តើ​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ប៉ុន្មាន​ទើប​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ថ្មី​សាក​ពេញ?

តើ​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ប៉ុន្មាន​ទើប​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ថ្មី​សាក​ពេញ?
មាន​រូបមន្ត​សាមញ្ញ​មួយ​សម្រាប់​ពេល​សាក​ថ្ម​របស់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ថាមពល​ថ្មី៖
ពេលវេលាសាក = សមត្ថភាពថ្ម / ថាមពលសាក
យោងតាមរូបមន្តនេះ យើងអាចគណនាបានប្រហែលរយៈពេលដែលវានឹងត្រូវការពេលដើម្បីសាកពេញ។
បន្ថែមពីលើសមត្ថភាពថ្ម និងថាមពលសាក ដែលទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងពេលវេលាសាក ការសាកថ្មមានតុល្យភាព និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញក៏ជាកត្តាទូទៅដែលប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាសាកផងដែរ។

1. សមត្ថភាពថ្ម
សមត្ថភាពថ្មគឺជាសូចនាករដ៏សំខាន់មួយដើម្បីវាស់ស្ទង់ដំណើរការនៃរថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មី។និយាយឱ្យសាមញ្ញ សមត្ថភាពថ្មកាន់តែធំ ជួរថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់រថយន្តកាន់តែខ្ពស់ និងរយៈពេលសាកថ្មដែលត្រូវការយូរជាង។សមត្ថភាពថ្មកាន់តែតូច ជួរបើកបរអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់រថយន្តកាន់តែទាប និងរយៈពេលសាកថ្មដែលត្រូវការកាន់តែខ្លី។ សមត្ថភាពថ្មរបស់រថយន្តថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធជាធម្មតាមានចន្លោះពី 30kWh និង 100kWh។
ឧទាហរណ៍៖
① សមត្ថភាពថ្មរបស់ Chery eQ1 គឺ 35kWh ហើយអាយុកាលថ្មគឺ 301 គីឡូម៉ែត្រ។
② សមត្ថភាពថ្មនៃកំណែថ្មរបស់ Tesla Model X គឺ 100kWh ហើយជួរជិះទូកក៏ទៅដល់ 575 គីឡូម៉ែត្រផងដែរ។
សមត្ថភាពថ្មរបស់រថយន្តកូនកាត់ថាមពលថ្មីរបស់ Plug-in មានទំហំតូច ជាទូទៅនៅចន្លោះពី 10kWh និង 20kWh ដូច្នេះជួរជិះទូកអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់វាក៏មានកម្រិតទាបផងដែរ ដែលជាធម្មតាមានចម្ងាយពី 50 គីឡូម៉ែត្រទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ។
សម្រាប់ម៉ូដែលដូចគ្នា នៅពេលដែលទម្ងន់រថយន្ត និងថាមពលម៉ូទ័រមានកម្រិតដូចគ្នា សមត្ថភាពថ្មកាន់តែធំ ជួរបើកបរកាន់តែខ្ពស់។

BAIC New Energy EU5 R500 version មានថាមពលថ្ម 416 គីឡូម៉ែត្រ និងថាមពលថ្ម 51kWh ។កំណែ R600 មានថាមពលថ្ម 501 គីឡូម៉ែត្រ និងថាមពលថ្ម 60.2kWh ។

2. ការបញ្ចូលថាមពល
ថាមពលសាកគឺជាសូចនាករសំខាន់មួយទៀតដែលកំណត់ពេលវេលាសាក។សម្រាប់រថយន្តដូចគ្នា ថាមពលសាកកាន់តែច្រើន ពេលវេលាសាកកាន់តែខ្លី។ថាមពលសាកពិតរបស់រថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មីមានកត្តាឥទ្ធិពលពីរគឺថាមពលអតិបរមានៃដុំសាក និងថាមពលអតិបរមានៃការសាក AC របស់រថយន្តអគ្គិសនី ហើយថាមពលសាកពិតត្រូវចំណាយតិចជាងតម្លៃទាំងពីរនេះ។
A. ថាមពលអតិបរមានៃដុំសាក
ថាមពលរបស់ឆ្នាំងសាក AC EV ធម្មតាគឺ 3.5kW និង 7kW ចរន្តសាកអតិបរមានៃ 3.5kW EV Charger គឺ 16A ហើយចរន្តសាកអតិបរមានៃ 7kW EV Charger គឺ 32A។

ខ. រថយន្តអគ្គិសនី AC សាកថាមពលអតិបរមា
ដែនកំណត់ថាមពលអតិបរមានៃការសាក AC នៃយានជំនិះថាមពលថ្មីត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុងទិដ្ឋភាពបី។
① រន្ធសាកថ្ម AC
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ច្រកបញ្ចូលថ្ម AC ជាធម្មតាត្រូវបានរកឃើញនៅលើស្លាកច្រក EV ។សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ផ្នែកនៃចំណុចប្រទាក់សាកគឺ 32A ដូច្នេះថាមពលសាកអាចឡើងដល់ 7kW ។វាក៏មានរន្ធសាករថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមួយចំនួនដែលមាន 16A ដូចជា Dongfeng Junfeng ER30 ដែលចរន្តសាកអតិបរមាគឺ 16A និងថាមពលគឺ 3.5kW ។
ដោយសារតែសមត្ថភាពថ្មតូច រថយន្តកូនកាត់ដោតដោតត្រូវបានបំពាក់ជាមួយចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម 16A AC ហើយថាមពលសាកអតិបរមាគឺប្រហែល 3.5kW ។ម៉ូដែលមួយចំនួនតូចដូចជា BYD Tang DM100 ត្រូវបានបំពាក់ដោយចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម 32A AC ហើយថាមពលសាកអតិបរមាអាចឡើងដល់ 7kW (ប្រហែល 5.5kW វាស់ដោយអ្នកជិះ)។

② ការកំណត់ថាមពលនៃឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះ
នៅពេលប្រើឆ្នាំងសាក AC EV ដើម្បីសាករថយន្តថាមពលអគ្គិសនីថ្មី មុខងារចម្បងរបស់ AC EV Charger គឺការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងការការពារ។ផ្នែកដែលបំប្លែងថាមពល និងបំប្លែងចរន្តឆ្លាស់ទៅជាចរន្តផ្ទាល់សម្រាប់សាកថ្មគឺជាឧបករណ៍បញ្ចូលថ្ម។ការកំណត់ថាមពលរបស់ឆ្នាំងសាកនៅលើក្តារនឹងប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាសាកដោយផ្ទាល់។

ឧទាហរណ៍ BYD Song DM ប្រើចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម AC 16A ប៉ុន្តែចរន្តសាកអតិបរមាអាចឡើងដល់ 13A ហើយថាមពលត្រូវបានកំណត់ត្រឹមប្រហែល 2.8kW ~ 2.9kW។មូលហេតុចម្បងគឺថាឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះកំណត់ចរន្តសាកអតិបរមាត្រឹម 13A ដូច្នេះទោះបីជាដុំសាក 16A ប្រើសម្រាប់សាកក៏ដោយ ចរន្តសាកពិតគឺ 13A ហើយថាមពលគឺប្រហែល 2.9kW។

លើសពីនេះទៀត សម្រាប់សុវត្ថិភាព និងហេតុផលផ្សេងទៀត រថយន្តមួយចំនួនអាចកំណត់កម្រិតចរន្តសាកតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជាកណ្តាល ឬ APP ទូរសព្ទ។ដូចជាក្រុមហ៊ុន Tesla ដែនកំណត់បច្ចុប្បន្នអាចត្រូវបានកំណត់តាមរយៈការគ្រប់គ្រងកណ្តាល។នៅពេលដែលដុំសាកអាចផ្តល់ចរន្តអតិបរិមា 32A ប៉ុន្តែចរន្តសាកត្រូវបានកំណត់នៅ 16A នោះវានឹងត្រូវបានសាកនៅ 16A។ជាការសំខាន់ ការកំណត់ថាមពលក៏កំណត់កម្រិតថាមពលរបស់ឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះផងដែរ។

សរុបមក៖ សមត្ថភាពថ្មនៃម៉ូដែលស្តង់ដារ model3 គឺប្រហែល 50 KWh ។ដោយសារឆ្នាំងសាកនៅលើបន្ទះនេះគាំទ្រចរន្តសាកអតិបរមា 32A សមាសធាតុសំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាសាកគឺដុំសាក AC ។

3. ការចោទប្រកាន់ស្មើគ្នា
ការសាកថ្មមានតុល្យភាព សំដៅលើការបន្តសាកថ្មក្នុងរយៈពេលមួយបន្ទាប់ពីការសាកថ្មទូទៅត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកញ្ចប់ថ្មវ៉ុលខ្ពស់នឹងធ្វើឱ្យកោសិកាថ្មលីចូមនីមួយៗមានតុល្យភាព។ការសាកថ្មដែលមានតុល្យភាពអាចធ្វើឱ្យតង់ស្យុងនៃកោសិកាថ្មនីមួយៗមានលក្ខណៈដូចគ្នា ដោយហេតុនេះធានាបាននូវដំណើរការទាំងមូលនៃកញ្ចប់ថ្មដែលមានវ៉ុលខ្ពស់។រយៈពេលសាករថយន្តជាមធ្យមអាចប្រហែល 2 ម៉ោង។

4. សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ
ថ្មថាមពលរបស់រថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មីគឺជាថ្មលីចូម ternary ឬថ្មលីចូមដែកផូស្វាត។នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទាប ល្បឿននៃចលនារបស់លីចូមអ៊ីយ៉ុងនៅខាងក្នុងថ្មមានការថយចុះ ប្រតិកម្មគីមីថយចុះ ហើយថាមពលថ្មខ្សោយ ដែលនឹងនាំឱ្យការសាកថ្មយូរ។យានជំនិះខ្លះនឹងកម្តៅថ្មដល់សីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ មុនពេលសាកថ្ម ដែលនឹងពន្យាររយៈពេលសាកថ្មផងដែរ។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីខាងលើថាពេលវេលាសាកដែលទទួលបានពីសមត្ថភាពថ្ម / ថាមពលសាកគឺដូចគ្នាទៅនឹងពេលវេលាសាកពិតប្រាកដដែលថាមពលនៃការសាកគឺតូចជាងថាមពលនៃដុំសាក AC និងថាមពលនៃការបើក។ - បន្ទះសាក។ដោយពិចារណាលើលំនឹងនៃការសាកថ្ម និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ គម្លាតគឺជាមូលដ្ឋានក្នុងរយៈពេល 2 ម៉ោង។