L'ubicazione della stazione di ricarica dovrebbe essere combinata con il piano di sviluppo dei veicoli urbani a nuova energia e strettamente combinata con la situazione attuale della rete di distribuzione e la pianificazione a breve e lungo termine, in modo da soddisfare i requisiti della stazione di ricarica stazione per l'alimentazione.Quando si investe in stazioni di ricarica è necessario considerare quanto segue:
1. selezione del sito
Posizione geografica: un quartiere degli affari con un flusso concentrato di persone, strutture di supporto complete, servizi igienici, supermercati, sale da pranzo, ecc. intorno, e l'ingresso e l'uscita della stazione di ricarica dovrebbero essere collegati alle strade secondarie della città.
Risorse del territorio: esiste un ampio parcheggio per la pianificazione dello spazio e il parcheggio è controllabile e gestibile, evitando che i camion petroliferi occupino spazio e la tariffa del parcheggio è bassa o gratuita, riducendo la soglia di addebito e il costo dei proprietari di auto.Non dovrebbe essere collocato in luoghi con spazi esterni bassi, luoghi soggetti ad accumulo di acqua e luoghi soggetti a disastri secondari.
Risorse veicolari: l'area circostante è l'area in cui si riuniscono i proprietari di auto a nuova energia, così come l'area in cui si concentrano gli autisti operativi.
Risorse energetiche: la costruzione delstazione di ricaricadovrebbe facilitare l'acquisizione dell'alimentazione e scegliere di essere vicino al terminale di alimentazione.Ha il vantaggio del prezzo dell'elettricità e consente di aumentare il condensatore, in grado di soddisfare la domanda di condensatori della costruzione della stazione di ricarica
2. utente
Al giorno d'oggi, il numero di pile di ricarica è in aumento in tutto il paese, ma il tasso di utilizzo dellepile di ricaricache sono stati costruiti è in realtà molto basso.In realtà non è che gli utenti che ricaricano siano pochi, ma che le pile non si costruiscono dove gli utenti ne hanno bisogno.Dove ci sono utenti, c’è un mercato.L'analisi delle diverse tipologie di utenti ci consente di comprendere le esigenze complete degli utenti.
Attualmente, gli utenti che ricaricano i veicoli a nuova energia possono essere suddivisi in due categorie: utenti di veicoli commerciali e utenti individuali ordinari.A giudicare dallo sviluppo delle nuove energie in vari luoghi, la promozione della ricarica delle auto è iniziata fondamentalmente dai veicoli commerciali come taxi, autobus e veicoli logistici.Questi veicoli commerciali hanno un elevato chilometraggio giornaliero, un elevato consumo energetico e un’elevata frequenza di ricarica.Attualmente sono i principali utenti target per gli operatori che vogliono realizzare profitti.Il numero di utenti individuali ordinari è relativamente piccolo.In alcune città con evidenti effetti politici, come le città di primo livello che hanno implementato i vantaggi della licenza gratuita, i singoli utenti hanno una certa portata, ma nella maggior parte delle città il mercato dei singoli utenti deve ancora crescere.
Dal punto di vista delle stazioni di ricarica in diverse aree, le stazioni di ricarica rapida e le stazioni di ricarica importanti a nodo sono più adatte agli utenti di veicoli commerciali e hanno profitti più elevati.Ad esempio, si può dare priorità nella scelta e nella costruzione del sito agli snodi dei trasporti, ai centri commerciali ad una certa distanza dal centro città, ecc.;le stazioni di ricarica per viaggi sono più adatte per i singoli utenti ordinari, come le aree residenziali e gli edifici adibiti ad uffici.
3. politica
Quando si resta intrappolati nella scelta di quale città costruire una stazione, seguire le orme della politica non andrà mai storto.
Il processo di sviluppo della nuova industria energetica nelle città di primo livello in Cina è il miglior esempio di un buon orientamento politico.Molti proprietari di automobili scelgono veicoli a nuova energia per evitare la lotteria.E attraverso la crescita degli utenti di nuovi veicoli energetici, quello che vediamo è il mercato appartenente agli operatori di ricarica.
Anche altre città che hanno introdotto politiche di bonus relative alle strutture di ricarica rappresentano nuove scelte per gli operatori di pile di ricarica.
Inoltre, per quanto riguarda la selezione specifica del sito di ciascuna città, l'attuale politica incoraggia la costruzione di stazioni di ricarica aperte nelle aree residenziali, nelle istituzioni pubbliche, nelle imprese, nelle istituzioni, negli edifici per uffici, nei parchi industriali, ecc., e incoraggia lo sviluppo di reti di ricarica sulle superstrade .Considerando questi fattori al momento della selezione del sito, in futuro godrai sicuramente di una maggiore convenienza politica.
Orario di pubblicazione: 24 luglio 2023