103kw 163kw 223kw 283kw Caricatore veloce EV CC con tre pistole di ricarica
Applicazione veloce del caricatore EV di CC delle pistole di carico di 103kw 163kw 223kw 283kw tre
CHINAEVSE™️ Il caricabatterie EV Multy-gun può utilizzare contemporaneamente il caricabatterie EV GB, di tipo 1 o il caricabatterie EV di tipo 2 per caricare tutti i veicoli attuali e di prossima generazione, supportando le mutevoli esigenze di ciascun cliente.La potenza comunemente utilizzata è 103 kW, 163 kW, 223 kW e 283 kW.Il caricabatterie per veicoli elettrici Multi-gun è progettato per essere durevole, affidabile, modulare e di facile manutenzione.Supporta il protocollo di comunicazione aperto OCPP e ha ottenuto il certificato di prova CE rilasciato dal laboratorio di prova TUV SUD e stabilisce standard conformi a IEC-61851 e IEC-62196, generalmente installati sull'autostrada accanto alla stazione di ricarica, autobus stazione, ampio parcheggio.
Caratteristiche del caricabatterie veloce EV CC a tre pistole da 103kw 163kw 223kw 283kw
Protezione da sovratensione
Protezione da sottotensione
Protezione da sovracorrente
Protezione corrente residua
Protezione contro le sovratensioni
Protezione da cortocircuito
Guasto a terra in ingresso e in uscita
Inversione di fase in ingresso
Spegnimento di emergenza con allarme
Protezione da sovratemperatura
5 anni di garanzia
Supporto OCPP 1.6
Caricabatterie veloce EV CC per tre pistole da 103kw 163kw 223kw 283kw Specifiche del prodotto
Caricabatterie veloce EV CC per tre pistole da 103kw 163kw 223kw 283kw Specifiche del prodotto
| Specifiche dell'uscita | |||
| Norma di connessione | CCS Combo2 (IEC 61851-23) | CHAdeMO 1.2 | CEI 61851-1 |
| Tipo di connettore/presa | IEC62196-3 CCS Combo2 Modalità 4 | Modalità CHAdeMO 4 | IEC 62196-2 Tipo 2 Modalità 3 |
| Comunicazione sulla sicurezza dei veicoli | CCS Combo2 – IEC 61851-23 su PLC | CHAdeMO – JEVS G105 su CAN | IEC 61851-1 PWM (CA Tipo 2) |
| Intervallo di tensione di uscita del sistema | 200-1000 V CC | 400/415 VCA | |
| Numero di moduli di configurazione dell'interfaccia di uscita | 30kW×3 | 30kW×3 | 43kW×1 |
| Corrente massima in uscita dal connettore | 150A | 125A | 63A |
| Interfaccia di comunicazione | PLC | POTERE | PWM |
| Lunghezza del cavo | 5m | 5m | 5m |
| Dimensione (LXAXP) | 750×1860×690mm | ||
| Specifiche di ingresso | |||
| Sistema di alimentazione CA | Sistema AC Trifase a 5 Fili (3Ph.+N+PE) | ||
| Tensione in ingresso (CA) | 3 Ø, 304-485 VCA | ||
| Frequenza di ingresso | 50 Hz±10 Hz | ||
| Backup per guasto dell'alimentazione in ingresso | Batteria di riserva per almeno 1 ora per il sistema di controllo e l'unità di fatturazione.I registri dati devono essere sincronizzati con CMS durante il periodo di backup, nel caso in cui la batteria si scarichi | ||
| Parametro ambientale | |||
| Scena applicabile | Dentro fuori | ||
| Temperatura di esercizio | da ﹣20°C a 50°C (si applica la caratteristica di declassamento) Opzione: da ﹣20°C a 50°C | ||
| Temperatura di conservazione | ﹣40°C a 70°C | ||
| Altitudine massima | Fino a 2000 m | ||
| Umidità operativa | ≤95% senza condensa | ||
| Rumore acustico | ＜65 dB | ||
| Altitudine massima | Fino a 2000 m | ||
| Metodo di raffreddamento | Raffreddato ad aria | ||
| Livello di protezione | IP54,IP10 | ||
| Modulo di potenza | |||
| Potenza di uscita massima per modulo | 30 kW | ||
| Corrente di uscita massima per modulo | 40A | ||
| Intervallo di tensione di uscita per ciascun modulo | 200-1000 V CC | ||
| Efficienza del convertitore | Efficienza massima >95% | ||
| Fatto di potere | Carico in uscita nominale PF ≥ 0,99 | ||
| Precisione della regolazione della tensione | ≤±0,5% | ||
| Precisione della condivisione corrente | ≤±0,5% | ||
| Precisione del flusso costante | ≤±1% | ||
| Progettazione delle funzionalità | |||
| Visualizzazione dell'interazione | Display LCD a colori (7 pollici 800x480 TFT) per l'interazione con il conducente | ||
| Pagamenti | Smart Card, pagamenti online basati su server o equivalenti | ||
| Connessione di rete | Modem GSM/CDMA/3G, Ethernet 10/100 Base-T | ||
| Protocollo di comunicazione | OCPP1.6 (opzionale) | ||
| Indicatori visivi | Indicazione di errore, indicazione di presenza alimentazione in ingresso, indicazione di processo di carica e altre informazioni rilevanti | ||
| Premi il bottone | Interruttore di arresto di emergenza a fungo (rosso) | ||
| Sistema RFID | ISO/IEC14443A/B, ISO/IEC15693, FeliCa™ 1, modalità lettore NFC, LEGIC Prime e Advant | ||
| Protezione sicura | |||
| Protezione | Sovracorrente, sottotensione, sovratensione, Corrente residua, Protezione contro le sovratensioni, Cortocircuito, Guasto a terra in ingresso e uscita, Inversione di fase in ingresso, Spegnimento di emergenza con allarme, Sovratemperatura, Protezione contro le scosse elettriche | ||
Perché scegliere CINAEVSE?
Informazioni sull'OEM: puoi inviare il tuo design e logo.Possiamo aprire nuovi stampi e logo e quindi inviare campioni per confermare.
Elevata adattabilità del range di temperatura, dispone di condotti d'aria isolati per la dissipazione del calore.La dissipazione del calore di potenza è separata dal circuito di controllo per garantire l'assenza di polvere nel circuito di controllo.
Dispone di interfacce di comunicazione multiple come CAN、RS485/ RS232、Ethernet, reti wireless 3G, che possono ottenere la comunicazione tra l'unità di ingresso CA, il modulo di ricarica e l'interfaccia del terminale di ricarica CC, ottenere parametri del sistema batteria del veicolo elettrico e parametri di funzionamento della batteria durante il processo di ricarica.
Funzione di protezione della carica, il processo di carica si sospenderà immediatamente in caso di errori di comunicazione BMS, disconnessione, sovratemperatura e sovratensione.
in funzione dell'autoriconoscimento del protocollo, può realizzare la ricarica dei veicoli elettrici senza limitazione di marca.
CHINAEVSE non solo vende i prodotti, ma fornisce anche un servizio tecnico professionale e formazione per ogni ragazzo di veicoli elettrici.
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