რამდენი დრო სჭირდება ახალი ენერგეტიკული ელექტრომობილის სრულად დამუხტვას?

რამდენი დრო სჭირდება ახალი ენერგეტიკული ელექტრომობილის სრულად დამუხტვას?
ახალი ენერგეტიკული ელექტრო მანქანების დატენვის დროის მარტივი ფორმულა არსებობს:
დატენვის დრო = ბატარეის ტევადობა / დატენვის სიმძლავრე
ამ ფორმულის მიხედვით, ჩვენ შეგვიძლია უხეშად გამოვთვალოთ რამდენი დრო დასჭირდება სრულად დამუხტვას.
ბატარეის სიმძლავრისა და დატენვის სიმძლავრის გარდა, რომლებიც პირდაპირ კავშირშია დატენვის დროსთან, დაბალანსებული დატენვა და გარემოს ტემპერატურა ასევე საერთო ფაქტორებია, რომლებიც გავლენას ახდენენ დატენვის დროზე.

1. აკუმულატორის მოცულობა
ბატარეის სიმძლავრე არის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ინდიკატორი ახალი ენერგეტიკული ელექტრო მანქანების მუშაობის გასაზომად.მარტივად რომ ვთქვათ, რაც უფრო დიდია ბატარეის ტევადობა, მით უფრო მაღალია მანქანის სუფთა ელექტრო კრუიზირების დიაპაზონი და მით მეტია საჭირო დატენვის დრო;რაც უფრო მცირეა ბატარეის ტევადობა, მით უფრო დაბალია მანქანის სუფთა ელექტრო კრუიზირების დიაპაზონი და მით უფრო მოკლეა საჭირო დატენვის დრო. სუფთა ელექტრო ახალი ენერგიის მანქანების ბატარეის სიმძლავრე ჩვეულებრივ 30 კვტ/სთ-დან 100 კვტ/სთ-მდეა.
მაგალითი:
① Chery eQ1-ის ბატარეის სიმძლავრე არის 35 კვტ/სთ, ხოლო ბატარეის ხანგრძლივობა 301 კილომეტრია;
② Tesla Model X-ის აკუმულატორის ვერსიის ბატარეის სიმძლავრე 100 კვტ/სთ-ია, ხოლო საკრუიზო დიაპაზონი ასევე 575 კილომეტრს აღწევს.
ახალი ენერგეტიკული ჰიბრიდული მანქანის ბატარეის სიმძლავრე შედარებით მცირეა, ზოგადად 10 კვტ/სთ-დან 20 კვტ/სთ-მდე, ამიტომ მისი სუფთა ელექტრო კრუიზირების დიაპაზონი ასევე დაბალია, ჩვეულებრივ 50 კილომეტრიდან 100 კილომეტრამდე.
ერთი და იგივე მოდელისთვის, როდესაც ავტომობილის წონა და ძრავის სიმძლავრე ძირითადად ერთნაირია, რაც უფრო დიდია ბატარეის ტევადობა, მით უფრო მაღალია საკრუიზო დიაპაზონი.

BAIC New Energy EU5 R500 ვერსიას აქვს ბატარეის ხანგრძლივობა 416 კილომეტრი და ბატარეის სიმძლავრე 51 კვტ/სთ.R600 ვერსიას აქვს ბატარეის ხანგრძლივობა 501 კილომეტრი და ბატარეის სიმძლავრე 60.2 კვტ/სთ.

2. დამუხტვის სიმძლავრე
დატენვის სიმძლავრე კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია, რომელიც განსაზღვრავს დატენვის დროს.ერთი და იგივე მანქანისთვის, რაც მეტია დამუხტვის სიმძლავრე, მით უფრო მოკლეა დამუხტვის დრო.ახალი ენერგეტიკული ელექტრომობილის რეალურ დამუხტვის სიმძლავრეს აქვს ორი გავლენის ფაქტორი: დამტენის წყობის მაქსიმალური სიმძლავრე და ელექტრომობილის AC დამუხტვის მაქსიმალური სიმძლავრე, ხოლო ფაქტობრივი დამუხტვის სიმძლავრე ამ ორი მნიშვნელობიდან უფრო მცირეს იღებს.
ა დამტენის წყობის მაქსიმალური სიმძლავრე
AC EV დამტენის საერთო სიმძლავრეა 3.5 კვტ და 7 კვტ, დამტენის მაქსიმალური დენი 3.5 კვტ EV დამტენი არის 16A, ხოლო 7 კვტ EV დამტენის მაქსიმალური დატენვის დენი არის 32A.

B. ელექტრო ავტომობილის AC დამუხტვის მაქსიმალური სიმძლავრე
ახალი ენერგიის ელექტრომობილების AC დამუხტვის მაქსიმალური სიმძლავრის ლიმიტი ძირითადად აისახება სამ ასპექტში.
① AC დამუხტვის პორტი
AC დამტენის პორტის სპეციფიკაციები ჩვეულებრივ გვხვდება ელექტრომომარაგების პორტის ეტიკეტზე.სუფთა ელექტრო მანქანებისთვის, დამტენის ინტერფეისის ნაწილია 32A, ამიტომ დატენვის სიმძლავრე შეიძლება მიაღწიოს 7 კვტ-ს.ასევე არის რამდენიმე სუფთა ელექტრო ავტომობილის დამუხტვის პორტი 16A-ით, როგორიცაა Dongfeng Junfeng ER30, რომლის მაქსიმალური დატენვის დენი არის 16A და სიმძლავრე 3.5 კვტ.
ბატარეის მცირე მოცულობის გამო, დანამატი ჰიბრიდული მანქანა აღჭურვილია 16A AC დამუხტვის ინტერფეისით, ხოლო დატენვის მაქსიმალური სიმძლავრე დაახლოებით 3.5 კვტ.მოდელების მცირე რაოდენობა, როგორიცაა BYD Tang DM100, აღჭურვილია 32A AC დამუხტვის ინტერფეისით და მაქსიმალური დამუხტვის სიმძლავრე შეიძლება მიაღწიოს 7 კვტ-ს (დაახლოებით 5,5 კვტ გაზომილი მხედრების მიერ).

② ბორტ დამტენის სიმძლავრის შეზღუდვა
AC EV Charger-ის გამოყენებისას ახალი ენერგეტიკული ელექტრო მანქანების დასატენად, AC EV Charger-ის ძირითადი ფუნქციებია ელექტრომომარაგება და დაცვა.ნაწილი, რომელიც ახდენს ენერგიის გარდაქმნას და გარდაქმნის ალტერნატიულ დენს პირდაპირ დენად ბატარეის დასატენად, არის ბორტ დამტენი.ბორტ დამტენის სიმძლავრის შეზღუდვა პირდაპირ გავლენას მოახდენს დატენვის დროზე.

მაგალითად, BYD Song DM იყენებს 16A AC დამუხტვის ინტერფეისს, მაგრამ დატენვის მაქსიმალური დენი შეიძლება მიაღწიოს მხოლოდ 13A-ს და სიმძლავრე შემოიფარგლება დაახლოებით 2.8kW~2.9kW.მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ბორტ დამტენი ზღუდავს დატენვის მაქსიმალურ დენს 13A-მდე, ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ 16A დამტენის წყობა გამოიყენება დასატენად, დატენვის რეალური დენი არის 13A და სიმძლავრე დაახლოებით 2.9 კვტ.

გარდა ამისა, უსაფრთხოებისა და სხვა მიზეზების გამო, ზოგიერთ მანქანას შეუძლია დააწესოს დატენვის დენის ლიმიტი ცენტრალური კონტროლის ან მობილური აპლიკაციის საშუალებით.როგორიცაა Tesla, მიმდინარე ლიმიტის დაყენება შესაძლებელია ცენტრალური კონტროლის საშუალებით.როდესაც დამტენის წყობას შეუძლია უზრუნველყოს მაქსიმალური დენი 32A, მაგრამ დამტენის დენი დაყენებულია 16A-ზე, მაშინ ის დაიტენება 16A-ზე.არსებითად, დენის პარამეტრი ასევე ადგენს ბორტ დამტენის სიმძლავრის ლიმიტს.

შეჯამება: model3 სტანდარტული ვერსიის ბატარეის სიმძლავრე დაახლოებით 50 კვტ/სთ.ვინაიდან ბორტ დამტენი მხარს უჭერს დატენვის მაქსიმალურ დენს 32A, მთავარი კომპონენტი, რომელიც გავლენას ახდენს დატენვის დროზე, არის AC დამუხტვის წყობა.

3. გათანაბრების მუხტი
დაბალანსებული დამუხტვა გულისხმობს დატენვის გაგრძელებას ზოგადი დატენვის დასრულების შემდეგ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში და მაღალი ძაბვის ბატარეის მართვის სისტემა დააბალანსებს ლითიუმის ბატარეის თითოეულ ელემენტს.დაბალანსებულმა დამუხტვამ შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის თითოეული უჯრედის ძაბვა ძირითადად იგივე, რაც უზრუნველყოფს მაღალი ძაბვის ბატარეის მთლიანი ფუნქციონირებას.ავტომობილის დატენვის საშუალო დრო შეიძლება იყოს დაახლოებით 2 საათი.

4. გარემოს ტემპერატურა
ახალი ენერგეტიკული ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების კვების ელემენტი არის სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა ან ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა.როდესაც ტემპერატურა დაბალია, ბატარეის შიგნით ლითიუმის იონების გადაადგილების სიჩქარე მცირდება, ქიმიური რეაქცია შენელდება და ბატარეის სიცოცხლისუნარიანობა სუსტია, რაც გამოიწვევს დატენვის გახანგრძლივებას.ზოგიერთი მანქანა დატენვის წინ აცხელებს ბატარეას გარკვეულ ტემპერატურამდე, რაც ასევე გაახანგრძლივებს ბატარეის დატენვის დროს.

ზემოაღნიშნულიდან ჩანს, რომ ბატარეის სიმძლავრედან/დამუხტვის სიმძლავრედან მიღებული დატენვის დრო ძირითადად იგივეა, რაც დატენვის ფაქტობრივი დრო, სადაც დამუხტვის სიმძლავრე უფრო მცირეა AC დამუხტვის წყობის სიმძლავრეზე და ჩართვის სიმძლავრეზე. - დაფის დამტენი.წონასწორული დატენვისა და დატენვის გარემოს ტემპერატურის გათვალისწინებით, გადახრა ძირითადად 2 საათშია.