ការពិពណ៌នាអំពីខ្សែសាក CCS2 EV ដែលត្រជាក់រាវ
ខ្សែសាក CCS2 EV ដែលត្រជាក់រាវ
| ឈ្មោះធាតុ | CHINAEVSE™️ខ្សែសាក CCS2 EV ត្រជាក់រាវ | |
| ស្តង់ដារ | IEC 62196-2014 | |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | 1000VDC | |
| វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | 250-500A | |
| វិញ្ញាបនបត្រ | TUV, CE | |
| ការធានា | 5 ឆ្នាំ | |
ធាតុផ្សំនៃខ្សែសាក CCS2 EV ដែលត្រជាក់រាវ
គ្រោងការណ៍គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ
ការបង្ខំឱ្យត្រជាក់ convection ត្រូវបានប្រើនៅបំពង់បង្ហូរប្រេងនៃធុងហើយល្បឿននៃកង្ហារនិងស្នប់នឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយវ៉ុល 0 ~ 5V ។លំហូរ និងសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៍វាស់លំហូរ និងរង្វាស់សម្ពាធ។ឧបករណ៍វាស់លំហូរ និងរង្វាស់សម្ពាធអាចដាក់នៅបំពង់បង្ហូរប្រេង ឬបំពង់បង្ហូរចេញ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសខ្សែសាក CCS2 EV ដែលត្រជាក់រាវ
ការជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ភាពត្រជាក់នៃខ្សែសាក EV ដែលត្រជាក់ដោយរាវ អាចបែងចែកជាប្រេង និងទឹក។
Oil-cooling: មានអ៊ីសូឡង់ ប្រេង (dimethyl silicone oil) អាចទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅស្ថានីយ និងមានប្រសិទ្ធភាពផ្ទេរកំដៅបានល្អ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ។ប៉ុន្តែ simethicone មិនអាចបំប្លែងសារជាតិបានទេ។
Water-cooling: ស្ថានីយមិនមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយ coolant (ដំណោះស្រាយទឹក + ethylene glycol) ទេ ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរកំដៅពឹងផ្អែកលើវត្ថុធាតុកំដៅ ដែលជាលទ្ធផលប្រសិទ្ធភាពនៃការត្រជាក់ត្រូវបានកំណត់។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចបំប្លែងសារជាតិគីមីបាន និងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងតំបន់ដូចជាអឺរ៉ុប ដែលការបំប្លែងជីវគីមីត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ជាង។
នៅពេលដែល coolant គឺទឹក + ដំណោះស្រាយ ethylene glycol ដោយសារតែចរន្តទឹក សារធាតុ coolant មិនអាចទាក់ទងផ្ទាល់ជាមួយ conductors ដែកបានទេ។
រចនាសម្ព័ន្ធទឹកដែលអោបដោយទង់ដែងគួរតែត្រូវបានយកជារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែ។ចំហាយនៅស្ថានីយពឹងផ្អែកលើវត្ថុធាតុអ៊ីសូឡង់ដែលមានចរន្តកំដៅជាក់លាក់ដើម្បីធ្វើកំដៅជាមួយ coolant ។
