Ең алдымен зарядтау қосқыштары тұрақты ток қосқышы және айнымалы ток қосқышы болып бөлінеді.Тұрақты ток қосқыштары жоғары ток, жоғары қуатты зарядтаумен жабдықталған, олар әдетте жаңа энергия көліктері үшін жылдам зарядтау станцияларымен жабдықталған.Үй шаруашылықтары әдетте айнымалы ток зарядтау қадалары немесе портативті зарядтау кабельдері болып табылады.
1. Айнымалы ток EV зарядтау қосқыштары
Негізінен американдық стандарт, еуропалық стандарт және ұлттық стандарт деп атауға болатын 1 тип, 2 тип, GB/T үш түрі бар.Әрине, Tesla-ның өзінің стандартты зарядтау интерфейсі бар, бірақ қысым астында Tesla өз көліктерін нарықтар үшін қолайлы ету үшін нарықтағы жағдайға байланысты өз стандарттарын өзгерте бастады, отандық Tesla ұлттық стандартты зарядтау портымен жабдықталуы керек сияқты. .
①1 түрі: SAE J1772 интерфейсі, J-коннекторы ретінде де белгілі
Негізінен, Америка Құрама Штаттары мен Америка Құрама Штаттарымен тығыз байланысы бар елдер (Жапония және Оңтүстік Корея сияқты) 1 типті американдық стандартты зарядтау қаруларын, соның ішінде айнымалы ток зарядтау қадалары арқылы тасымалданатын портативті зарядтау мылтықтарын пайдаланады.Сондықтан, осы стандартты зарядтау интерфейсіне бейімделу үшін Tesla сонымен қатар Tesla автомобильдері 1 типті зарядтау портының жалпы зарядтау үйіндісін пайдалана алатындай зарядтау адаптерін қамтамасыз етуі керек болды.
1 түрі негізінен екі зарядтау кернеуін қамтамасыз етеді, 120 В (1-деңгей) және 240 В (2-деңгей)
②2 түрі: IEC 62196 интерфейсі
2 түрі Еуропадағы көлік құралының жаңа энергетикалық интерфейс стандарты болып табылады және номиналды кернеу әдетте 230 В құрайды.Суретке қарасақ, ол ұлттық стандартқа сәл ұқсас болуы мүмкін.Шындығында, оны ажырату оңай.Еуропалық стандарт позитивті гравюраға ұқсас, ал қара бөлігі ойылған, бұл ұлттық стандартқа қарама-қарсы.
2016 жылдың 1 қаңтарынан бастап менің елім Қытайда шығарылған жаңа энергетикалық көліктердің барлық маркаларының зарядтау порттары GB/T20234 ұлттық стандартына сәйкес келуі керек деп белгілейді, сондықтан 2016 жылдан кейін Қытайда шығарылған жаңа энергетикалық көліктер ескерудің қажеті жоқ. олар үшін қолайлы зарядтау порты.Ұлттық стандартқа бейімделмеу мәселесі, себебі стандарт біртұтас болды.
Ұлттық стандартты айнымалы ток зарядтағышының номиналды кернеуі әдетте 220 В тұрмыстық кернеу болып табылады.
2. DC EV зарядтау қосқышы
DC EV зарядтау қосқыштары әдетте айнымалы ток электр коннекторларына сәйкес келеді және Жапониядан басқа әрбір аймақтың өз стандарттары бар.Жапониядағы тұрақты ток зарядтау порты - CHAdeMO.Әрине, барлық жапондық автомобильдер бұл тұрақты ток зарядтау портын пайдаланбайды және тек Mitsubishi және Nissan компанияларының кейбір жаңа энергия көліктері келесі CHAdeMO DC зарядтау портын пайдаланады.
Басқалары CCS1 сәйкес американдық стандартты 1 түрі: негізінен төменге жоғары ток зарядтау саңылауларының жұбын қосыңыз.
1 типті еуропалық стандарт CCS2 сәйкес келеді:
Және, әрине, біздің тұрақты зарядтау стандарты:
Тұрақты зарядтау қадаларының номиналды кернеуі әдетте 400 В-тан жоғары, ал ток бірнеше жүз амперге жетеді, сондықтан жалпы айтқанда, ол тұрмыстық мақсатта қолданылмайды.Оны тек сауда орталықтары мен жанармай құю станциялары сияқты жылдам зарядтау станцияларында ғана пайдалануға болады.
Хабарлама уақыты: 30 мамыр 2023 жыл