120kw Single Charging Gun DC Fast EV Chargeur

Kuerz Beschreiwung:

Artikel Numm CHINAEVSE™️120kw Single Charging Gun DC Fast EV Charger
Ausgang Typ CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (optional)
Input Volt 400Vac ± 10%
Max Ausgangsstroum vun enger eenzeger Pistoul 200A/GB 250A
OCPP OCPP 1.6 (optional)
Zertifikat CE, TUV, UL
Garantie 5 Joer

Produit Detailer

Produit Tags

120kw Single Charging Gun DC Fast EV Charger Applikatioun

Schnell Opluedstatiounen sinn d'Zukunft vum Laden vun elektresche Gefierer.DC Fast Opluedstatiounen sinn déi bedeitendst Saachen, déi Iech hëllefen Äert Liewen effizient ze liewen.Si benotzen eng fuschneie Technologie déi EVs erlaabt eng 80% Ladung an nëmmen 20 Minutten ze kréien.Dëst bedeit datt Dir méi séier fuere kënnt.An et dauert sou wéineg Zäit, Dir sidd a kuerzer Zäit zréck op der Strooss - kritt wäertvoll Zäit a vermeit d'Kraaft fir op en Outlet ze waarden.Et ass fir grouss Flotten a kleng Geschäfter gebaut.Mir sinn déi eenzeg Firma, déi dës Technologie entwéckelt hunn a kënnen dës Léisung fir Flottbesëtzer, ëffentlech Opluedstatiounen an Geschäftsbesëtzer mat Parkméiglechkeeten ubidden.

120kw Single Charging Gun DC Fast EV Charger-3
120kw Single Charging Gun DC Fast EV Charger-2

120kw Single Charging Gun DC Fast EV Charger Features

Iwwer Volt Schutz
Ënner Volt Schutz
Surge Schutz
Short Circuit Schutz
Iwwer Temperatur Schutz
Waasserdicht IP65 oder IP67 Schutz
Typ A Leckageschutz
5 Joer Garantie Zäit
OCPP 1.6 Ënnerstëtzung

120kw Single Opluedstatioun Pistoul DC Fast EV Chargeur Product Spezifizéierung

120kw Single Charging Gun DC Fast EV Charger-1
120kw Single Charging Gun DC Fast EV Charger-4

120kw Single Opluedstatioun Pistoul DC Fast EV Chargeur Product Spezifizéierung

Elektresch Parameter

Input Volt (AC)

400Vac ± 10%

Input Frequenz

50/60 Hz

Ausgangsspannung

200-750 VDC

200-1000 VDC

Konstant Kraaftausgangsbereich

400-750 VDC

300-1000 VDC

Bewäert Kraaft

120 KW

160 KW

Max Ausgangsstroum vun enger eenzeger Pistoul

200A/GB 250A

200A/GB 250A

Max Ausgangsstroum vun Dual Waffen

150 A

200A/GB 250A

Ëmfeld Parameter

Applicabel Zeen

Indoor / Outdoor

Operatioun Temperatur

﹣35°C bis 60°C

Späichertemperatur

﹣40°C bis 70°C

Maximal Héicht

Bis zu 2000 m

Operatioun Fiichtegkeet

≤95% net-kondenséierend

Akustesch Geräischer

<65dB

Maximal Héicht

Bis zu 2000 m

Ofkillungsmethod

Loft ofgekillt

Schutzniveau

IP54, IP10

Feature Design

LCD Display

7 Zoll Écran

Netzwierk Method

LAN/WIFI/4G (optional)

Kommunikatioun Protokoll

OCPP1.6 (optional)

Luuchten Luuchten

LED Luuchten (Kraaft, Laden a Feeler)

Knäppercher a Schalter

Englesch (optional)

Typ RCD

Typ A

Start Method

RFID / Passwuert / Plug a charge (optional)

Safe Schutz

Schutz Iwwerspannung, Ënnerspannung, Kuerzschluss, Iwwerlaascht, Äerd, Leckage, Surge, Iwwertemperatur, Blitz

Struktur Ausgesinn

Ausgangstyp

CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (optional)

Zuel vun Ausgänge

1/2/3 (optional)

Wiring Method

Ënnen Linn an, ënnen Linn eraus

Drot Längt

3,5 bis 7 m (optional)

Installatioun Method

Buedem-montéiert

Gewiicht

Ongeféier 300KG

Dimensioun (WXHXD)

1020*720*1600mm/800*550*2100mm

Firwat CHINAEVSE wielen?

Et gi verschidden Aarte vun DC Ladegeräter verfügbar, jidderee mat verschiddene Kraaftniveauen a Steckertypen.Déi meescht üblech Aarte vun DC Ladegeräter enthalen:
* CHAdeMO: Dës Zort Ladegerät gëtt haaptsächlech vu japaneschen Autosfabrikanten wéi Nissan a Mitsubishi benotzt.Et kann bis zu 62,5 kW Kraaft ubidden.
* CCS (Combined Charging System): Dës Zort Ladegerät gëtt vu villen europäeschen an amerikanesche Automobilisten benotzt, wéi Volkswagen, BMW, a General Motors.Et kann bis zu 350 kW Kraaft ubidden.
* Tesla Supercharger: Dëse Ladegerät ass proprietär fir Tesla a kann nëmme benotzt ginn fir Tesla Gefierer ze laden.Et kann bis zu 250 kW Kraaft ubidden.Spannung & Amperage Bewäertungen verstoen wann Dir en DC Charger auswielt

Iwwerleeungen wann Dir en DC Charger kaaft
Wann Dir en DC Ladegeräter kaaft, ginn et e puer Considératiounen am Kapp ze halen.Als éischt ass et wichteg d'Kraaftoutput vum Ladegeräter ze berücksichtegen.Méi héich Kraaftoutput wäert zu méi séier Opluedzäiten resultéieren, awer et kann och méi deier sinn.
Zweetens ass et wichteg de Connector Typ ze berücksichtegen.Verschidde Autohersteller benotze verschidde Connectortypen, dofir ass et wichteg e Ladegerät ze wielen deen mat Ärem EV kompatibel ass.Vill DC Schnellladeger hu verschidde Connectortypen, sou datt se mat enger Vielfalt vun EVs benotzt kënne ginn.
Drëttens ass et wichteg d'Plaz vum Ladegeräter ze berücksichtegen.DC Schnellladeger erfuerderen eng grouss Quantitéit un elektresch Kraaft, also musse se vun engem lizenzéierte Elektriker installéiert ginn.Et ass och wichteg déi kierperlech Plaz vum Ladegeräter ze berücksichtegen, well et soll liicht zougänglech sinn fir EV Chauffeuren.
Schlussendlech ass et wichteg d'Käschte vum Ladegeräter ze berücksichtegen.DC Schnellladeger kënne méi deier sinn wéi Level 2 Ladegeräter, also ass et wichteg d'Präisser ze vergläichen an d'laangfristeg Virdeeler vum Ladegeräter ze berücksichtegen, profitéiert vun existente Steier- a finanziellen Ureiz, a benotzt déi richteg Zort Ladegeräter fir déi richteg Uwendung.


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift Äre Message hei a schéckt en un eis