სწრაფი დამუხტვის და ნელი დამუხტვის წყობის განსხვავება და უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელებმა უნდა იცოდნენ, რომ როდესაც ჩვენი ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებები იტენება დამტენი წყობით, ჩვენ შეგვიძლია განვასხვავოთ დამტენი წყობები, როგორც DC დამუხტვის წყობები (DC სწრაფი დამტენი) დატენვის სიმძლავრის, დატენვის დროისა და დამტენის წყობის მიერ დენის გამომავალი ტიპის მიხედვით.Pile) და AC დამტენის წყობა (AC EV დამტენი), რა განსხვავებაა დამტენის ამ ორ ტიპს შორის?რა არის დადებითი და უარყოფითი მხარეები?

რაც შეეხება განსხვავებას სწრაფ დატენვის წყობებსა და ნელი დამტენის წყობებს შორის:

სწრაფი დატენვა გულისხმობს მაღალი სიმძლავრის DC დამუხტვას.ის იყენებს DC დამტენის წყობის დატენვის ინტერფეისს, რათა გადააქციოს ქსელის ალტერნატიული დენი პირდაპირ დენად, რომელიც იგზავნება ელექტრომობილის სწრაფი დატენვის პორტში და ელექტრო ენერგია პირდაპირ შედის ბატარეაში დასატენად.მისი დატენვა შესაძლებელია 80%-მდე მაქსიმუმ ნახევარ საათში.

ნელი დატენვა ეხება AC დამუხტვას.ეს არის AC დამუხტვის წყობის დატენვის ინტერფეისი.ქსელის AC სიმძლავრე შეყვანილია ელექტრო ავტომობილის ნელი დატენვის პორტში, ხოლო AC სიმძლავრე გარდაიქმნება მუდმივ ენერგიად მანქანის შიგნით დამტენის მეშვეობით, შემდეგ კი შედის ბატარეაში დატენვის დასასრულებლად.საშუალო მოდელს სჭირდება 6-დან 8 საათამდე ბატარეის სრულად დასატენად.

სწრაფი დატენვის წყობის უპირატესობები:

ოკუპაციის დრო მოკლეა და მუდმივი დატენვის ძაბვა ზოგადად უფრო მაღალია, ვიდრე ბატარეის ძაბვა.აუცილებელია ცვლადი სიმძლავრის გადაქცევა მუდმივ ძაბვაში გამასწორებელი მოწყობილობის საშუალებით, რომელიც აყენებს უფრო მაღალ მოთხოვნებს ძაბვის წინააღმდეგობასა და დენის ბატარეის პაკეტის უსაფრთხოებაზე.

სწრაფი დატენვის წყობის ნაკლოვანებები:

სწრაფი დატენვა გამოიყენებს დიდ დენს და ენერგიას, რაც დიდ გავლენას მოახდენს ბატარეის პაკეტზე.თუ დატენვის სიჩქარე ძალიან სწრაფია, იქნება ვირტუალური ენერგია.სწრაფი დატენვის რეჟიმი ბევრად აღემატება ნელი დამუხტვის რეჟიმს და წარმოქმნილი მაღალი ტემპერატურა პირდაპირ გამოიწვევს ბატარეის შიგნით აჩქარებულ დაბერებას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ბატარეის ექსპლუატაციას, ხოლო მძიმე შემთხვევებში ეს გამოიწვევს ბატარეის ხშირ უკმარისობას.

ნელი დატენვის წყობის უპირატესობები:

დამუხტავს მოწყობილობის ბატარეას უფრო ნელი ტემპით, მცირე დატენვის გარეშე.და ნელი დატენვის დატენვის დენი ზოგადად ნაკლებია10 ამპერი,და მაქსიმალური სიმძლავრე არის2.2 კვტ, რაც რამდენჯერმე ნაკლებია 16 კვტ სწრაფ დატენვაზე.მას შეუძლია არა მხოლოდ შეამციროს სითბო და ბატარეის წნევა, არამედ გაახანგრძლივოს ბატარეის ხანგრძლივობა.

ნელი დატენვის წყობის ნაკლოვანებები:

დატენვას დიდი დრო სჭირდება და ხშირად რამდენიმე საათი სჭირდება ამოწურული ბატარეის სრულად დამუხტვამდე დატენვას.

უხეშად რომ ვთქვათ, უნდა არსებობდეს განსხვავებები სწრაფი დატენვის წყობებსა და ნელი დამტენის წყობებს შორის და ასევე აქვს თითოეულს დადებითი და უარყოფითი მხარეები.ახალი ენერგეტიკული ელექტრო მანქანებისთვის, ბატარეის შენარჩუნების ხარჯები შედარებით მაღალია.ამიტომ რეკომენდირებულია დატენვის რეჟიმის გამოყენებისას ეცადოთ გამოიყენოთ ნელი დატენვა, როგორც ძირითადი მეთოდი და სწრაფი დამუხტვა, როგორც დანამატი, რათა მაქსიმალურად გაზარდოთ ბატარეის ხანგრძლივობა.