בניית כלונסאות הטענה הפכה לפרויקט השקעה מרכזי במדינות רבות

לפי דיווחים, עמדות טעינה פרטיות המשתמשות באנרגיה סולארית ישירות מגגות יכולות לספק דרך ירוקה להטעין רכבים חשמליים.השילוב של עמדות טעינה, מערכות לייצור חשמל פוטו וולטאי ומערכות אחסון אנרגיה סולארית מאפשר זאת.KfW מעניקה כעת סובסידיות של עד 10,200 יורו לרכישה והתקנה של ציוד זה, כאשר סך הסובסידיה אינו עולה על 500 מיליון יורו.אם ישולם הסבסוד המקסימלי, כ-50,000רכב חשמליהבעלים ירוויחו.

הדו"ח הצביע על כך שהמועמדים צריכים לעמוד בתנאים הבאים.ראשית, זה חייב להיות בית מגורים בבעלות;דירות, בתי נופש ומבנים חדשים שעדיין בבנייה אינם זכאים.גם המכונית החשמלית חייבת להיות כבר זמינה, או לפחות הוזמנה.מכוניות היברידיות ורכבי חברה ועסקים אינם מכוסים בסבסוד זה.בנוסף, גובה הסבסוד קשור גם לסוג ההתקנה.

תומס גריגולייט, מומחה לאנרגיה בסוכנות הפדרלית למסחר והשקעות בגרמניה, אמר כי תוכנית הסבסוד החדשה של ערימות הטעינה הסולארית עולה בקנה אחד עם מסורת המימון האטרקטיבית ובת הקיימא של KfW, אשר בהחלט תתרום לקידום מוצלח של כלי רכב חשמליים.תרומה חשובה.

סוכנות הסחר וההשקעות הפדרלית הגרמנית היא סוכנות סחר חוץ והשקעות פנימיות של הממשלה הפדרלית הגרמנית.הסוכנות מספקת ייעוץ וליווי לחברות זרות הנכנסות לשוק הגרמני ומסייעת לחברות שהוקמו בגרמניה להיכנס לשווקים זרים.

בנוסף, גרמניה הודיעה כי תשיק תוכנית תמריצים בסך 110 מיליארד יורו, שתתמוך תחילה בתעשיית הרכב הגרמנית.ה-110 מיליארד יורו ישמשו לקידום המודרניזציה התעשייתית הגרמנית והגנת האקלים, כולל האצת ההשקעות בתחומים אסטרטגיים כמו אנרגיה מתחדשת., גרמניה תמשיך לקדם השקעות בתחום האנרגיה החדש.מספר כלי הרכב החשמליים בגרמניה צפוי לגדול ל-15 מיליון עד 2030, ומספר עמדות הטעינה התומכות עשוי לגדול למיליון.

ניו זילנד מתכננת להוציא 257 מיליון דולר לבניית 10,000 ערימות טעינה לרכב חשמלי

המפלגה הלאומית של ניו זילנד תחזיר את הכלכלה למסלול על ידי השקעה רבה בתשתית הדרושה למדינה לעתיד.ערימת טעינה לרכב חשמליתשתית תהיה פרויקט השקעה מרכזי כחלק מהתוכנית של המפלגה הלאומית הנוכחית לבנות מחדש את הכלכלה.

מונעת על ידי מדיניות מעבר האנרגיה, מספר רכבי האנרגיה החדשים בניו זילנד יגדל עוד יותר, ובניית ציוד טעינה תומך תמשיך להתקדם.מוכרי חלקי רכב ומוכרי ערימות טעינה ימשיכו לשים לב לשוק זה.

מונעת על ידי מדיניות מעבר האנרגיה, מספר רכבי האנרגיה החדשים בניו זילנד יגדל עוד יותר, ובניית ציוד טעינה תומך תמשיך להתקדם.מוכרי חלקי רכב וערימת טעינההמוכרים ימשיכו לשים לב לשוק הזה.

ארצות הברית הפכה לשוק הרכב החשמלי השני בגודלו בעולם, מה שהוביל את הביקוש לערימות טעינה לעלות ל-500,000

על פי נתוני סוכנות המחקר Counterpoint, המכירות של רוב מותגי הרכב בשוק הרכב החשמלי בארה"ב עלו באופן משמעותי במחצית הראשונה של 2023. ברבעון הראשון צמחו מכירות רכבי האנרגיה החדשים בארה"ב, ועקפו את גרמניה והפכה שוק רכבי האנרגיה החדשים השני בגודלו בעולם אחרי סין.ברבעון השני עלו מכירות כלי הרכב החשמליים בארה"ב ב-16% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

ככל ששוק הרכב החשמלי ממשיך לצמוח, גם בניית התשתיות מואצת.בשנת 2022 הציעה הממשלה להשקיע 5 מיליארד דולר בבניית ערמות טעינה ציבוריות לרכבים חשמליים, במטרה לבנות 500,000 ערימות טעינה לרכב חשמלי בארצות הברית עד שנת 2030.

ההזמנות זינקו ב-200%, אחסון אנרגיה נייד התפוצץ בשוק האירופי

ציוד נוח לאחסון אנרגיה נייד מועדף על ידי השוק, במיוחד בשוק האירופי שבו מחסור בחשמל וקיצוב חשמל נובעים ממשבר האנרגיה, והביקוש הראה צמיחה נפיצה.

מאז תחילת השנה הנוכחית, הביקוש למוצרי אחסון אנרגיה ניידים לשימוש בכוח גיבוי בחללים ניידים, קמפינג וכמה תרחישים לשימוש ביתי המשיך לגדול.הזמנות שנמכרו לשווקים באירופה כמו גרמניה, צרפת ובריטניה היוו רבע מההזמנות העולמיות.