7KW 32A ប្រភេទ 2 ទៅ Type 1 ខ្សែសាក
7KW 32A ប្រភេទ 2 ទៅ Type 1 កម្មវិធីខ្សែសាក
ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ឃើញស្ថានីយសាកថ្មដែលមានរន្ធប្រភេទ 2 ជាជាងខ្សែដែលចេញពីវា នោះគឺជាខ្សែដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីភ្ជាប់ទៅវា។គិតថាវាជាការតភ្ជាប់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់រថយន្តរបស់អ្នកទៅនឹង "ក្រឡាចត្រង្គ" មិនថាអ្នកទៅទីណានោះទេ។ភ្ជាប់ EV ឬ PHEV ជាមួយនឹងច្រក Type 1 ទៅស្ថានីយសាកថ្មដែលមានរន្ធ Type 2 ។វាយតម្លៃ 32A 1 ដំណាក់កាល។
ចំណាំ៖ ខ្សែសាកសាធារណៈមិនមែនជាខ្សែបន្ថែមទេ ហើយនឹងមិនដំណើរការទេប្រសិនបើបានភ្ជាប់ទៅឆ្នាំងសាកដែលបានភ្ជាប់មកជាមួយនោះ ការប្រើប្រាស់ដែលមានបំណងគឺសម្រាប់រន្ធ 'ឆ្នាំងសាកសកល'
លក្ខណៈពិសេស 7KW 32A ប្រភេទ 2 ទៅ Type 1 លក្ខណៈពិសេសនៃខ្សែសាក
ការការពារទឹកជ្រាប IP67
បញ្ចូលវាងាយស្រួលជួសជុល
គុណភាពនិងវិញ្ញាបនបត្រ
ជីវិតមេកានិក > 20000 ដង
OEM មាន
តម្លៃប្រកួតប្រជែង
ក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេ
រយៈពេលធានា 5 ឆ្នាំ។
7KW 32A ប្រភេទ 2 ទៅ Type 1 ការបញ្ជាក់ផលិតផលខ្សែសាក
7KW 32A ប្រភេទ 2 ទៅ Type 1 ការបញ្ជាក់ផលិតផលខ្សែសាក
វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | 250VAC |
វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | ៣២ ក |
ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ | > 500MΩ |
ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពស្ថានីយ | <50K |
ទប់ទល់នឹងវ៉ុល | 2500V |
ទំនោរទំនាក់ទំនង | 0.5m Ωអតិបរមា |
ជីវិតមេកានិច | > 20000 ដង |
ការការពារទឹកជ្រាប | IP67 |
កម្ពស់អតិបរមា | <2000 ម។ |
សីតុណ្ហភាពបរិស្ថាន | 40 ℃ ~ + 75 ℃ |
សំណើមដែលទាក់ទង | 0-95% មិន condensing |
ការប្រើប្រាស់ថាមពលរង់ចាំ | <8 វ៉ |
សម្ភារៈសែល | ផ្លាស្ទិចកំដៅ UL94 V0 |
ទំនាក់ទំនង Pin | លោហធាតុទង់ដែង ប្រាក់ ឬនីកែល។ |
gasket ការផ្សាភ្ជាប់ | កៅស៊ូឬកៅស៊ូស៊ីលីកុន |
ស្រោមខ្សែកាប | TPU/TPE |
ទំហំខ្សែ | 3*6.0mm²+1*0.5mm² |
ប្រវែងខ្សែ | 5m ឬប្ដូរតាមបំណង |
វិញ្ញាបនបត្រ | TUV UL CE FCC ROHS IK10 CCC |
ស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្តប្រភេទទី 1 ទាំងអស់ដូចជា Nissan LEAF, e-NV200, Mitsubishi Outlander PHEV, Smart ED, Mitsubishi IMiev, Kia Soul EV, JDM BMW i3, Prius PHEV និងឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តជប៉ុនដែលមានដោត J1772 ។
ស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិតទី 2 សាធារណៈឥឡូវនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យមានស្តង់ដារដើម្បីប្រើឯកតា "ប្រភេទ 2 Socketed" ឬ "នាំមកជូនអ្នកនូវខ្សែផ្ទាល់ខ្លួន" វិធីនេះដោយមិនគិតពី EV របស់អ្នក អ្នកអាចទទួលបានបន្ទុកដោយមិនចាំបាច់ប្រើអាដាប់ទ័រ។