1.Kabel ora kepasang ing loro ends- Mangga nyoba copot kabel banjur mantep plug menyang mriksa sing sambungan wis rampung.
2. Timer wektu tundha ing mobil- Yen mobil pelanggan duwe jadwal, ngisi daya bisa uga ora ditindakake.
Faktor watesan ing daya dirating biasane sambungan kothak - yen sampeyan duwe standar domestik siji phase (230V) sumber, sampeyan ora bakal bisa kanggo entuk tingkat daya luwih saka 7.4kW.Sanajan sambungan 3 phase komersial standar, rating daya kanggo ngisi daya AC diwatesi nganti 22kW.
Ngonversi daya saka AC menyang DC lan banjur dipakani menyang baterei mobil.Iki minangka cara pangisi daya sing paling umum kanggo kendaraan listrik saiki lan umume pangisi daya nggunakake daya AC.
Pangisi daya AC umume ditemokake ing omah, setelan papan kerja, utawa lokasi umum lan bakal ngisi daya EV ing tingkat saka 7.2kW nganti 22kW.Kauntungan utama stasiun AC yaiku regane terjangkau.Padha 7x-10x luwih murah tinimbang stasiun pangisi daya DC kanthi kinerja sing padha.
Apa voltase input kanggo pangisi daya cepet DC?Pangisi daya cepet DC sing kasedhiya saiki mbutuhake input paling sethithik 480 volt lan 100 amp, nanging pangisi daya sing luwih anyar bisa nganti 1000 volt lan 500 amp (nganti 360 kW).
Ora kaya pangisi daya AC, pangisi daya DC duwe konverter ing pangisi daya dhewe.Tegese bisa menehi daya langsung menyang baterei mobil lan ora mbutuhake pangisi daya onboard kanggo ngowahi.Pangisi daya DC luwih gedhe, luwih cepet, lan terobosan sing nyenengake nalika nerangake EV.
Sanajan pangisi daya AC luwih populer, pangisi daya DC nduweni kaluwihan liyane: luwih cepet lan nyedhiyakake daya langsung menyang baterei kendaraan.Cara iki umume ing cedhak dalan gedhe utawa stasiun pangisi daya umum, ing ngendi sampeyan duwe wektu winates kanggo ngisi ulang.
Apa pangisi daya DC-DC bisa nyuda baterei?DCDC nggunakake relay wiwitan voltase sing disambungake menyang sirkuit kontak supaya DCDC mung diwiwiti nalika alternator kendaraan ngisi baterei wiwitan supaya mung bisa digunakake nalika nyopir lan ora ngosongake baterei.
Salah sawijining faktor sing paling penting sing kudu ditimbang nalika milih pangisi daya mobil EV portabel yaiku kacepetan pangisi daya.Kacepetan pangisi daya bakal nemtokake sepira cepet baterei EV sampeyan bisa diisi ulang.Ana 3 level pangisian daya utama sing kasedhiya, Level 1, Level 2, & Level 3 (Pengisian Daya Cepat DC).Yen sampeyan butuh portabel level 2, CHINAEVSE bakal dadi pilihan pertama sampeyan.
Umume EV bisa njupuk udakara 32 amp, nambahake udakara udakara 25 mil saka Range Per Jam, mula stasiun pangisian daya 32 amp minangka pilihan sing apik kanggo akeh kendaraan.Sampeyan bisa uga pengin nambah kacepetan utawa siyap kanggo kendaraan sabanjure kanthi pangisi daya 50-amp sing luwih cepet sing bisa nambah jarak 37 mil sajrone jam.
disaranake tetep nganggo pangisi daya omah 7.4kW amarga 22kW entuk biaya sing larang lan ora kabeh wong bisa entuk keuntungan.Nanging, iku gumantung ing kabutuhan individu lan / utawa kluwarga.Yen sampeyan duwe akeh driver kendaraan listrik ing omah sampeyan, pangisi daya 22kW EV bisa uga cocog kanggo dienggo bareng.
Bentenipun antarane pangisi daya 7kW lan 22kW EV yaiku tingkat ngisi daya baterei.Pangisi daya 7kW bakal ngisi baterei kanthi 7 kilowatt saben jam, dene pangisi daya 22kW bakal ngisi daya baterei kanthi 22 kilowatt saben jam.Wektu pangisi daya sing luwih cepet saka pangisi daya 22kW amarga output daya sing luwih dhuwur.
Tipe A mbisakake tripping kanggo sisa AC lan arus DC pulsating, dene Tipe B uga njamin tripping kanggo arus DC sing lancar kajaba sisa AC lan arus DC pulsating.Biasane Tipe B bakal luwih larang tinimbang Tipe A, CHINAEVSE bisa nyedhiyakake loro jinis miturut syarat klien.
Ya, duwe stasiun pangisian daya EV minangka kesempatan bisnis sing apik.Sanajan sampeyan ora bisa ngarep-arep bathi sing akeh banget saka ngisi dhewe, sampeyan bisa nyambungake lalu lintas menyang toko sampeyan.Lan luwih akeh lalu lintas mlaku tegese luwih akeh kesempatan adol.
Nalika saben pangguna pungkasan bisa ndhaptar lan ngaktifake nganti 10 tag RFID kanggo 10 kendaraan, mung siji kendaraan sing bisa disambungake menyang tag RFID pungkasan.
Sistem manajemen pangisian daya kendaraan listrik minangka solusi piranti lunak end-to-end kanggo ngatur operasi pangisian daya EV, tagihan pangisian daya EV, manajemen energi, manajemen driver EV, lan manajemen Armada EV.Iki ngidini pemain industri pangisi daya EV nyilikake TCO, nambah bathi lan nambah pengalaman ngisi daya driver EV.Biasane klien kudu golek supplier saka lokal, Senajan CHINAEVSE duwe sysytem CMS kita dhewe.