V1: a potencia máxima da versión inicial é de 90kw, que se pode cargar ata o 50% da batería en 20 minutos e ata o 80% da batería en 40 minutos;
V2: potencia máxima 120kw (máis tarde actualizada a 150kw), carga ao 80% en 30 minutos;
V3: lanzado oficialmente en xuño de 2019, a potencia máxima aumenta a 250 kW e a batería pódese cargar ata o 80 % en 15 minutos;
V4: lanzado en abril de 2023, a tensión nominal é de 1000 voltios e a corrente nominal é de 615 amperios, o que significa que a potencia máxima de saída teórica é de 600 kW.
En comparación co V2, o V3 non só mellorou a potencia, senón que tamén ten aspectos destacados noutros aspectos:
1. Usandorefrixeración líquidatecnoloxía, os cables son máis finos.Segundo os datos de medición reais de Autohome, o diámetro do cable de carga V3 é de 23,87 mm e o do V2 é de 36,33 mm, o que supón unha redución do 44 % do diámetro.
2. Función de quecemento da batería en ruta.Cando os usuarios usan a navegación dentro do vehículo para ir a unha estación de supercarga, o vehículo quentará a batería con antelación para asegurarse de que a temperatura da batería do vehículo alcance o rango máis axeitado para a carga ao chegar á estación de carga, acurtando así o tempo medio de carga. nun 25%.
3. Sen desvío, potencia de carga exclusiva de 250 kW.A diferenza do V2, o V3 pode proporcionar 250 kW de potencia independentemente de que outros vehículos estean cargando ao mesmo tempo.Non obstante, baixo V2, se dous vehículos están cargando ao mesmo tempo, a enerxía desviarase.
O Supercharger V4 ten unha tensión nominal de 1000 V, unha corrente nominal de 615 A, un rango de temperatura de funcionamento de -30 °C a 50 °C e admite a impermeabilización IP54.A potencia de saída está limitada a 350 kW, o que significa que a autonomía de cruceiro aumenta en 1.400 millas por hora e 115 millas en 5 minutos, uns 190 quilómetros totais.
As xeracións anteriores de Superchargers non tiñan a función de mostrar o progreso da carga, as tarifas ou o paso da tarxeta de crédito.En cambio, todo foi xestionado polo fondo do vehículo que se comunicaba coestación de carga.Os usuarios só precisan conectar a arma para cargar, e a taxa de carga pódese calcular na aplicación Tesla.A compra complétase automaticamente.
Despois de abrir pilas de carga a outras marcas, os problemas de liquidación fixéronse cada vez máis destacados.Cando se utiliza un vehículo eléctrico non Tesla para cargar a unEstación de sobrecarga, os pasos como descargar a aplicación Tesla, crear unha conta e vincular unha tarxeta de crédito son moi complicados.Por este motivo, o Supercharger V4 está equipado cunha función de desprazamento de tarxetas de crédito.
Hora de publicación: 03-06-2024