V1: D'Héichkraaft vun der initialer Versioun ass 90kw, déi op 50% vun der Batterie an 20 Minutten an op 80% vun der Batterie an 40 Minutten gelueden ka ginn;
V2: Peak Power 120kw (spéider op 150kw aktualiséiert), charge op 80% an 30 Minutten;
V3: Offiziell lancéiert am Juni 2019, gëtt d'Peakkraaft op 250kw erhéicht, an d'Batterie kann op 80% an 15 Minutten gelueden ginn;
V4: Am Abrëll 2023 lancéiert, ass d'nominéiert Spannung 1000 Volt an den nominelle Stroum ass 615 Ampère, dat heescht datt den theoreteschen Gesamtmaksimum Output 600kw ass.
Am Verglach mam V2 huet V3 net nëmmen eng verbessert Kraaft, awer huet och Highlights an aneren Aspekter:
1. Benotztflësseg OfkillungTechnologie, d'Kabele si méi dënn.No den aktuellen Miessdaten vun Autohome ass den Drot Duerchmiesser vum V3 Ladekabel 23,87 mm, an dee vum V2 ass 36,33 mm, wat eng 44% Reduktioun am Duerchmiesser ass.
2. On-Route Batterie Warmup Funktioun.Wann d'Benotzer In-Gefier Navigatioun benotze fir op eng Super Opluedstatioun ze goen, wäert d'Gefier d'Batterie am Viraus erhëtzen fir sécherzestellen datt d'Batterietemperatur vum Gefier déi gëeegent Gamme fir Opluedstatioun erreecht wann se op d'Opluedstatioun ukommen, sou datt d'Moyenne Opluedzäit verkierzt. ëm 25%.
3. Nee Diversioun, exklusiv 250kw Opluedstatiounen Muecht.Am Géigesaz zu V2 kann V3 250kw Kraaft ubidden, egal ob aner Gefierer zur selwechter Zäit oplueden.Wéi och ëmmer, ënner V2, wann zwee Gefierer zur selwechter Zäit gelueden ginn, gëtt d'Kraaft ëmgeleet.
Supercharger V4 huet eng nominell Spannung vun 1000V, en nominelle Stroum vu 615A, en Operatiounstemperaturberäich vun -30°C - 50°C, an ënnerstëtzt IP54 Waasserdichtung.D'Ausgangskraaft ass limitéiert op 350kW, dat heescht datt d'Cruisebereich ëm 1.400 Meilen pro Stonn an 115 Meilen an 5 Minutten erhéicht gëtt, ongeféier Total 190 km.
Virdrun Generatioune vun Superchargers haten net d'Funktioun vun Opluedstatiounen Fortschrëtter, Tariffer, oder Kreditkaart swiping.Amplaz, alles gehandhabt vun der Gefier Hannergrond kommunizéiere mat derOpluedstatioun.D'Benotzer brauchen nëmmen d'Waff ze pluggen fir ze laden, an d'Ladegebühr kann an der Tesla App berechent ginn.Checkout gëtt automatesch ofgeschloss.
No der Ouverture vun Opluedstécker fir aner Marken, sinn d'Siidlungsprobleemer ëmmer méi prominent ginn.Wann Dir en Net-Tesla elektrescht Gefier benotzt fir op engemSupercharger Gare, d'Schrëtt wéi d'Tesla App eroflueden, e Kont erstellen an eng Kreditkaart binden si ganz ëmständlech.Aus dësem Grond ass Supercharger V4 mat enger Kreditkaart Swiping Funktioun ausgestatt.
Post Zäit: Jun-03-2024