इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग उद्योग में निवेश के अवसर उभरे हैं

टेकअवे: इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग में हाल ही में सफलताएं मिली हैं, सात वाहन निर्माताओं ने उत्तरी अमेरिकी संयुक्त उद्यम बनाया है और कई कंपनियों ने टेस्ला के चार्जिंग मानक को अपनाया है।कुछ महत्वपूर्ण रुझान सुर्खियों में प्रमुखता से नहीं आते हैं, लेकिन यहां तीन हैं जो ध्यान देने योग्य हैं।बिजली बाजार ने उठाए नए कदम इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने में वृद्धि वाहन निर्माताओं के लिए ऊर्जा बाजार में प्रवेश करने का अवसर प्रस्तुत करती है।विश्लेषकों का अनुमान है कि 2040 तक, सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल भंडारण क्षमता 52 टेरावाट घंटे तक पहुंच जाएगी, जो आज तैनात ग्रिड की भंडारण क्षमता का 570 गुना है।वे प्रति वर्ष 3,200 टेरावाट-घंटे बिजली की खपत भी करेंगे, जो वैश्विक बिजली मांग का लगभग 9 प्रतिशत है।ये बड़ी बैटरियां बिजली की जरूरतों को पूरा कर सकती हैं या ऊर्जा को ग्रिड में वापस भेज सकती हैं।वाहन निर्माता इसका लाभ उठाने के लिए आवश्यक व्यवसाय मॉडल तलाश रहे हैं

इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग में हाल ही में सफलताएं मिली हैं, सात वाहन निर्माताओं ने उत्तरी अमेरिकी संयुक्त उद्यम बनाया है और कई कंपनियों ने टेस्ला के चार्जिंग मानक को अपनाया है।कुछ महत्वपूर्ण रुझान सुर्खियों में प्रमुखता से नहीं आते हैं, लेकिन यहां तीन हैं जो ध्यान देने योग्य हैं।

बिजली बाजार ने उठाए नए कदम

इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने में वृद्धि वाहन निर्माताओं के लिए ऊर्जा बाजार में प्रवेश करने का अवसर प्रस्तुत करती है।विश्लेषकों का अनुमान है कि 2040 तक, सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल भंडारण क्षमता 52 टेरावाट घंटे तक पहुंच जाएगी, जो आज तैनात ग्रिड की भंडारण क्षमता का 570 गुना है।वे प्रति वर्ष 3,200 टेरावाट-घंटे बिजली की खपत भी करेंगे, जो वैश्विक बिजली मांग का लगभग 9 प्रतिशत है।

ये बड़ी बैटरियां बिजली की जरूरतों को पूरा कर सकती हैं या ऊर्जा को ग्रिड में वापस भेज सकती हैं।वाहन निर्माता इसका लाभ उठाने के लिए आवश्यक व्यवसाय मॉडल और प्रौद्योगिकियों की खोज कर रहे हैं: जनरल मोटर्स ने अभी घोषणा की है कि 2026 तक वाहन-टू-होमद्विदिश चार्जिंग इलेक्ट्रिक वाहनों की एक श्रृंखला में उपलब्ध होगा।रेनॉल्ट अगले साल फ्रांस और जर्मनी में आर5 मॉडल के साथ वाहन-टू-ग्रिड सेवाएं देना शुरू करेगी।

टेस्ला ने भी ये कार्रवाई की है.कैलिफ़ोर्निया में पावरवॉल ऊर्जा भंडारण उपकरणों वाले घरों को ग्रिड में उत्सर्जित होने वाली प्रत्येक किलोवाट-घंटे की बिजली के लिए $2 प्राप्त होंगे।परिणामस्वरूप, कार मालिक प्रति वर्ष लगभग $200 से $500 कमाते हैं, और टेस्ला लगभग 20% की कटौती करता है।कंपनी का अगला लक्ष्य यूनाइटेड किंगडम, टेक्सास और प्यूर्टो रिको हैं।

ट्रक चार्जिंग स्टेशन

ट्रक चार्जिंग उद्योग में गतिविधि भी बढ़ रही है।जबकि पिछले साल के अंत में चीन के बाहर सड़क पर सिर्फ 6,500 इलेक्ट्रिक ट्रक थे, विश्लेषकों को उम्मीद है कि 2040 तक यह संख्या बढ़कर 12 मिलियन हो जाएगी, जिसके लिए 280,000 सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट की आवश्यकता होगी।

WattEV ने पिछले महीने संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़ा सार्वजनिक ट्रक चार्जिंग स्टेशन खोला, जो ग्रिड से 5 मेगावाट बिजली खींचेगा और एक बार में 26 ट्रकों को चार्ज करने में सक्षम होगा।ग्रीनलेन और माइलेंस ने अधिक चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए।अलग से, बैटरी-स्वैपिंग तकनीक चीन में लोकप्रियता हासिल कर रही है, पिछले साल चीन में बेचे गए 20,000 इलेक्ट्रिक ट्रकों में से लगभग आधे बैटरी स्वैप करने में सक्षम हैं।

टेस्ला, हुंडई और वीडब्ल्यू वायरलेस चार्जिंग पर काम कर रहे हैं

सिद्धांत में,वायरलेस चार्जिंगइसमें रखरखाव लागत को कम करने और एक आसान चार्जिंग अनुभव प्रदान करने की क्षमता है।टेस्ला ने मार्च में अपने निवेशक दिवस के दौरान वायरलेस चार्जिंग का विचार छेड़ा था।टेस्ला ने हाल ही में जर्मन इंडक्टिव चार्जिंग कंपनी विफ़्रियन का अधिग्रहण किया है।

हुंडई की सहायक कंपनी जेनेसिस दक्षिण कोरिया में वायरलेस चार्जिंग तकनीक का परीक्षण कर रही है।वर्तमान में प्रौद्योगिकी की अधिकतम शक्ति 11 किलोवाट है और यदि इसे बड़े पैमाने पर अपनाया जाना है तो इसमें और सुधार की आवश्यकता है।

वोक्सवैगन ने टेनेसी के नॉक्सविले में अपने इनोवेशन सेंटर में वायरलेस चार्जिंग का 300 किलोवाट का परीक्षण करने की योजना बनाई है।