Descrizione del cavo di ricarica CCS2 EV raffreddato a liquido
Cavo di ricarica CCS2 EV raffreddato a liquido
| Nome dell'elemento | CHINAEVSE™️Cavo di ricarica CCS2 EV raffreddato a liquido | |
| Standard | CEI 62196-2014 | |
| Tensione nominale | 1000 V CC | |
| Corrente nominale | 250~500A | |
| Certificato | TÜV, CE | |
| Garanzia | 5 anni | |
Componenti del cavo di ricarica CCS2 EV raffreddato a liquido
Schema di controllo del sistema
Il raffreddamento a convezione forzata viene utilizzato nel tubo di ingresso dell'olio del serbatoio e la velocità della ventola e della pompa sarà regolata dalla tensione di 0 ~ 5 V.Il flusso e la pressione del sistema sono monitorati da un flussometro e da un manometro.Il flussometro e il manometro possono essere posizionati sul tubo di ingresso o di uscita dell'olio.
Specifiche del cavo di ricarica CCS2 EV raffreddato a liquido
Selezione del liquido di raffreddamento
Il liquido refrigerante dei cavi di ricarica dei veicoli elettrici raffreddati a liquido può essere suddiviso in olio e acqua.
Raffreddamento ad olio: l'olio isolato (olio dimetilsilicone) può entrare in contatto direttamente con i terminali e ha una buona efficienza di trasferimento del calore, quindi è stato ampiamente utilizzato.Ma il simeticone non è biodegradabile.
Raffreddamento ad acqua: i terminali non sono a diretto contatto con il liquido di raffreddamento (soluzione acqua+glicole etilenico), quindi lo scambio di calore si basa su materiali termoconduttivi, di conseguenza l'effetto di raffreddamento è limitato.Tuttavia, è biodegradabile e ampiamente utilizzato in regioni come l’Europa dove la biodegradabilità del liquido refrigerante è maggiormente enfatizzata.
Quando il liquido refrigerante è una soluzione di acqua + glicole etilenico, a causa della conduttività dell'acqua, il liquido refrigerante non può essere a diretto contatto con conduttori metallici.
Come struttura del cavo dovrebbe essere adottata una struttura dell'acqua che abbraccia il rame.Il conduttore ai terminali si affida a materiali isolanti con una certa conduttività termica per condurre il calore con il liquido di raffreddamento.
