Noticias da industria
-
O historial de desenvolvemento das pilas de carga de Tesla
V1: a potencia máxima da versión inicial é de 90kw, que se pode cargar ata o 50% da batería en 20 minutos e ata o 80% da batería en 40 minutos;V2: potencia máxima 120kw (máis tarde actualizada a 150kw), carga ao 80% en 30 minutos;V3: O...Le máis -
Que é o cargador EV Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3?
Que é o cargador ev de nivel 1?Cada EV inclúe un cable de carga gratuíto de nivel 1.É universalmente compatible, non custa nada de instalar e conéctase a calquera toma estándar de 120 V con conexión a terra.Dependendo do prezo da electricidade e...Le máis -
Que é a supercarga de refrixeración líquida?
01.Que é a "supercarga de refrixeración líquida"?principio de funcionamento: a supercarga refrixerada por líquido consiste en establecer unha canle especial de circulación de líquidos entre o cable e a pistola de carga.Refrigerante líquido para disipar calor...Le máis -
O poder das armas de carga dobre nos cargadores de vehículos eléctricos de CA
Os vehículos eléctricos (EV) son cada vez máis populares a medida que cada vez máis persoas buscan opcións de transporte sostible.Como resultado, a demanda de infraestruturas de carga de vehículos eléctricos segue crecendo.Para coñecer este...Le máis -
Que é OCPP para cargadores de vehículos eléctricos?
OCPP significa Open Charge Point Protocol e é un estándar de comunicación para cargadores de vehículos eléctricos (EV).É un elemento clave nas operacións das estacións de carga de vehículos eléctricos comerciais, que permite a interoperabilidade entre diferentes...Le máis -
Pode facerse popular a interface estándar de carga NACS de Tesla?
Tesla anunciou a súa interface estándar de carga utilizada en América do Norte o 11 de novembro de 2022 e chamouno NACS.Segundo o sitio web oficial de Tesla, a interface de carga NACS ten unha quilometraxe de uso de 20.000 millóns e afirma ser a interface de carga máis madura de América do Norte, co seu volume...Le máis -
Que contén o dispositivo de protección e control do cable de carga IEC 62752 (IC-CPD)?
En Europa, só os cargadores portátiles para vehículos eléctricos que cumpran esta norma se poden utilizar nos correspondentes vehículos eléctricos puros enchufables e vehículos híbridos enchufables.Debido a que un cargador deste tipo ten funcións de protección, como detección de fugas de CC pura de tipo A +6mA +6mA, monitoreo de conexión a terra de liña...Le máis -
A construción de pilas de carga converteuse nun proxecto de investimento fundamental en moitos países
A construción de pilas de carga converteuse nun proxecto de investimento clave en moitos países, e a categoría de subministración de enerxía portátil de almacenamento de enerxía experimentou un crecemento significativo.Alemaña lanzou oficialmente un plan de subvencións para estacións de carga solar para vehículos eléctricos...Le máis -
Como aforrar diñeiro na carga de vehículos de nova enerxía?
Co aumento da concienciación da xente sobre a protección ambiental e o vigoroso desenvolvemento do novo mercado enerxético do meu país, os vehículos eléctricos convertéronse gradualmente na primeira opción para a compra de coches.Entón, en comparación cos vehículos de combustible, cales son os consellos para aforrar cartos no uso de...Le máis -
Cal é a diferenza entre os cargadores de vehículos eléctricos conectados e non conectados?
Os vehículos eléctricos (EV) son cada vez máis populares debido á súa protección ambiental e ás súas vantaxes de aforro de custos.En consecuencia, a demanda de equipos de subministración de vehículos eléctricos (EVSE), ou cargadores de vehículos eléctricos, tamén está aumentando.Ao cargar un vehículo eléctrico, unha das decisións fundamentais para ma...Le máis -
Tres elementos que hai que ter en conta para que as estacións de carga sexan rendibles
A localización da estación de carga debe combinarse co plan de desenvolvemento de vehículos urbanos de novas enerxías e combinarse estreitamente coa situación actual da rede de distribución e a planificación a curto e longo prazo, para cumprir cos requisitos da carga. estación de enerxía eléctrica...Le máis -
A análise de estado máis recente dos estándares de interface de carga de 5 EV
Actualmente, hai principalmente cinco estándares de interface de carga no mundo.América do Norte adopta o estándar CCS1, Europa adopta o estándar CCS2 e China adopta o seu propio estándar GB/T.Xapón sempre foi un inconformista e ten o seu propio estándar CHAdeMO.Porén, Tesla desenvolveu vehículos eléctricos...Le máis