1. ដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់។ប្រព័ន្ធសាកថ្ម ChaoJi ដោះស្រាយនូវគុណវិបត្តិដែលមានស្រាប់នៅក្នុងការរចនាចំណុចប្រទាក់កំណែឆ្នាំ 2015 ដែលមានស្រាប់ ដូចជាភាពធន់ទ្រាំ ការរចនាសុវត្ថិភាព IPXXB ភាពជឿជាក់នៃសោអេឡិចត្រូនិច និងបញ្ហាម្ជុលខូច PE និងបញ្ហា PE របស់មនុស្ស។ការកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងសុវត្ថិភាពមេកានិច សុវត្ថិភាពអគ្គិសនី ការការពារការឆក់អគ្គិសនី ការការពារភ្លើង និងការរចនាសុវត្ថិភាពកម្ដៅ ការកែលម្អសុវត្ថិភាពនៃការសាកថ្ម និងភាពជឿជាក់។
2. ណែនាំកម្មវិធីថ្មីៗ។ប្រព័ន្ធសាកថ្ម ChaoJi ត្រូវបានគេប្រើជាលើកដំបូងក្នុងការសាកថាមពលខ្លាំង។ថាមពលសាកអតិបរមាអាចត្រូវបានកើនឡើងដល់ 900kW ដែលដោះស្រាយបញ្ហាយូរអង្វែងនៃជួរជិះទូកខ្លីនិងរយៈពេលសាកថ្មយូរ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាផ្តល់នូវដំណោះស្រាយថ្មីសម្រាប់ការសាកថ្មយឺត បង្កើនល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលទាបការសាកថ្ម DCបច្ចេកវិទ្យា។
3. សម្របខ្លួនទៅនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគត។ប្រព័ន្ធសាកថ្ម ChaoJi ក៏បានផ្តល់ការពិចារណាពេញលេញផងដែរ ចំពោះការអាប់ដេតបច្ចេកវិទ្យានាពេលអនាគត រួមទាំងការសម្របសម្រួលថាមពលខ្ពស់ ការគាំទ្រសម្រាប់ V2X ការអ៊ិនគ្រីបព័ត៌មាន ការផ្ទៀងផ្ទាត់សុវត្ថិភាព និងកម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាថ្មីផ្សេងទៀត និងការគាំទ្រសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនាពេលអនាគតនៃចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងពី CAN ទៅអ៊ីសឺរណិត។ ការផ្តល់ Qianan ជាមួយនឹងការសាកថាមពលខ្លាំងជ្រុលខាងលើទុកកន្លែងសម្រាប់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។
4. ភាពឆបគ្នាល្អមិនមានការផ្លាស់ប្តូរចំពោះផលិតផលគំនរយានយន្តដែលមានស្រាប់។វិធីសាស្រ្តអាដាប់ធ័រដោះស្រាយបញ្ហានៃការបញ្ចូលថ្មរថយន្តថ្មីទៅនឹងគំនរចាស់ជៀសវាងបញ្ហានៃការបំប្លែងឧបករណ៍ដើមនិងឧស្សាហកម្មហើយអាចសម្រេចបាននូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យាដោយរលូន។
5. រួមបញ្ចូលជាមួយស្តង់ដារអន្តរជាតិ និងដឹកនាំការអភិវឌ្ឍន៍។ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការស្រាវជ្រាវរបស់ គសាកថ្ម ChaoJiប្រព័ន្ធ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការស៊ីជម្រៅត្រូវបានអនុវត្តជាមួយអ្នកជំនាញមកពីប្រទេសជប៉ុន អាល្លឺម៉ង់ ហូឡង់ និងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតនៅលើចំណុចប្រទាក់ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម សៀគ្វីណែនាំការគ្រប់គ្រង ពិធីការទំនាក់ទំនង ដំណោះស្រាយភាពឆបគ្នាឆ្ពោះទៅមុខ និងថយក្រោយ និងស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ការពិភាក្សា និងការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានពេញលេញបានដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ដំណោះស្រាយសាកថ្ម ChaoJi ឱ្យក្លាយជាស្តង់ដារអន្តរជាតិដែលទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយ។
លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តរថយន្តជាក់ស្តែងនាពេលបច្ចុប្បន្នបង្ហាញថាចរន្តសាកអតិបរមានៃបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម ChaoJi អាចឈានដល់ 360A;នៅពេលអនាគត ថាមពលសាកអាចឡើងដល់ 900kW ហើយវាអាចធ្វើដំណើរបាន 400km ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 5 នាទីនៃការសាកថ្មប៉ុណ្ណោះ។ការសាករថយន្តអគ្គិសនីនឹងកាន់តែងាយស្រួល និងលឿនជាងមុន។ជាមួយគ្នានេះ ដោយសារតែការរចនាបង្រួមតូច និងសមត្ថភាពធ្វើមាត្រដ្ឋានរបស់ ChaoJi វាអាចប្រើប្រាស់ក្នុងស្ថានភាពកម្មវិធីថាមពលតូច និងមធ្យម គ្របដណ្តប់លើផ្នែករថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទូទៅ ខណៈពេលដែលគិតគូរពីតម្រូវការពិសេសដូចជាយានជំនិះធុនធ្ងន់ និងរថយន្តធុនស្រាល។ ពង្រីកវិសាលភាពកម្មវិធីរបស់វាយ៉ាងខ្លាំង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣