Bisakah antarmuka standar pengisian daya Tesla NACS menjadi populer?

Tesla mengumumkan antarmuka standar pengisian daya yang digunakan di Amerika Utara pada 11 November 2022, dan menamakannya NACS.

Menurut situs resmi Tesla, antarmuka pengisian daya NACS memiliki jarak tempuh penggunaan 20 miliar dan diklaim sebagai antarmuka pengisian daya paling matang di Amerika Utara, dengan volumenya hanya setengah dari antarmuka standar CCS.Menurut data yang dirilis olehnya, karena armada global Tesla yang besar, terdapat 60% lebih banyak stasiun pengisian daya yang menggunakan antarmuka pengisian daya NACS dibandingkan gabungan semua stasiun CCS.

Saat ini, kendaraan yang dijual dan stasiun pengisian daya yang dibangun oleh Tesla di Amerika Utara semuanya menggunakan antarmuka standar NACS.Di Cina, antarmuka standar versi GB/T 20234-2015 digunakan, dan di Eropa, antarmuka standar CCS2 digunakan.Tesla saat ini secara aktif mempromosikan peningkatan standarnya sendiri ke standar nasional Amerika Utara.

1、Pertama mari kita bicara tentang ukuran

Menurut informasi yang dikeluarkan Tesla, ukuran antarmuka pengisian daya NACS lebih kecil dibandingkan CCS.Anda dapat melihat perbandingan ukuran berikut.

Melalui perbandingan di atas terlihat bahwa kepala pengisi daya Tesla NACS memang jauh lebih kecil dibandingkan CCS, dan tentunya bobotnya akan lebih ringan.Hal ini akan membuat pengoperasian lebih nyaman bagi pengguna, terutama perempuan, dan pengalaman pengguna akan lebih baik.

2、Diagram blok sistem pengisian dan komunikasi

Menurut informasi yang dikeluarkan Tesla, diagram blok sistem NACS adalah sebagai berikut;

Rangkaian antarmuka NACS persis sama dengan CCS.Untuk sirkuit unit kontrol dan deteksi on-board (OBC atau BMS) yang awalnya menggunakan antarmuka standar CCS, tidak perlu mendesain ulang dan tata letaknya, dan sepenuhnya kompatibel.Hal ini bermanfaat untuk promosi NACS.

Tentu saja, tidak ada batasan dalam komunikasi, dan sepenuhnya sesuai dengan persyaratan IEC 15118.

3、Parameter kelistrikan NACS AC dan DC

Tesla juga mengumumkan parameter kelistrikan utama soket AC dan DC NACS.Parameter utamanya adalah sebagai berikut:

walaupunAC dan DCtegangan tahan hanya 500V dalam spesifikasinya, sebenarnya dapat diperluas hingga tegangan tahan 1000V, yang juga dapat memenuhi sistem 800V saat ini.Menurut Tesla, sistem 800V akan dipasang pada model truk seperti Cybertruck.

4、Definisi antarmuka

Definisi antarmuka NACS adalah sebagai berikut:

NACS adalah soket AC dan DC yang terintegrasiCCS1 dan CCS2memiliki soket AC dan DC terpisah.Tentu saja, ukuran keseluruhannya lebih besar dari NACS.Namun NACS juga memiliki keterbatasan yaitu tidak kompatibel dengan pasar dengan daya AC tiga fasa, seperti Eropa dan China.Oleh karena itu, di pasar dengan listrik tiga fase seperti Eropa dan China, NACS sulit diterapkan.

Oleh karena itu, meskipun antarmuka pengisian daya Tesla memiliki kelebihan, seperti ukuran dan berat, namun juga memiliki beberapa kekurangan.Artinya, pembagian AC dan DC ditakdirkan hanya berlaku di beberapa pasar, dan antarmuka pengisian daya Tesla tidak mahakuasa.Dari sudut pandang pribadi, promosiNACStidak mudah.Namun ambisi Tesla tentu tidak kecil, terlihat dari namanya.

Namun, pengungkapan paten antarmuka pengisian daya oleh Tesla tentu saja merupakan hal yang baik dalam kaitannya dengan industri atau perkembangan industri.Bagaimanapun, industri energi baru masih dalam tahap awal pengembangan, dan perusahaan-perusahaan di industri ini perlu mengadopsi sikap pengembangan dan berbagi lebih banyak teknologi untuk pertukaran dan pembelajaran industri sambil mempertahankan daya saing mereka sendiri, sehingga dapat bersama-sama mendorong pengembangan dan pengembangan. kemajuan industri.