Þróunarsaga Tesla hleðsluhauga

V1: Hámarksafl upphafsútgáfunnar er 90kw, sem hægt er að hlaða í 50% af rafhlöðunni á 20 mínútum og í 80% af rafhlöðunni á 40 mínútum;

V2: Hámarksafl 120kw (síðar uppfært í 150kw), hleðsla í 80% á 30 mínútum;

V3: Opinberlega hleypt af stokkunum í júní 2019, hámarksaflið er aukið í 250kw og hægt er að hlaða rafhlöðuna í 80% á 15 mínútum;

V4: Hleypt af stokkunum í apríl 2023, málspennan er 1000 volt og málstraumurinn er 615 amper, sem þýðir að fræðilegt heildarafl er 600kw.

Í samanburði við V2 hefur V3 ekki aðeins bætt afl heldur hefur hann einnig hápunkta í öðrum þáttum:
1. Notkunfljótandi kælingutækni, snúrurnar eru þynnri.Samkvæmt raunverulegum mæligögnum Autohome er vírþvermál V3 hleðslusnúrunnar 23,87 mm og V2 er 36,33 mm, sem er 44% minnkun á þvermáli.

2. On-Route Battery Warmup virka.Þegar notendur nota leiðsögn í ökutæki til að fara á ofurhleðslustöð mun ökutækið hita rafhlöðuna fyrirfram til að tryggja að rafhlöðuhiti ökutækisins nái hentugasta hleðslusviðinu þegar komið er á hleðslustöðina og styttir þannig meðalhleðslutímann. um 25%.

3. Engin afleiðsla, einkarétt 250kw hleðsluafl.Ólíkt V2 getur V3 veitt 250kw afl óháð því hvort önnur farartæki eru í hleðslu á sama tíma.Hins vegar, undir V2, ef tvö ökutæki eru í hleðslu á sama tíma, verður krafturinn fluttur.

Supercharger V4 er með 1000V málspennu, 615A málstraum, vinnsluhitasvið á bilinu -30°C - 50°C og styður IP54 vatnsheld.Úttaksaflið er takmarkað við 350kW, sem þýðir að farflugsdrægið eykst um 1.400 mílur á klukkustund og 115 mílur á 5 mínútum, samtals um 190 km.

Fyrri kynslóðir ofurhleðslutækja höfðu ekki það hlutverk að sýna framvindu hleðslu, verð eða strjúka kreditkort.Þess í stað var öllu meðhöndlað með því að bakgrunnur ökutækisins átti samskipti viðhleðslustöð.Notendur þurfa aðeins að stinga í samband við byssuna til að hlaða, og hleðslugjaldið er hægt að reikna út í Tesla appinu.Útskráningu er sjálfkrafa lokið.

Eftir að hleðsluhaugar hafa verið opnaðir fyrir öðrum vörumerkjum hafa uppgjörsmál orðið sífellt meira áberandi.Þegar rafbíll er notaður en Tesla til að hlaða á aOfurhleðslustöð, skrefin eins og að hlaða niður Tesla appinu, búa til reikning og binda kreditkort eru mjög fyrirferðarmikil.Af þessum sökum er Supercharger V4 búinn greiðslukortavirkni.