ಟೆಸ್ಲಾ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಬಹುದೇ?

ಟೆಸ್ಲಾ ನವೆಂಬರ್ 11, 2022 ರಂದು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ತನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು NACS ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು.

ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ, NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ 20 ಶತಕೋಟಿ ಬಳಕೆಯ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಬುದ್ಧ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪರಿಮಾಣವು CCS ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ.ಇದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟೆಸ್ಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಜಾಗತಿಕ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ CCS ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 60% ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿವೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಎಲ್ಲಾ NACS ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನ GB/T 20234-2015 ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, CCS2 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತಿದೆ.

1,ಮೊದಲು ಗಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ

ಟೆಸ್ಲಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನ ಗಾತ್ರವು CCS ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.ಕೆಳಗಿನ ಗಾತ್ರದ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.

ಮೇಲಿನ ಹೋಲಿಕೆಯ ಮೂಲಕ, ಟೆಸ್ಲಾ NACS ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೆಡ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ CCS ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೂಕವು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು.ಇದು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹುಡುಗಿಯರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಅನುಭವವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

2,ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬ್ಲಾಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ

ಟೆಸ್ಲಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, NACS ನ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬ್ಲಾಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ;

NACS ನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಿಖರವಾಗಿ CCS ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.CCS ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಬಳಸಿದ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪತ್ತೆ ಘಟಕ (OBC ಅಥವಾ BMS) ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಲೇಔಟ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಇದು NACS ನ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಂವಹನದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು IEC 15118 ರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

3,NACS AC ಮತ್ತು DC ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು

NACS AC ಮತ್ತು DC ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಟೆಸ್ಲಾ ಘೋಷಿಸಿತು.ಮುಖ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

ಆದರೂ ದಿಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿತಡೆಹಿಡಿಯುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 500V ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 1000V ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ 800V ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರಕಾರ, 800V ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೈಬರ್ಟ್ರಕ್ನಂತಹ ಟ್ರಕ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು.

4,ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ

NACS ನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

NACS ಒಂದು ಸಂಯೋಜಿತ AC ಮತ್ತು DC ಸಾಕೆಟ್ ಆಗಿದೆCCS1 ಮತ್ತು CCS2ಪ್ರತ್ಯೇಕ AC ಮತ್ತು DC ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾತ್ರವು NACS ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, NACS ಸಹ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಇದು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಂತಹ AC ಮೂರು-ಹಂತದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಂತಹ ಮೂರು-ಹಂತದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, NACS ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೆಸ್ಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕದಂತಹ ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಅಂದರೆ, AC ಮತ್ತು DC ಹಂಚಿಕೆಯು ಕೆಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸರ್ವಶಕ್ತವಾಗಿಲ್ಲ.ವೈಯಕ್ತಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪ್ರಚಾರNACSಸುಲಭವಲ್ಲ.ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಚಿಕ್ಕದಲ್ಲ, ನೀವು ಹೆಸರಿನಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದು ಉದ್ಯಮ ಅಥವಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಒಳ್ಳೆಯದು.ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಉದ್ಯಮವು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಕಲಿಕೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಗತಿ.