ប្រភេទ 2 ទៅ Type 1 អាដាប់ទ័រ AC EV
ប្រភេទ 2 ទៅ Type 1 AC EV Adapter កម្មវិធីអាដាប់ទ័រ
អាដាប់ទ័រប្រភេទ 2 ទៅ Type 1 AC EV Adapter អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបររថយន្ត EVs ប្រើប្រាស់ឆ្នាំងសាក IEC 62196 Type 2 ជាមួយនឹងប្រភេទ 1។ អាដាប់ទ័រត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកបើកបរ EV នៃទីផ្សារអាមេរិក និងអឺរ៉ុប។ប្រសិនបើមានឆ្នាំងសាកប្រភេទ 2 នៅជុំវិញ ហើយ EVs ដែលពួកគេមានគឺជាប្រភេទ 1 ស្តង់ដារ នោះប្រភេទទី 2 ត្រូវការដើម្បីបំប្លែងទៅជាប្រភេទទី 1 ដើម្បីសាកវា។
អាដាប់ទ័រ EV ប្រភេទ 2 ទៅ ប្រភេទ 1 សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នក (EV/PHEV) ។អាដាប់ទ័រសាកថ្មនេះគឺដើម្បីភ្ជាប់រន្ធសាករបស់រថយន្តអគ្គិសនីប្រភេទ 2 ជាមួយនឹងខ្សែសាកប្រភេទ 1។ឆបគ្នាជាមួយស្ថានីយសាកឯកជន ឬសាធារណៈ។ផលិតផលមានរូបរាងស្អាត ការរចនា ergonomic កាន់ដោយដៃ និងងាយស្រួលដោត។ប្រវែងរបស់អាដាប់ទ័រគឺ 15 សង់ទីម៉ែត្រនិងត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈ thermoplastic ។វាមានកម្រិតការពារ IP54 ធន់នឹងភ្លើង ធន់នឹងសម្ពាធ ធន់នឹងសំណឹក និងធន់នឹងផលប៉ះពាល់។វាមានទំហំតូច ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ និងងាយស្រួលក្នុងការទុកដាក់។អាចប្រើបានសម្រាប់តែការសាកថ្មរបៀប 3 ប៉ុណ្ណោះ។
ប្រភេទ 2 ទៅ Tesla AC EV លក្ខណៈពិសេសអាដាប់ទ័រ
ប្រភេទ 2 បម្លែងទៅជាប្រភេទ 1
សន្សំសំចៃ
កម្រិតការពារ IP54
បញ្ចូលវាងាយស្រួលជួសជុល
គុណភាពនិងវិញ្ញាបនបត្រ
ជីវិតមេកានិក > 10000 ដង
OEM មាន
រយៈពេលធានា 5 ឆ្នាំ។
ប្រភេទ 2 ទៅ ប្រភេទ 1 អាដាប់ទ័រ AC EV ការបញ្ជាក់ផលិតផល
ប្រភេទ 2 ទៅ ប្រភេទ 1 អាដាប់ទ័រ AC EV ការបញ្ជាក់ផលិតផល
ទិន្នន័យបច្ចេកទេស | |
វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | 16A/32A |
វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | 220V ~ 250VAC |
ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ | > 0.7MΩ |
ទំនាក់ទំនង Pin | លោហធាតុស្ពាន់, ប្រាក់បញ្ញើ |
ទប់ទល់នឹងវ៉ុល | 2000V |
សំបកកៅស៊ូដែលធន់នឹងភ្លើង | UL94V-0 |
ជីវិតមេកានិច | > 10000 unloaded ដោត |
សម្ភារៈសែល | កុំព្យូទ័រ + ABS |
កំរិតការពារ | IP54 |
សំណើមដែលទាក់ទង | 0-95% មិន condensing |
កម្ពស់អតិបរមា | <2000 ម។ |
សីតុណ្ហភាពបរិយាកាសការងារ | 40 ℃ - + 85 ℃ |
ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពស្ថានីយ | <50K |
មិត្តរួមនិងកម្លាំងមិត្តរួមអង្គការសហប្រជាជាតិ | ៤៥ |
ការធានា | 5 ឆ្នាំ |
វិញ្ញាបនបត្រ | TUV, CB, CE, UKCA |
របៀបប្រើអាដាប់ទ័រ EV ប្រភេទ 2 ទៅប្រភេទ 1
1. ដោតចុងប្រភេទទី 2 នៃអាដាប់ទ័រទៅនឹងខ្សែសាក
2. ដោតចុងប្រភេទ 1 នៃអាដាប់ទ័រទៅនឹងរន្ធសាករបស់រថយន្ត
3. បន្ទាប់ពីអាដាប់ទ័រប្រភេទ 2 ដល់ប្រភេទ 1 បានចុចនៅកន្លែងដែលអ្នករួចរាល់សម្រាប់ការគិតថ្លៃ
4. កុំភ្លេចធ្វើឱ្យស្ថានីយសាកថ្មសកម្ម
5. ផ្តាច់ផ្នែកខាងរថយន្តជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកចំហៀងស្ថានីយសាក
6. ដកខ្សែចេញពីស្ថានីយសាកថ្ម នៅពេលមិនប្រើ។