Industry News
-
Тесла заряддоо үймөктөрүнүн өнүгүү тарыхы
V1: Баштапкы версиянын эң жогорку кубаттуулугу 90 кВт, аны 20 мүнөттө батареянын 50% жана 40 мүнөттө 80% кубаттоого болот;V2: Эң жогорку кубаттуулугу 120 кВт (кийин 150 кВга чейин жаңыртылган), 30 мүнөттө 80% га чейин заряддаңыз;V3: О...Кененирээк окуу -
1-деңгээл 2-деңгээл 3-деңгээлдеги EV заряддагыч деген эмне?
1-деңгээлдеги кубаттагыч деген эмне?Ар бир EV акысыз 1-деңгээл заряд кабели менен келет.Бул универсалдуу, орнотуу үчүн эч кандай чыгым талап кылбайт жана каалаган стандарттуу жерге туташтырылган 120-V розеткага кошулат.Электр энергиясынын баасына жараша...Кененирээк окуу -
Суюк муздатуу супер заряддоо деген эмне?
01."Суюк муздатуу супер заряддоо" деген эмне?иштөө принциби: Суюктук менен муздатылган супер заряддоо кабел менен заряддоочу тапанчанын ортосунда атайын суюктук айлануу каналын түзүү болуп саналат.Жылуулукту таркатуучу суюк муздаткыч...Кененирээк окуу -
AC электр унаа заряддоочу кош кубаттоочу куралдын күчү
Электр унаалары (EVs) барган сайын популярдуу болуп баратат, анткени көп адамдар туруктуу транспорт жолдорун издешет.Натыйжада, электр унааларын заряддоо инфраструктурасына суроо-талап өсүүдө.Аны тосуп алуу үчүн...Кененирээк окуу -
электр унаа заряддоо үчүн OCPP деген эмне?
OCPP Open Charge Point Protocol дегенди билдирет жана электр унаа (EV) заряддоочу түзүлүштөр үчүн байланыш стандарты болуп саналат.Бул коммерциялык электр унааларын кубаттоочу станциялардын ишинин негизги элементи болуп саналат, бул ар түрдүү ...Кененирээк окуу -
Tesla NACS кубаттоочу стандарттык интерфейс популярдуу боло алабы?
Tesla 2022-жылдын 11-ноябрында Түндүк Америкада колдонулган заряддоо стандарттык интерфейсин жарыялап, аны NACS деп атады.Тесланын расмий веб-сайтына ылайык, NACS кубаттоо интерфейси 20 миллиард колдонуу километрине ээ жана анын көлөмү менен Түндүк Америкадагы эң жетилген кубаттоо интерфейси деп ырастайт...Кененирээк окуу -
IEC 62752 заряддоо кабелин башкаруу жана коргоо аппараты (IC-CPD) эмнени камтыйт?
Европада бул стандартка жооп берген портативдик электр заряддагычтар гана тиешелүү плагинге кошулуучу таза электр унааларында жана плагин гибриддик унааларда колдонулушу мүмкүн.Мындай заряддагыч A +6mA +6mA таза DC агып чыгууну аныктоо, линияны жерге туташтыруу монито сыяктуу коргоо функцияларына ээ болгондуктан...Кененирээк окуу -
Заряддоо үймөлөрүн куруу көптөгөн өлкөлөрдө негизги инвестициялык долбоор болуп калды
Заряддоо үймөктөрүн куруу көптөгөн өлкөлөрдө негизги инвестициялык долбоор болуп калды, ал эми көчмө энергияны сактоочу электр менен камсыздоо категориясы олуттуу өсүшкө ээ болду.Германия расмий түрдө электр машиналары үчүн күндөн заряддоо станциялары үчүн субсидиялоо планын баштады ...Кененирээк окуу -
Жаңы энергетикалык унааларды кубаттоого акчаны кантип үнөмдөөгө болот?
Адамдардын курчап турган чөйрөнү коргоо боюнча маалымдуулугунун өсүшү жана менин өлкөмдүн жаңы энергетикалык рыногунун активдүү өнүгүүсү менен электр унаалары бара-бара унаа сатып алууда биринчи тандоо болуп калды.Андан кийин, күйүүчү май ташуучу унааларга салыштырмалуу, отун колдонууда акчаны үнөмдөө боюнча кандай кеңештер бар...Кененирээк окуу -
Байланышкан жана байланбаган EV заряддоочуларынын ортосунда кандай айырма бар?
Электр унаалары (EV) айлана-чөйрөнү коргоо жана чыгымдарды үнөмдөө артыкчылыктары улам барган сайын популярдуу болуп баратат.Демек, электр унаа менен камсыз кылуу жабдуулары (EVSE), же EV заряддоо үчүн суроо-талап да өсүп жатат.Электр унаасын заряддоодо негизги чечимдердин бири...Кененирээк окуу -
Заряддоо станциялары кирешелүү болушу үчүн үч элементти эске алуу керек
Заряддоо станциясынын жайгашкан жери шаардык жаңы энергетикалык унааларды өнүктүрүү планы менен айкалыштырылышы керек жана заряддоо талаптарын канааттандыруу үчүн бөлүштүрүү тармагынын учурдагы абалы жана кыска мөөнөттүү жана узак мөөнөттүү пландаштыруу менен тыгыз айкалыштырылышы керек. электр станциясы...Кененирээк окуу -
5 EV заряддоо интерфейсинин стандарттарынын эң жаңы статусун талдоо
Азыркы учурда дүйнөдө негизинен беш кубаттоочу интерфейс стандарты бар.Түндүк Америка CCS1 стандартын, Европа CCS2 стандартын, Кытай өзүнүн GB/T стандартын кабыл алат.Япония ар дайым маверик болгон жана өзүнүн CHAdeMO стандартына ээ.Бирок, Tesla электр унаасын иштеп чыкты ...Кененирээк окуу