1, a’ leigeil leis na EVs aca cosgais a chuir air fad an latha airson an turas dhachaigh.
Bidh mòran de dhraibhearan EV a’ toirt iomradh air càball L Level 1 ev charger mar charger èiginneach no charger trickle oir cha chùm e suas ri cuairtean fada no draibhearan deireadh-seachdain fada.
Dè a th’ ann an charger ev Ìre 2?
Bidh an charger Ìre 2 ev a’ ruith aig bholtadh cuir a-steach nas àirde, 240 V, agus mar as trice bidh e air a shreapadh gu maireannach gu cuairt shònraichte 240-V ann an garaids no slighe-draibhidh.Bidh modalan so-ghiùlain a’ dol a-steach do bhogsaichean tiormachaidh 240-V àbhaisteach no welder, ach chan eil iad sin aig a h-uile dachaigh.
Chosg charger ìre 2 ev $ 300 gu $ 2,000, a rèir suaicheantas, ìre cumhachd, agus riatanasan stàlaidh.Le ùmhlachd do phrìs an dealain agus ìre èifeachdais an EV agad, tha charger ev Ìre 2 a’ cosg 2¢ gu 6¢ gach mìle.
Bathar-bog airson 2na ìre luchdadh a-nuasgu h-iomlan co-chòrdail ri EVs uidheamaichte leis an SAE J1772 aig ìre gnìomhachais no “J-plug.”Lorgaidh tu cargairean L2 ruigsinneach don phoball ann an garaidsean pàircidh, ionadan pàircidh, air beulaibh ghnìomhachasan, agus air an stàladh airson luchd-obrach agus oileanaich.
Tha ìre 2 ev charger buailteach a dhol a-mach aig 12 kW, ag ath-nuadhachadh cosgais suas ri 12 mìle san uair, timcheall air 100 mìle gach 8 uairean.Airson an draibhear cuibheasach, a’ cur air adhart 37 mìle san latha, chan fheum seo ach mu 3 uairean de chìsean.
Ach, ma tha thu air turas nas fhaide na raon a’ charbaid agad, bidh feum agad air àrdachadh sgiobalta air an t-slighe a bheir cosgais Ìre 2 seachad.
Dè a th’ ann an charger ev Ìre 3?
Is e charger ìre 3 ev na chargers EV as luaithe a tha rim faighinn.Mar as trice bidh iad a 'ruith air 480 V no 1,000 V agus mar as trice chan fhaighear iad aig an taigh.Tha iad nas freagarraiche airson raointean trafaic àrd, leithid stadan fois àrd-rathaid agus sgìrean bhùthan is chuirm, far am faodar cosgais a chuir air a’ chàr ann an nas lugha na uair a thìde.
Faodaidh cìsean cosgais a bhith stèidhichte air ìre san uair no gach kWh.A rèir cìsean ballrachd agus nithean eile, tha cosgais charger Ìre 3 ev 12¢ gu 25¢ gach mìle.
Chan eil charger ìre 3 ev co-chòrdail gu h-uile-choitcheann agus chan eil inbhe gnìomhachais ann.An-dràsta, is e na trì prìomh sheòrsan Superchargers, SAE CCS (Siostam Cìs Co-cheangailte), agus CHAdeMO (riff air “am bu toil leat cupa tì,” ann an Iapanais).
Bidh superchargers ag obair le cuid de mhodalan Tesla, bidh cargairean SAE CCS ag obair le cuid de EVan Eòrpach, agus bidh CHAdeMO ag obair le cuid de EVan Àisianach, ged a dh’ fhaodadh cuid de charbadan agus chargairean a bhith tar-fhreagarrach le innealan-atharrachaidh.
Bathar-bog airson 3rd grade luchdadh a-nuasmar as trice tòiseachadh aig 50 kW agus a dhol suas às an sin.Tha inbhe CHAdeMO, mar eisimpleir, ag obair suas gu 400 kW agus tha dreach 900-kW ga leasachadh.Mar as trice bidh Tesla Superchargers a’ cosg 72 kW, ach tha cuid comasach air suas ri 250 kW.Tha an leithid de chumhachd àrd comasach leis gu bheil cargairean L3 a’ sgioblachadh an OBC agus na crìochan aige, a’ cur cosgais dìreach air DC air a’ bhataraidh.
Tha aon rabhadh ann, nach eil cosgais àrd-astar ri fhaighinn ach suas ri comas 80%.Às deidh 80%, bidh am BMS a’ lughdachadh na h-ìre cosgais gu mòr gus am bataraidh a dhìon.
An coimeas ri ìrean charger
Seo coimeas eadar stèiseanan cosgais Ìre 1 vs Ìre 2 vs Ìre 3:
Toradh dealain
Ìre 1: 1.3 kW agus 2.4 kW AC sruth
Ìre 2: 3kW gu nas lugha na 20kW AC sruth, toradh ag atharrachadh a rèir modail
Ìre 3: 50kw gu 350kw DC an-dràsta
Raon
Ìre 1: 5 km (no 3.11 mìle) de raon san uair de chìsean;suas ri 24 uairean gus bataraidh a ghearradh gu h-iomlan
Ìre 2: 30 gu 50km (20 gu 30 mìle) de raon san uair de chìsean;cosgais bataraidh iomlan thar oidhche
Ìre 3: Suas gu 20 mìle de raon gach mionaid;cosgais bataraidh iomlan taobh a-staigh uair a thìde
Cosgais
Ìre 1: Minimal;thig sreang nozzle le ceannach EV agus faodaidh luchd-seilbh EV ionad a tha ann mu thràth a chleachdadh
Ìre 2: $300 gu $2,000 gach charger, a bharrachd air cosgais an stàlaidh
Ìre 3: ~ $10,000 gach charger, a bharrachd air cìsean stàlaidh àrd
Cleachd cùisean
Ìre 1: Còmhnaidh (taighean teaghlaich singilte no togalaichean àros)
Ìre 2: Còmhnaidh, malairteach (àiteachan reic, ionadan ioma-teaghlaich, ionadan pàircidh poblach);faodar a chleachdadh le luchd-seilbh dachaigh fa leth ma tha ionad 240V air a chuir a-steach
Ìre 3: Malairteach (airson EVan trom-dhleastanas agus a’ mhòr-chuid de EVan luchd-siubhail)
Ùine puist: Giblean-29-2024