Ing esuk tanggal 19 Juni, wektu Beijing, miturut laporan, perusahaan pangisi daya kendaraan listrik ing Amerika Serikat ngati-ati babagan teknologi pangisian daya Tesla dadi standar utama ing Amerika Serikat.Sawetara dina kepungkur, Ford lan General Motors ujar manawa bakal nggunakake teknologi pangisian daya Tesla, nanging isih ana pitakonan babagan kepiye interoperabilitas ing antarane standar pangisian daya bakal ditindakake.
Tesla, Ford, lan General Motors ngontrol luwih saka 60 persen pasar kendaraan listrik AS.Kesepakatan antarane perusahaan bisa ndeleng teknologi pangisian daya Tesla, sing dikenal minangka Standar Pengisian Amerika Utara (NACS), dadi standar pangisian daya mobil sing dominan ing Amerika Serikat.Saham Tesla mundhak 2.2% ana.
Kesepakatan kasebut uga tegese perusahaan kalebu ChargePoint, EVgo lan Blink Charging duwe risiko kelangan pelanggan yen mung nawakakePengisian CCSsistem.CCS minangka standar pangisian daya sing didhukung pemerintah AS sing saingan karo NACS.
Gedung Putih ngendika ing dina Jumuah yen stasiun pangisian daya kendaraan listrik sing nyedhiyakake port pangisi daya Tesla layak kanggo nuduhake milyaran dolar ing subsidi federal AS anggere uga ndhukung port CCS.Tujuan Gedung Putih yaiku kanggo ningkataké penyebaran tumpukan ngisi daya ratusan ewu, sing diyakini minangka bagéan integral saka promosi popularitas kendaraan listrik.
Produsen tumpukan pangisi daya ABB E-mobility Amerika Utara, anak perusahaan saka raksasa listrik Swiss ABB, uga bakal menehi pilihan kanggo antarmuka pangisian daya NACS, lan perusahaan saiki ngrancang lan nguji produk sing gegandhengan.
Asaf Nagler, wakil presiden urusan njaba perusahaan, ujar: "Kita ndeleng akeh minat kanggo nggabungake antarmuka pangisi daya NACS menyang stasiun lan peralatan pangisi daya.Pelanggan Kabeh padha takon, 'Kapan kita bakal entuk produk iki?'" "Nanging sing pungkasan sing dikarepake yaiku cepet-cepet golek solusi sing ora sampurna.Kita isih durung ngerti kabeh watesan pangisi daya Tesla dhewe.
Schneider Electric America uga nyedhiyakake piranti keras lan piranti lunak kanggo ngisi kendharaan listrik.Minat kanggo nggabungake port pangisian daya NACS mundhak wiwit Ford lan GM ngumumake keputusan kasebut, ujare eksekutif perusahaan Ashley Horvat.
Blink Charging ujar dina Senin yen bakal ngenalake piranti pangisi daya cepet anyar sing nggunakake antarmuka Tesla.Padha dadi kanggo ChargePoint lan TritiumDCFC.EVgo ujar manawa bakal nggabungake standar NACS ing jaringan pangisi daya cepet.
Dipengaruhi dening woro-woro ngisi daya antarane telung raksasa mobil utama, rega saham sawetara perusahaan pangisi daya mobil mudhun banget ing dina Jumuah.Nanging, sawetara saham nyuda sawetara kerugian nalika Senin sawise ngumumake bakal nggabungake NACS.
Isih ana keprihatinan ing pasar babagan carane lancar standar NACS lan CCS bakal kompatibel karo saben liyane, lan apa promosi loro standar pangisian daya ing pasar bebarengan bakal nambah biaya kanggo supplier lan pangguna.
Produsen mobil utama utawa pamrentah AS ora nerangake kepiye interoperabilitas rong standar kasebut bakal ditindakake utawa kepiye biaya bakal ditindakake.
"Kita durung ngerti persis kaya apa pengalaman pangisian daya ing mangsa ngarep," ujare Aatish Patel, salah sawijining pendiri produsen tumpukan XCharge Amerika Utara.
Produsen lan operator stasiun pangisian dayawis nyatet sawetara uneg-uneg interoperabilitas: apa Tesla Superchargers bisa nyedhiyani daya cepet cocok kanggo kendaraan voltase dhuwur, lan apa kabel daya Tesla dirancang kanggo pas sawetara mobil antarmuka daya.
Tesla kangstasiun pangisian daya superdigabungake banget karo kendaraan Tesla, lan alat pembayaran uga disambungake menyang akun pangguna, supaya pangguna bisa ngisi lan mbayar kanthi lancar liwat aplikasi Tesla.Tesla uga menehi adaptor daya sing bisa ngisi mobil ing stasiun pangisian daya non-Tesla, lan wis mbukak Supercharger kanggo nggunakake kendaraan non-Tesla.
"Yen sampeyan ora duwe Tesla lan pengin nggunakake Supercharger, iku ora cetha banget.Pira teknologi Tesla Ford, GM lan produsen mobil liyane sing pengin dilebokake ing produke supaya lancar Utawa bakal ditindakake kanthi cara sing kurang lancar, ngidini kompatibilitas karo jaringan pangisi daya sing luwih gedhe?Patel ngandika.
Tilas karyawan Tesla sing kerja ing pangembangan supercharger ujar manawa nggabungake standar pangisian daya NACS bakal nambah biaya lan kerumitan ing wektu sing cendhak, nanging amarga Tesla bisa nggawa luwih akeh kendaraan lan pengalaman pangguna sing luwih apik, pamrentah kudu ndhukung standar iki. .
Tilas karyawan Tesla saiki kerja ing perusahaan pangisi daya.Perusahaan, sing ngembangake teknologi pangisian daya CCS, "ngevaluasi maneh" strategi kasebut amarga kemitraan Tesla karo GM.
“Usulane Tesla durung baku.Iku wis dawa kanggo pindhah sadurunge dadi standar, "ujare Oleg Logvinov, presiden CharIN Amerika Utara, klompok industri sing ningkataké standar pangisian daya CCS.
Logvinov uga CEO IoTecha, pemasok komponen pangisi daya EV.Dheweke ujar manawa standar CCS pantes didhukung amarga wis kerja sama luwih saka rolas taun karo sawetara supplier.
Wektu kirim: Jul-10-2023