1.Kab la pa konplètman ploge nan tou de bout- Tanpri eseye deploge kab la ak Lè sa a, byen fèm konekte li tounen nan tcheke ke koneksyon an konplè.
2.Konè reta nan machin-Si machin yon kliyan an gen yon orè fikse, chaje pa ta ka pran plas.
Faktè a limite nan pouvwa rated se nòmalman koneksyon an kadriyaj - si ou gen yon estanda domestik faz sèl (230V) ekipman pou, ou pa yo pral kapab reyalize yon pousantaj chaje ki gen plis pase 7.4kW.Menm ak yon estanda koneksyon komèsyal 3 faz, Rating pouvwa a pou chaje AC limite a sa sèlman 22kW.
Li konvèti pouvwa soti nan AC DC ak Lè sa a, manje li nan batri machin nan.Sa a se metòd chaje ki pi komen pou machin elektrik jodi a ak pifò chajè yo itilize pouvwa AC.
Anjeneral, chajè AC yo jwenn nan kay la, anviwònman travay, oswa kote piblik yo epi yo pral chaje yon EV nan nivo soti nan 7.2kW a 22kW.Avantaj prensipal estasyon AC yo se ke yo abòdab.Yo se 7x-10x pi bon mache pase estasyon chaj DC ak menm pèfòmans.
Ki sa ki vòltaj opinyon pou yon plato rapid DC?Pou kounye a, chajè rapid DC ki disponib yo mande pou antre nan omwen 480 volts ak 100 ampère, men nouvo chajè yo kapab jiska 1000 volt ak 500 ampère (jiska 360 kW).
Kontrèman ak chajè AC, yon plato DC gen konvètisè a andedan plato a tèt li.Sa vle di li ka bay pouvwa dirèkteman nan batri machin nan epi li pa bezwen plato a bor pou konvèti li.Charger DC yo pi gwo, pi vit, ak yon zouti enteresan lè li rive EVs.
Menmsi chaje AC pi popilè, yon plato DC gen plis avantaj: li pi vit epi li bay pouvwa dirèkteman nan batri veyikil la.Metòd sa a komen tou pre gran wout oswa estasyon rechaj piblik, kote ou gen tan limite pou rechaje.
Èske yon plato DC-DC ka janm fini yon batri?DCDC a sèvi ak yon relè demaraj vòltaj ki konekte nan kous ignisyon an pou DCDC a sèlman kòmanse lè altènatè veyikil la ap chaje batri demaraj la, kidonk li pral opere sèlman pandan w ap kondwi epi li pa vide batri w la.
Youn nan faktè ki pi enpòtan yo konsidere lè w ap chwazi yon plato machin pòtab EV se vitès la chaje.Vitès chaje a pral detèmine konbyen vit batri EV ou a ka rechaje.Gen 3 nivo chaj prensipal ki disponib, Nivo 1, Nivo 2, ak Nivo 3 (DC Fast Chargement).Si w bezwen pòtab nivo 2, CHINAEVSE pral premye chwa w.
Pifò EV yo ka pran apeprè 32 amp, ajoute anviwon 25 mil Range Pa èdtan nan chaje, kidonk yon estasyon chaje 32-amp se yon bon chwa pou anpil machin.Ou ka vle tou ogmante vitès ou oswa prepare pou pwochen veyikil ou a ak yon chajè 50-amp pi rapid ki ka ajoute apeprè 37 mil nan ranje nan yon èdtan.
nou rekòmande rete soude ak yon plato kay 7.4kW kòm 22kW vini ak depans chè epi se pa tout moun ki ka rekòlte benefis yo.Sepandan, sa depann de bezwen ou chak moun ak/oswa nan kay la.Si w gen plizyè chofè machin elektrik lakay ou, yon chajè EV 22kW ta ka ideyal pou pataje.
Diferans ki genyen ant yon chajè EV 7kW ak 22kW se pousantaj yo chaje batri a.Yon plato 7kW pral chaje batri a nan 7 kilowat pou chak èdtan, pandan y ap yon plato 22kW pral chaje batri a nan 22 kilowat pou chak èdtan.Tan an chaj pi vit nan plato a 22kW se akòz pwodiksyon an pi wo pouvwa.
Kalite A pèmèt tripping la pou AC rezidyèl ak kouran DC enpulsasyon, pandan y ap Kalite B tou asire tripping la pou kouran DC lis lòt pase AC rezidyèl ak kouran DC par.Anjeneral Kalite B yo pral pi chè pase Kalite A, CHINAEVSE ka bay tou de kalite selon kondisyon kliyan yo.
Wi, posede yon estasyon rechaj EV se yon gwo opòtinite biznis.Menm si ou pa ka atann kantite lajan ekzòbitan nan pwofi nan chaje tèt li, ou ka antonwa nan trafik pye nan magazen ou.Ak plis trafik pye vle di plis opòtinite vann.
Pandan ke chak itilizatè fen ka anrejistre ak aktive jiska 10 tag RFID pou 10 machin, se sèlman yon machin ki ka lye ak yon tag RFID fen nan yon moman.
Sistèm jesyon chaj machin elektrik se yon solisyon lojisyèl fen-a-fen pou jere operasyon chaj EV, bòdwo chaj EV, jesyon enèji, jesyon chofè EV, ak jesyon flòt EV.Li pèmèt jwè endistri chaje EV pou minimize TCO, ogmante revni ak ranfòse eksperyans chaj chofè EV.Nòmalman kliyan bezwen jwenn founisè nan lokal, Malgre ke CHINAEVSE gen pwòp sistèm CMS nou an.