베이징 시간으로 6월 19일 오전 보도에 따르면 미국 전기차 충전업체들은 테슬라의 충전 기술이 미국 내 주요 표준이 되는 것에 대해 조심스러운 입장이다.며칠 전 포드와 제너럴모터스(GM)가 테슬라의 충전 기술을 채택하겠다고 밝혔지만, 충전 표준 간의 상호 운용성이 어떻게 달성될지는 의문이다.
테슬라, 포드, 제너럴모터스(GM)가 미국 전기차 시장의 60% 이상을 장악하고 있다.두 회사 간의 거래를 통해 NACS(북미 충전 표준)로 알려진 Tesla의 충전 기술이 미국에서 지배적인 자동차 충전 표준이 될 수 있습니다.테슬라 주가는 월요일 2.2% 상승했다.
이번 거래는 또한 ChargePoint, EVgo 및 Blink Charge를 포함한 회사들이 단지 서비스만 제공할 경우 고객을 잃을 위험이 있음을 의미합니다.CCS 충전시스템.CCS는 NACS와 경쟁하는 미국 정부 지원 충전 표준입니다.
백악관은 지난 금요일 Tesla 충전 포트를 제공하는 전기 자동차 충전소가 CCS 포트도 지원하는 한 미국 연방 보조금에서 수십억 달러를 공유할 자격이 있다고 밝혔습니다.백악관의 목표는 수십만 개의 충전 파일 배치를 촉진하는 것이며, 이는 전기 자동차의 인기를 높이는 데 필수적인 부분이라고 믿습니다.
스위스 전기 대기업 ABB의 자회사인 충전 파일 제조업체 ABB E-mobility North America도 NACS 충전 인터페이스에 대한 옵션을 제공할 예정이며, 이 회사는 현재 관련 제품을 설계하고 테스트하고 있습니다.
회사의 대외 업무 담당 부사장인 Asaf Nagler는 다음과 같이 말했습니다. “우리는 NACS 충전 인터페이스를 충전소와 장비에 통합하는 데 많은 관심을 보이고 있습니다.고객들은 모두 '이 제품은 언제 구할 수 있나요?'라고 묻고 있습니다.” “그러나 우리가 원하지 않는 것은 불완전한 솔루션을 찾기 위해 서두르는 것입니다.우리는 아직 Tesla 충전기 자체의 모든 한계를 완전히 이해하지 못하고 있습니다.”
Schneider Electric America는 전기 자동차 충전용 하드웨어와 소프트웨어도 제공하고 있습니다.Ford와 GM이 결정을 발표한 이후 NACS 충전 포트 통합에 대한 관심이 높아졌다고 회사 임원인 Ashley Horvat가 말했습니다.
Blink 충전은 월요일 Tesla 인터페이스를 사용하는 새로운 고속 충전 장치를 출시할 것이라고 밝혔습니다.ChargePoint와 Tritium도 마찬가지입니다.DCFC.EVgo는 자사의 고속 충전 네트워크에 NACS 표준을 통합할 것이라고 밝혔습니다.
대형 자동차 3사 간 충전협력 발표 영향으로 금요일 몇몇 자동차 충전업체의 주가가 급락했다.그러나 일부 주식은 월요일 NACS 통합을 발표한 후 손실을 일부 줄였습니다.
시장에서는 NACS와 CCS 표준이 얼마나 원활하게 서로 호환될지, 그리고 두 충전 표준을 동시에 시장에 홍보하면 공급업체와 사용자의 비용이 증가할지에 대한 우려가 여전히 남아 있습니다.
주요 자동차 제조사나 미국 정부 모두 두 표준의 상호 운용성이 어떻게 달성될 것인지, 수수료가 어떻게 정산될 것인지에 대해 설명하지 않았습니다.
충전 파일 제조업체인 XCharge North America의 공동 창립자인 Aatish Patel은 "우리는 미래에 충전 경험이 어떤 모습일지 아직 잘 모릅니다."라고 말했습니다.
충전소 제조업체 및 운영업체Tesla Supercharger가 고전압 차량에 적합한 고속 충전을 제공할 수 있는지 여부, Tesla 충전 케이블이 일부 차량의 충전 인터페이스에 맞게 설계되었는지 여부 등 몇 가지 상호 운용성 문제에 대해 언급했습니다.
테슬라의슈퍼 충전소Tesla 차량과 긴밀하게 통합되어 있으며 결제 도구도 사용자 계정과 연결되어 있으므로 사용자는 Tesla 앱을 통해 원활하게 충전하고 결제할 수 있습니다.Tesla는 또한 Tesla가 아닌 타사 충전소에서 차량을 충전할 수 있는 전원 어댑터를 제공하며 Tesla 차량이 아닌 차량에서 사용할 수 있도록 수퍼차저를 개방했습니다.
“테슬라를 소유하고 있지 않고 슈퍼차저를 사용하고 싶다면 그다지 명확하지 않습니다.Ford, GM 및 기타 자동차 제조업체는 Tesla 제품을 원활하게 만들기 위해 얼마나 많은 Tesla 기술을 자사 제품에 적용하기를 원합니까? 아니면 더 큰 충전 네트워크와 호환되도록 원활하지 않은 방식으로 수행할 것입니까?”파텔이 말했다.
슈퍼차저 개발에 참여한 전직 Tesla 직원은 NACS 충전 표준을 통합하면 단기적으로 비용과 복잡성이 증가하지만 Tesla가 더 많은 차량과 더 나은 사용자 경험을 제공할 수 있다는 점을 고려할 때 정부가 이 표준을 지원해야 한다고 말했습니다. .
전직 테슬라 직원은 현재 충전업체에 근무하고 있다.CCS 충전 기술을 개발 중인 이 회사는 테슬라와 GM의 파트너십 때문에 전략을 '재평가'하고 있다.
“테슬라의 제안은 아직 표준이 아닙니다.표준이 되기까지는 갈 길이 멀다”고 CCS 충전 표준을 홍보하는 산업 그룹인 CharIN North America의 회장인 Oleg Logvinov는 말했습니다.
Logvinov는 EV 충전 부품 공급업체인 IoTecha의 CEO이기도 합니다.그는 CCS 표준이 여러 공급업체와 12년 이상 협력해왔기 때문에 지원받을 가치가 있다고 말했습니다.
게시 시간: 2023년 7월 10일