ಜೂನ್ 19 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಬೀಜಿಂಗ್ ಸಮಯ, ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಟೆಸ್ಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾನದಂಡವಾಗುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅವರು ಟೆಸ್ಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಒಟ್ಟಾಗಿ US ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 60 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ.ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದವು ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (NACS) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟೆಸ್ಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.ಸೋಮವಾರ ಟೆಸ್ಲಾ ಷೇರುಗಳು 2.2% ರಷ್ಟು ಏರಿತು.
ಡೀಲ್ ಎಂದರೆ ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್, ಇವಿಗೋ ಮತ್ತು ಬ್ಲಿಂಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾತ್ರ ನೀಡಿದರೆ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವಿದೆ.CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.CCS ಯು NACS ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ US ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಸಿಸಿಎಸ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವವರೆಗೆ ಯುಎಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಅರ್ಹವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಶ್ವೇತಭವನ ಶುಕ್ರವಾರ ಹೇಳಿದೆ.ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಶ್ವೇತಭವನದ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ತಯಾರಕ ಎಬಿಬಿ ಇ-ಮೊಬಿಲಿಟಿ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕಾ, ಸ್ವಿಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ದೈತ್ಯ ಎಬಿಬಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯೂ ಸಹ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಕಂಪನಿಯ ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಅಸಫ್ ನಾಗ್ಲರ್ ಹೇಳಿದರು: “ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.ಗ್ರಾಹಕರು ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, 'ನಾವು ಈ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ?'" "ಆದರೆ ನಾವು ಬಯಸುತ್ತಿರುವ ಕೊನೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅಪೂರ್ಣ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೊರದಬ್ಬುವುದು.ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಸ್ಕ್ನೇಯ್ಡರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ.ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು GM ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಆಸಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಆಶ್ಲೇ ಹೊರ್ವಾಟ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೊಸ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದಾಗಿ ಬ್ಲಿಂಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೋಮವಾರ ಹೇಳಿದೆ.ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಟಿಯಮ್‌ಗೆ ಅದೇ ಹೋಗುತ್ತದೆDCFC.EVgo ತನ್ನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ NACS ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋ ದೈತ್ಯರ ನಡುವೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಹಕಾರದ ಘೋಷಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಷೇರುಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಶುಕ್ರವಾರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದವು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಷೇರುಗಳು ಸೋಮವಾರ NACS ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಿದವು.
NACS ಮತ್ತು CCS ಮಾನದಂಡಗಳು ಎಷ್ಟು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಳವಳಗಳಿವೆ.
ಎರಡು ಮಾನದಂಡಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ಇತ್ಯರ್ಥಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ US ಸರ್ಕಾರವು ವಿವರಿಸಿಲ್ಲ.
"ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ತಯಾರಕ ಎಕ್ಸ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಆತಿಶ್ ಪಟೇಲ್ ಹೇಳಿದರು.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರುಹಲವಾರು ಇಂಟರ್‌ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ: ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳುಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪಾವತಿ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಬಳಕೆದಾರರ ಖಾತೆಗಳಿಗೆ ಸಹ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಳಕೆದಾರರು ಟೆಸ್ಲಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ಮನಬಂದಂತೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸಬಹುದು.ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪವರ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಟೆಸ್ಲಾ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ.
"ನೀವು ಟೆಸ್ಲಾವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.ಟೆಸ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಫೋರ್ಡ್, GM ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಇರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಅವರು ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ತಡೆರಹಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ದೊಡ್ಡ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ?ಪಟೇಲ್ ಹೇಳಿದರು.
ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಮಾಜಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಉದ್ಯೋಗಿ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವವನ್ನು ತರಬಹುದು, ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. .
ಮಾಜಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಉದ್ಯೋಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಂಪನಿಯು GM ನೊಂದಿಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು "ಮರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ" ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
"ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿಲ್ಲ.ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ಇದು ಬಹಳ ದೂರ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿದೆ" ಎಂದು CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಉದ್ಯಮ ಸಮೂಹವಾದ CharIN ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಒಲೆಗ್ ಲೋಗ್ವಿನೋವ್ ಹೇಳಿದರು.
ಲೋಗ್ವಿನೋವ್ ಅವರು ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾದ ಐಒಟೆಕ್ಕಾದ ಸಿಇಒ ಆಗಿದ್ದಾರೆ.CCS ಮಾನದಂಡವು ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಲವಾರು ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-10-2023